krzysiek015

Moim skromnym zdaniem zanim kolegę wyprzedzi koło będzie słychać niezły łomot na zakrętach. Mój znajomy jeździł kiedyś polonezem z takim łomotem od mechanika do mechanika chyba z miesiąc i nikt nie potrafił mu pomóc aż w końcu jakiś bystry dokręcił mu koło. Wulkanizator dał ciała przy zmianie opon. Jedyna różnica to to, że on miał wszystkie śruby sprawne. Wiadomo, powoli i ostrożnie codziennie sprawdzając ale ja bym nie rozstawał się z moim a4. Samochód to nie szklanka nie pęka na raz. Kup jak najszybciej i dowiedz się czy nie jest konieczna wymiana łożyska na nowe. Pozdrawiam

Witam, Temat, który podejmuje był podejmowany setki razy ale może komuś się przyda mój opis sytuacji. Nie dawno kupiłem autko i wiadomo było, że do wymiany są łożyska z przodu (w kołach). Na różnych forach czytałem, że jak huczy przy skręcie w lewo to prawe i na odwrót oraz informacji, że może być zupełnie odwrotnie. U mnie huczało jak w lokomotywie aż cały przód wpadał w wibracje, przy skręcie w lewo i w prawo hałas się nasilał, dzisiaj się zawziąłem i postanowiłem zrobić z tym porządek. Wymieniłem lewe łożysko, prawe mam robić jutro ale po zmianie lewego hałas znikł . Zacząłem się zastanawiać czy wina mogła leżeć po stronie amortyzatora bo jak się okazało dolne mocowanie było kompletnie rozkręcone. Chodzi mi o śrubę z nakrętką, która mocuje goleń amorka w czymś co nazwałbym dolnym wahaczem, nakrętka miała około 5mm luzu. (auto sprowadzone ) Sprawdzajcie swoje autka po zakupie bo jak widać niespodzianek nie brakuje. Teraz dylemat czy zmieniać prawe dla zasady (może będzie jeszcze ciszej). Nie mam kanału ani garażu, wszystko łącznie z rozrządem robiłem pod chmurką i jak prawe padnie w styczniu to będzie kicha. Pozdrawiam. Zapomniałem napisać, że gnałem z tą nakrętką 180km/h, zgroza...

Witam wszystkich, z przyjemnością dołączam do klubu, od lat chciałem mieć audi i mam