huberts

Najlepiej kupić te gumowe, przezroczyste po jakimś czasie twardnieją, a gumowe (czarne) są cały czas elastyczne, koszt nie jest dużo, a polata to trochę

Zobaczymy, na razie plan jest prosty

Dzisiaj trochę pogrzebałem Odtworzyłem filtry w kabinowym pełno syfu, powietrza też zajechany (ory. AUDI/VW), ściągnąłem pokrywę plastikową z góry silnika (ta z napisem 1,9 TDI), moim oczom ukazał się nie wyczyszczony silnik wszystko jest OK na oko, tylko ostatni wtrysk (patrząc od przodu) podpaca się przy przelewie (pewnie kwestia wymiany wężyków). Dalej, otworzyłem pokrywę rozrządu (jak ją ciężko zdjąć jak jest chłodnica, ale udało się ), pasek wygląda na nowy firmy Dayco (widać jeszcze napis), tylko nie pokoi mnie jedna rzecz - pasek w jednym miejscu jest jakby spajany, minimalne pęknięcie i takie stalowe nitki 5 oderwanych, reszta trzyma. Oczywiście filtry zostały dzisiaj zamówione nowe - wszystkie spod stajni MANN (koszt 180 zł ale na tym się nie oszczędza), olej też oczywiście wymieniam, jest zalany jakimś Castrolem 10w40, planuję wymianę na Motul 5w40, albo Mobil 1 0w40 Turbo Diesel. Pasek myślę, też wymienię, z tym, że nie wiem czy cały rozrząd czy sam pasek, silniczek pyka elegancko, zbiera się również owszem też Poogarniałem tak z grubsza wszystko i już mniej więcej wiem co i jak. Środek zostanie wyprany, odkurzony, wypolerowany.... tak samo blachy.... Jeszcze z ciekawości zrzuciłem przednie lewe koło, klocki nówki, tarcze nówki, czyli wychodzi wedle moich przypuszczeń, że pasek został wymieniony pierwszy raz (od nowości zalecają 120 kkm), tutaj przy 118 kkm poszedł pasek, nie wiem jak rolki, ale to ogarnę jeszcze. Kilka zdjęć: Środek i blachy No i silniczek i pasek rozrządu (proszę o rade )

Przebieg sprawdzałem VINem - wszystko się zgadzało, więc wierze

Przepraszam :( Miałbyś to żart

Na razie nie, chyba że mi zaproponujesz 20 000

Dzisiaj zakupiłem wymarzony samochód - Audi A4 B5 z roku 1998, zakupiona od polaka, ściągnięta z Niemiec (okolice Cottbus). Samochód dogłębnie sprawdzony, zimny rano, zakręcił zaraz po przekręceniu kluczyka, w Niemczech na przeglądzie w ASO wymieniony pasek rozrządu, hamulce (tarcze + klocki), drążki kierownicze. Ogólnie według gościa jeździł nim, jakiś człowiek klasy robotniczej, ale nie jest zajechane. Przebieg 119 tys. km - sprawdzone w ASO. Przeszedł polski przegląd bez najmniejszych zastrzeżeń, wykupiłem OC na 1 m-c i przyjechałem nim na kołach do domu (jeszcze na niemieckich blachach), silniczek sprawuje się elegancko w trasie, na rezerwie przeleciałem jakieś 90 km :gwizdanie: :gwizdanie: rozpędził się maksymalnie do ok. 160 km/h, więcej nie chcieliśmy cisnąć ze względu na paliwo, ale była jeszcze rezerwa. Turbinka nie świszczy, silnik co prawda chodzi trochę "sucho" i czasami zafaluje na wolnych obrotach (stargowałem przez to 300 zł). Zapłaciłem 12 600 + opłaty i rejestracja. Jest to samochód z silnikiem diesla 1,9 tdi, skrzynia 5b + R, brak klimatyzacji, radio chorus, alufelgi + odłączany hak. Wersja AHU. Kilka zdjęć na gorąco: Zapraszam do komentowania i porad, sugestii - chce go zostawić w oryginale :kox: Przynajmniej na razie Planuje wymianę filtrów, przeczyścić doloty turbiny, porządnie wymyć i wypucować

Trenuje na siłowni od 4 lat, z tym że to takie trenowanie które wspomaga moje bieganie (800 m), więc przysiady, wzmacnianie pleców (zarzut, rwanie), trochę ławy - ogólnie zabawa, a nie na poważnie Moje życiówki: Przysiad - 140 kg Ława - 95 kg Zarzut - 60 kg Rwanie - 55 kg Waga - (w czasie trenowania) ok. 63 kg

Ja siebie nazywam motocyklistą, mimo że jeżdżę tylko Rometem Chartem. Maszynę kupiłem w tamtym roku w listopadzie, wyremontowałem przez zimę i teraz śmigam po okolicy. Jestem w trakcie robienie prawa jazdy A+B, dodatkowo na 99% zaklepanego już mam kolejnego zabytka Rometa Mińska Więc lewa do góry

Cześć, jestem Hubert, dopiero zaczynam swoją przygodę z audi i ogólnie samochodami (jestem już blisko zakupu wymarzonego audi a4 1,9 tdi). Mam 18 lat, mieszkam w Trzebczu - woj. dolnośląskie (LGOM), już od dłuższego czasu interesuję się motoryzacją. Przywróciłem do życia Rometa Charta 210 i jednego cudaka z sercem prosto z Andrychowa