przemko8

a na lampy nie naklejaj żadnego guw....na bo w nocy będziesz się wkurzał na słabe oświetlenie. lampy lepiej rozkleić i w środku je pomalować na czarno tak jak mam u siebie zrobione... kolega Gwerty ogarnie ci to za czapkę drobnych

moim zdaniem kozacko by wyglądały przyciemnione lampy i grill na czarno , ale z drugiej strony trochę szkoda bo fajnie by było w ori to zostawić... Dylemat dla właściciela heh Ogólnie furka miodzio

nie wejdą

Ja u siebie zmieniłem na 312 a zimówki mam 15'... czas na zmiany na zimówki wrzucę moje obecne 17' a na lato kupię 18' i będzie

z tego co ja pamiętam to średnica rury w 2.8 to fi 50 ale długość hmm... kolego najlepiej podnieś auto do góry i pomierz suwmiarką co tam siedzi... ja na allegro kupowałem złącza do samodzielnego montażu czyli bez spawania

zależy kolego ile floty chcesz na to przeznaczyć... jeżeli chcesz tanim kosztem i chcesz lepiej silnik słyszeć to na początek wytnij katalizator, jeżeli chcesz zainwestować więcej kapusty to wydech z kwasówki bym polecał tak jak zrobiłem u siebie. Jak chcesz to zobacz to na moim wątku. http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-74/b5-ack-poprawianie-fabryki-cd-d-214301/

ładna gablota a jak już zmieniałeś heble na 288 nie lepiej było nieco więcej zainwestować 312 zapodać? pozdrawiam

jak potrafisz spawać tigiem to dasz radę sam to ogarnąć. mi się w zeszłym roku zamarzył wydech z kwasu i mimo że byłem zielony to dałem radę Ale łatwo nie było :/ na szczęście kolega z forum Devastation mi wyjaśnił co i jak ugryźć i poszło (całość wykonałem własnoręcznie) oto efekt http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-74/b5-ack-powazny-mod-kwasik-d-214301/

Ja też to lubię u siebie Już się znudziło 2.8? Jak to mówią "apetyt rośnie w miarę jedzenia" heh, dokładnie... 2.8 już za wolne dla mnie

Myślę o tym ale jak już bym zmieniał na quattro to razem z silnikiem 2.7 biturbo innej opcji nie rozważam...

w moim przypadku po wycięciu katów dźwięk był nieco głośniejszy ale było ok ale jak zrobiłem wydech z kwasówki to było nieco za głośno jak dla mnie. (była rurka fi60 bez żadnych cudów typu katalizator i tylko dwa tłumiki komorowe (zrobione własnoręcznie)). dźwięk był w sumie ok ale był efekt poloneza od 2500obrotów i wrzucenie strumienic załatwiło sprawę. A moje dzieło to http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-74/b5-ack-powazny-mod-kwasik-d-214301/

spoczo a quattro to i mi by się przydało... :/

Spoko loko luz na torbie

Lampy chyba angielskie (albo cała gablota). Trzeba takie nakleić żeby ludziom po oczach nie świecić bo u nas ruch inną stroną jezdni się odbywa. Furka spoko, niech się kula. pzdr.

w moim przypadku katy wyleciały bo były zapchane także odzyskałem moc silnika a przy okazji dźwięk był niezły pozbycie się katów to dobra decyzja...

Pełny standard oprócz lamp z tyłu które nie powalają na kolana ale autko ma w sobie potencjał, troszkę pracy i serca i będzie błyszczeć. Powodzenia w modach. Czy to LY9B??? ps. jeżeli chcesz wrzucić większe koło to wypadało by springi wymienić albo lepiej gwint bo koza się zrobi... chyba że 16 nabędziesz. I na twoim miejscu bym lampy przód i tył wymienił na poliftowe... pzdr.

Dzięki za dobre słowo :hi: nic dodać nic ująć... Jak wrzucę końcowy to się na pewno się pochwalę... Pozdrawiam ---------- Post dopisany 12-08-2012 at 17:58 ---------- Poprzedni post napisany 29-07-2012 at 18:54 ---------- Końcowy kwasowy wpadł pod samochód, fotki i film na pierwszej stronie. endżoj

furka kozak kolorek jak u mnie tylko szkoda że koników mam mniej. Graty zakupy, bezawaryjności... pzdr

taaaa

Panowie spokojnie, nie ma się co spinać zawsze można poprawić. dźwięk może nie jest idealny ale pracuje nad tym, na tygodniu wrzucę jeszcze końcowy komorowy który już zrobiłem więc będzie na pewno ciszej a przy okazji może i lepiej brzmieć... A ścianka rur to 60,3x1,6mm a poszycie tłumików to 160x1mm i końcowego 180x1mm. ---------- Post dopisany at 14:01 ---------- Poprzedni post napisany at 13:58 ---------- Na żywo kolego jest inaczej, nie ma co wymagać studyjnej jakości dźwięku od telefonu komórkowego... ---------- Post dopisany at 14:28 ---------- Poprzedni post napisany at 14:01 ---------- W oryginale były dwie rury fi50 i przechodziły w jedną aż do komory rozprężnej, dopiero rura wychodząca z komory do końcowego była fi55. obecnie całość jest fi60 więc nie wiem co ci chłopaku nie pasuje...

Dokładnie, roboty masa. u siebie nie robiłem kolektorów ale myślałem nad tym mocno, może się zrobi tylko trzeba by kolektory na wzór dopaść. ale to w przyszłości, na chwilę obecną kończę końcowy wydech. może niebawem eisenmann będzie dostępny na alledrogo... a tak jako ciekawostkę dodam że około 17kg spadło z wagi auta

temat zamknięty

Tanio nie jest... Co do mnie wszystkie prace wykonałem sam więc masę kasy zaoszczędziłem... sporo pierdoletów to za friko miałem bo mam po prostu do nich dostęp... ale i tak około 1000zł poszło...

No jest przy tym gimnastyki trochę ale za to spokój z wydechem do końca świata i dźwięk niepowtarzalny... Może złapię się i też może komuś zrobię taki wydech... pzdr.

Jest już i filmik. Można oglądnąć endżoj