ja miałem w AJM czarną a założyłem zieloną, jedna i druga ma za zadanie odczytać temperaturę, nie jest to problem, przez który nie będziesz mógł spać w nocy...
zdejmij króciec gumowy ( rogal), który jest przed EGR, jak cienkie masz łapy to dasz radę dotknąć ręką czujnika, jak nie to wykręć EGR ( najpierw rurkę doprowadzającą spaliny do EGR), wtedy dojście jest już ok,
otwórz korek na zbiorniczku wyrównawczym, zdejmij kostkę z czujnika temp. następnie zawleczkę i delikatnie wyciągaj czujnik,
można podstawić naczynko ( jak szkoda płynu ), płynu trochę spadnie,
nasadź nowy oring na nowy czujnik, pewnym ruchem umieść czujnik w gnieździe, załóż zawleczkę i popsiukawszy piny we wtyczce kontaktem zapnij kostkę, złóż EGR jak był i
uruchom silnik, uzupełnij płyn
p.s.
czujnik może być w każdym kolorze ( każdy kolor ciut w innej temperaturze uruchamia wiatrak, na Skandynawię w wyższej temp. , na południe w niższej) do AJM pakuj o ori nr 059 919 501A
kostkę w AJM masz na 4 piny