landryn86

ale dzięki Fazii za dobre chęci

VDO, zegar analogowy, benzyna, 2 kostki 32pinowe i jedna 20pinowa,

Panowie jestem po przeszczepie zegarów, dawca anglik. Potrzebny mi wsad europejski do licznika o numerze 8d0 919 930jx . Czy może mnie ktoś poratować?

kolega niestety nie ma takiego wsadu jaki potrzeby, temat dalej aktualny, może ktoś coś...

Kolego uporałeś się ze swoją usterką? Mój też mi czasami szwankował, tzn, nie chciał palić długo, a jak już zaskoczył to wchodził na wysokie obroty. Okazało się że świece miałem zalane olejem. Puszczała uszczelka pokrywy silnika. Zdjąłem pokrywę, wymieniłem uszczelkę i problem ustąpił. Przy okazji wymieniłem sobie świece. Teraz pali po chwili kręcenia ok 1 sek.

licznik mam przekodowany na europę, dlatego potrzebuję wsad europejski bo bez tego nic nie zrobię. Wie ktoś może gdzie szukać takiego wsadu?

Witam! Zmieniałem licznik na taki z FISem ale od angola (numer 8D0 919 930JX). Dokupiłem akiś czas temu pasujące tarczki od wersji europejskiej. Problem w tym że na angielskim prędkościomierzu na środku jest 130 km/h a na europejskich tarczkach w tym miejscu jest 100 km/h. Podejrzewam, że trzeba zmienić wsad w liczniku i tu moje pytanie: Czy ma ktoś może pasujący wsad do mojego licznika od wersji europejskiej i jakim sposobem można go wgrać? Będę wdzięczny za pomoc

Witam! Dzisiaj przy wymianie zacisków odkryłem bardzo niepokojącą dziurę w kołysce przy wahaczu bananie, tzn. najpierw było tam widać pęknięcie ale jak zacząłem dłubać paluchem to się zaczęło wykruszać... Moje pytanie brzmi: da się to pospawać czy raczej kwalifikuje się to do wymiany?

podziękował Panowie

już założone bo i tak nie miałem wyboru Dzięki za pomoc

no właśnie też tak pomyślałem ale wcześniej nigdy się nie spotkałem z takim przypadkiem więc wolałem zapytać. Ale wiesz to na pewno czy tak tylko sądzisz?

Witam! Jak w temacie, kupiłem nowe tarcze ferodo i jedna z nich ma takie wyżłobienie jak na foto a druga tego nie ma. i tu moje pytanko czy tacza jest wadliwa czy może zdarzają się takie przypadki?

ja mam podobny problem więc zacznę od prowadnic

I co kolego rozwiązałeś problem?

ooooo też ją ostatnio widziałem na trasie do grodzia

e to lipa. Dzięki za odp

OK, dzięki za info ---------- Post dopisany 28-04-2013 at 11:42 ---------- Poprzedni post napisany 27-04-2013 at 17:25 ---------- to tak jeszcze zapytam czy tarcze 280 wentylowaną tam zmieszczę?

Witam! Mam takie pytanko, bo trochę szukałem ale nie znalazłem odpowiedzi. Mam na przodzie tarcze 280 niewentylowane i zaciski Ate 57. Czy mogę założyć tarcze 288 wentylowane nie zmieniając zacisków?

dzisiaj po 16 przy liroju na alejach czarny avant WWL quattro z ramkami (chyba B8). Pozdro

Dzisiaj nie obyło się z wizyta u mechanika w związku z moimi problemami ale i on za dużo nie poradził poza tym że odnośnie air bag to kupić sensor z tego roku co licznik plus dwa czujniki które były dodatkowo montowane w progach i próbować to podłączyć. Jeżeli chodzi o komunikat fis to także polecił zakup zbiorniczka z wtyczka z roku z którego jest licznik. Natomiast z immo którego i tak nie mam już z 5 lat a raczej jego kontrolką to wziąłem i ja wylutowałem jak ktoś to pisał kilkadziesiąt stron wcześniej i jak na razie jest ok. Teraz dochodzę do wniosku że jak wymieniać licznik na fis to tylko najlepiej z roku z jakiego było auto bo tak to same problemy. Kolego jeżeli chodzi o ten komunikat z temperaturą płynu to mam to samo. Planuje zakup zbiorniczka z wtyczką od polifta ale póki co poradziłem sobie tak, że odpiąłem wtyczkę od zbiorniczka i zwarłem w niej przewody kawałkiem kabla. Komunikat nie wyskakuje.

Kupiłem tam kiedyś swój pierwszy samochód, Clio I. "Salon, I właściciel, bezwypadkowy". Najarałem się ostro i kupiłem. Co się okazało: składak, 4 właścicieli przede mną, walony tył. Sprzedawca wciska niezły kit jak ktoś się nie zna. Byłem tam ostatnio pooglądać co mają. Sprzedawca się nie zmienił. Jedyny plus, że z ceny zjechał z 6900 na 6000. Pozdrawiam

ok, dzięki koledzy za pomoc. Pozdrawiam

a no właśnie, włącza się a u mnie wogóle, nawet jak pałuje silnik to się nie załącza . Jeszcze dodam że jak silnik się rozgrzeje i trochę tak pojeżdżę to jakby tracił na mocy. Jak trochę postoi i temperatura spadnie to jest dużo lepiej. Co może być nie tak? Na Vagu błędów nie ma, chyba że na klimie ale z nią akurat jest się ciężko połączyć.

a jednak mnie martwi, myślałem że może czujnik walnięty ale na zegarach i na klimatroniku pokazuje mi tak samo. Dodatkowo na klimatroniku na kanale 49 wskazuje 88-89 podczas jazdy i co jakiś czas pokazuje 125. Czy to może oznaczać jakąś usterkę?

dzięki kolego