Birkhof

Też tak miałem, że nawet przez kilka dni codziennie się wypalał mimo tego, że sam wyłączył się w trakcie jazy proces wypalania. Nigdy mimo to nie zapaliła mi się kontrolka, że DPF zapchany.

To jak jeździsz dłuższymi to ja jak mnie złapało wypalanie (trzymał obroty) to normalnie wyłączałem i albo próbował wypalać do końca po odpaleniu, albo jak w dłuższej trasie dogrzałem silnik. Przy 230k km dawałem do regeneracji filtr, ale miał jeszcze przepustowość ~65% (finalnie okazało się że do wymiany był egr).

Brawo kolego, postawa godna naśladowania. Czyść to na podwórku i wszystko co zebrał dpf idzie w ziemię, w której powiedz jeszcze masz jakieś warzywa koło domu Smacznego. Nie potrafię tego pojąć - kupić auto, na którego utrzymanie nie stać, żeby się tylko pokazać. Firma, która czyści daje Ci gwarancję i przede wszystkim utylizuje odpad powstały po myciu. My aspirujemy do zachodu, ale widzę nadal ciemnogród i kombinatorstwo. I niech nikt nie mówi, że Polska to taki kraj, że nie stać bo mało płacą i nie ma z czego - trzeba było wziąć inne auto... Edukacja nie działa, logika też nie pomaga, powinni za to dawać takie mandaty, że ktoś by się 5x zastanowił przed takimi akcjami ... @konieko - ja normalnie u siebie wyłączałem i potem zazwyczaj przy jeździe kolejnej od razu podnosił obroty i próbował wypalać. Tyle, że ja kilka razy w tygodniu robiłem dłuższą trasę po 500-100 km, a nie tylko dojazd do pracy. Jeśli nie robisz tras to po co kupiłeś diesla do miasta?

Jasne, nie ma sprawy - GT Garage , Ul. Zaściankowa (kiedyś na Swojczyckiej i wszędzie jest stary adres), Telefon: 888 882 311. Nie byłem tam od około 1,5 roku bo zmieniłem auto na hybrydę nową i serwisuję w salonie, ale przez 5 lat jak miałem audi (b6 i potem b8) to nigdy mnie nie zawiedli - jedyny minus to terminy, ale to chyba wszędzie u dobrego mechanika ?