maruch30

tak wiem tylko ja mam silnik benzynowy 1.8 i mam przy filtrze oleju czujnik dlatego pytam z ciekawości jaki wymienił

no hej, czyli może to czujnik nie mam opcji żeby kupić ori. dopiero za tydz przyjedzie z polski do mnie więc wstawię jakiś norweski . A dzisiaj po całej nocce otworzyłem korek wlewu paliwa i była sachara stan oleju ok ,a i jak odpaliłem to słychać stalowy dźwięk .Jak się rozgrzeje silnik pracuje ok ,tylko lekkie drgania czuć.

ale jaki czujnik, w pompie, czy ciśnienia przy filtrze?

A taki czujnik originalny, to zapewne tylko w aso kupię . U mnie jest taki problem że jestem za granicą i w sklepach motoryzacyjnych są same podróby.Mam mechanika ,ale wydaje mi się ,że jest to krętacz mniejsza o to .Niby sprawdzał ciśnienie i przy 3000 jest jakby za mało.,Nie znam się na tym ,ale on mówił ,że powinno być koło 7 bara .Olej dziś na zimnym silniku sprawdzałem ,było ledwo co minimum chociaż 3 dni temu był wymieniany( oczywiście dolałem) nie wiem ,ale jest nie wesoło. Auto potrzebne na co dzień . A olej zmieniałem z 10w40 na 5w40 .Dodam jeszcze że na starym oleju jeden raz zapaliła mi się kontrolka i później już nie,po tyg .wymieniałem olej i teraz cały czas się pali ,po przekroczeniu 1600 obrotów.

I co było przyczyną, że paliła się czerwona kontrolka .Udzielajcie odpowiedzi ,jaka była przyczyna .Mam to samo i nie wiem co począć, pozdro.

no hej tak to będzie to samo .Dzięki za odpowiedź,ale poradziłem sobie z tym już części już lecą do mnie przesyłką .. Pozdro.

Witam wszystkich .Mam taki problem .Posiadam audi a4 1.8 125km z 2000 roku nr silnika apt..Rozsypały mi się w tym aucie przewody odmy .Muszę zamówić nowe, ale nie mam pojęcia jakie .Jestem w norwegi i mam mechanika (polaka), który nie wie też jak te przewody wyglądają (co mnie dziwi,ale tu mechaników jak na lekarstwo)Powiedział że się rozsypały w dłoni, a ja nie mam pojęcia w ogóle o samochodach ,ale muszę zamówić te przewody i nie chciałbym zamówić złych, bo czas nagli potrzebuję auto do pracy.Pomóżcie jak możecie .Zdjęcia mile widziane. Widzę ,że nikt nie wie jak to wygląda

jak w temacie jakie nr cześci odmy wraz z przewodami do w/w silnika

Panowie, mam ten sam problem. Może byście podawali ,czy i w jaki sposób poradziliście sobie.Bo przypuszczam jak nie piszecie dalej o tym problemie to auto jest sprawne .Pomoże to wielu osobą ,a także uniknie zakładania nowych tematów .Pozdro.

Witam.Przyłączam się do tematu ,bo mam podobny problem ,tylko u mnie pojawiło się to po wymianie filtrów oleju ,powietrza, paliwa. Może paliwa jest odwrotnie założony i cofa paliwo?Poradziłeś sobie z tym bocian?

wymieniłem całe sprzęgło, bynajmniej tak mam na fakturze. Filmu nie nagram,tak jak pisałem auto jest w Norwegii a ja w Polsce .Domialex jesteś pewny mechanik powiedział mi że mam koło zamachowe zresztą na allegro do mojego silnika APT są tylko koła zamachowe gdzieś nawet miałem kiedyś tabelę z wszystkimi częściami i silnik mój miał koło zamachowe to nie ważne ważne żeby znaleźć przyczynę.Tu podaję link przykładowej aukcji ze mój silnik ma koło zamachowe dodam że mam typ skrzyni DWA SPRZĘGŁO + KOŁO KPL AUDI A4 B5 1.6 1.8 1.8 T VALEO (2591647413) - motoAllegro

Panowie i Panie szybkie pytanie dotyczące sprzęgła .Miesiąc temu wymieniałem sprzęgło na nowe ,Luk , mechanior wymienił mi same sprzęgło ,mam nadzieję ,ale po miesiącu coś charczy przy skrzyni biegów', jak wciskam sprzęgło to mniej ,ale cała skrzynia drży i słychać metaliczny dźwięk . Czyżby felerne sprzęgło ,czy koło zamachowe, bo ten silnik nie ma dwumasa ,tak powiedział mi mechanik ,a chciałem wymieniać razem ze sprzęgłem ,ale powiedział że jest dobre . Podejrzewam ,że koła nie przetoczył (gdzieś czytałem, że trzeba przy zmianie sprzęgła)albo docisk ,lub sprężyny się posypały ,czy też łożysko .Proszę o jakieś sugestie co jest najprawdopodobniej przyczyną ( wiem ze jak nie zajrzę, to się nie dowiem ,ale się nie znam na tym) bo auto stoi w Norwegii i nie wiem, czy nie zakupić nowego sprzęgła czy nie przyjechać na reklamację (1200 km +prom ) nie chce mi się.

Witam. Mam taki oto problem. Otóż po zmianie sprzęgła, po wciśnięciu jego ,z okolic środka silnika słychać ,przez jakieś 5 sek. dziwne buczenie, podobne do trzęsącego się plastiku. Dodam też że podczas jazdy powstają dziwne mrowienia w pedale gazu . Może te mrowienia to wina nowych felg i opon ,bo nie pamiętam, ale chyba nie było tego na starych felgach. Bardziej mnie martwi to sprzęgło, ponieważ po remoncie wróciłem autem do pracy(Norwegia)a tu nie uśmiecha mi się jechać do jakiegoś mechanika, gdzie same sprzęgło kosztuje krocie. Dajcie jakieś porady ,sugestie. co nikt nie wie o co kaman

a czy da się zamontować tempomat w silniku 1,8 apt benzyna 125 KM koniec 2000 roku ewentualnie ktoś z trójmiasta by się tym zajął to jestem chętny

ok wypłatę dopiero dostaję na koniec miecha także dam znać koło 28

widzę że kolega nie chce zarobić 2 dni czekam zero odpowiedzi

No witam .Przyszła kolej na mnie .a więc będę potrzebował(na razie pytam orientacyjnie) takie rzeczy jak : Wszystkie filtry, Sprzęgło sasch lub luk( podaj cenę także dwumasa) Kompletny rozrząd wszystko co jest potrzebne do wymiany, Klocki, tarcze ate, Cała zawiecha lemforder Nie wiem jaki olej do mojego silnika 1,8 apt 212000 km. (bo nie mam wlepki myślę że 10W 40 ), ale też bym wziął . Podaj mi także cenę spręzyn oraz amorków Oczywiście pytam orientacyjnie bo jak widzisz troszę się wykosztuję a nie wiem czy sklep motoryzacyjny nie udzieli mi więcej rabatu .mam zamiar wymieniać to wszystko koło28 czerwca ,także podrzuć cenę do wszystkich tych rzeczy .Pozdrawiam Mariusz.

Przecież pisałem że vag nic nie wykazał ,nie mogę sie połączyć z klimatronikiem, bo mam auto po lifcie, albo nie wiem jak ,chyba że vagiem ,a i z której kostki to idzie.A może być to wina samego licznika,jest to licznik jaggera ,a wiadomo że to badziew.

Witam wszystkich .Szukałem na forum ale nie znalazłem odpowiedzi, dotyczącej mojego problemu z czujnikiem temp zewnętrznej. A więc posiadam audi a4 b5 z rocznika 2000 koniec roku z półfisem .Na fisie pokazuje mi cały czas temperaturę - 1 niezależnie od temp na zewnątrz. Irytuje mnie to bardzo, dlatego zakupiłem drugi czujnik bo myślałem że ten co jest to mam walnięty , podmieniłem a tu zonk to samo ,więc zabrałem się za demontaż licznika ,by sprawdzić czy nic się nie odłączyło, a tu niespodzianka nie ma w ogóle kabelka, który odpowiada za wyświetlanie temp( taki na cztery piny,wiem bo mam taki w a 6 )a w liczniku jest wejście na ten właśnie kabelek.Dodam że zdjąłem osłony kierownicy i szukałem tego kabelka .Moje pytanie jest takie ,czy jest taka opcja, że jest to podłączone inaczej, czyli sygnał idzie np z klimatronika do licznika, czy jakieś inne czujniki padły i trzeba je wymienić. A,dodam że mam czujnik między zderzakiem a chłodnica,który łączy się pod czarną osłoną a później idzie gdzieś pod zbiornikiem spryskiwaczy gdybym miał podnośnik to zapewne sprawdziłbym gdzie dalej leci a tak to lipa . czekam na konkretne podpowiedzi .I jeszcze jedno komp nie pokazał żadnych błędów.Pozdro.

no cóż sprawdzałem wróciły z czym to się je tzn czego to jest usterka

Witam. W sobotę koleś sprawdzał mi silnik i wyskoczyły 2 błędy .Jeden to 17924 znalazłem co nieco opisów na temat tego błędu(Coś z elektrozaworem, otwarty obwód. Natomiast 17536 nie znalazłem,wiem że to jest długoterminowa adaptacja składu mieszanki, uboga mieszanka .Co zrobić żeby te błędy poprawić

Dzięki za nr części.No właśnie nie wiem ,auto mam od miesiąca czekam aż będzie cieplej to przyjadę nim do polski na naprawę.Dodam że falują mi obroty ,tzn raz jest dobrze raz od 2000 tys obrotów silnik startuje, nie wiem czy to akurat od tego, ale powoli trzeba naprawiać drobne usterki ,które mogę wymienić sam.A ponadto chyba słychać zawory, nie znam się na tym ale kolega to zasugerował ,tzn metaliczny dźwięk w okolicach silnika i dużo innych spraw ,ale to inne tematy

Witam. Zauważyłem dzisiaj ,że mam problem z tym wężykiem zaznaczonym na zdjęciu ,w miejscu gdzie jest sklejony czy zasylikonowany ,(choć uważam ze nie powinno tak być)ucieka powietrze.Czy ktoś wie jak nazywa się ten wężyk bo chciałbym go kupić a nie znam nazwy [br]Dopisany: 28 Styczeń 2012, 18:39_________________________________________________halo na pewno ktoś wie co to za wężyk

nie sprawdzałem ale sprawdze i dam znac

Witam, ja też niedawno zakupiłem apn i mam takie same problemy jak ty. Jest bardzo słaby pod górkę na 5 biegu, w ogóle ciężko zbiera się od 3 do 5. Dużo pali ,nie wiem jeszcze ile ,nie mam czasu sprawdzić, czekam aż zjadę do polski i go naprawię ,jak będzie wiosna (bo boję jechać się przez Norweskie góry, zimą totalne bezludzie z Bergen do Oslo 500 km później może być)a na auto nie jestem pewien ,dojeżdżam nim do pracy i co róż jakieś niespodzianki.a mam do przejechania 1300km .