buliking

ten gril pasuje?

ringi to przeloze ze swojego :> chodzi o to ze teraz mam z 5 listwami a chce ten poliftowy

Szukalem grila na allegro i znalazlem cos takiego: http://moto.allegro.pl/item359094885_atrapa_grill_kratka_audi_a4_99_01_pasuje_do_95_98.html znaczek pewnie mozna przelozyc ze starego, kolo orginalnego to on na pewno nie lezal ale na zdjeciu wyglada ok, warto cos takiego kupic? czy szukac ori za 200zl? chodzi mi o atrape po lifcie z 4 listwami

wreszcie uporalem sie z najwazniejszymi rzeczami, oplaty, olej, filtry no i rozrzad, doszlo kolejne 2000zl alu juz bedzie z gorki i niedlugo pierwsze powazne zmiany: -zawieszenie w dol 30mm -alu 17'' od s4 -kierownica s4 -gril na poliftowy -biale kierunki -lampy przod valeo zespolone bo blotniki mam juz po rezaniu :> -chip wiadomo u kogo do tej pory wrzucilem aluramki na zegary bo szybko i tanio

trasa 700km przewaznie 90-100km/h 30l co daje 4,3l/100km

kupilem chromowane ramki i wrzucilem je zgodnie z powyzszymi wskazowkami, wszystko bylo ok, ale jak odpalilem auto to w miejscu gdzie powinien byc przebieg bylo ciemno, poszperalem na forum i wyczytalem ze przy wyjmowaniu licznika czesto padaja zarowki, a jak padnie jedna i sie ja wymieni to przy wkladaniu moze pasc inna, wiec najlepiej kupic kilka takich zarowek, kupilem po 2zl sztuka 1.2W białe w oprawce, najlepiej wyjac stara i pokazac w sklepie bo bylem w dwoch i mowili ze nie maja a jak pokazalem to sie znalazly no i pozniej padla mi jeszcze jedna wiec od razu kupilem 10 sztuk i wsadzilem wszystkie nowe, chodzilo mi tylko o to zeby wprowadzic do opisu montazu informacje o zarowkach zeby inni sie nie wk%$$%%* w przyszlosci poza tym montaz ramek bezproblemowy :>

zamontowalem dzisiaj ramki...i zonk, nie pali sie pole od przebiegu oczywiscie poprawialem wtyczki 5 razy i nic, ogolnie sie @#$^& dodam ze nie odpinalem aku i mialem wyjety kluczyk ze stacyjki juz po problemie, ale mozna by dopisac ze do wkladania ramek potrzebne sa... zarowki

Mam nastepujacy problem: podczas skrecania kierownicy ciagnie z powrotem tak jakbym byl w koleinach i mnie sciagalo, nie zalezy to od predkosci, na postoju jest to samo, skrece troche kierownice i slychac jak pompa ciagnie z powrotem, jest to uciazliwe bo podczas skrecania musze twardo trzymac kiere zeby sie nie cofnela, dodam ze plynu od wspomagania mam na minimum moze nawet ciut nizej, mozecie mi pomoc?

pojechalem dzisiaj na warsztat, ktory polecaja wszyscy znajomi i ogolnie wszyscy sobie chwala ze nie drogo i dobrze no i mowie ze chce olej wymienic, tylko zastrzeglem ze nie wiem co bylo lane wczesniej i chce (tak jak wyczytalem na forum) zalac full syntetyka. Podalem przebieg auta (237tys km) a koles na to ze syntetyk moze rozszczelnic mi silnik, i bede dolewal pol litra na 1000km. Powiedzial ze jak nie wiem co bylo lane to moze juz paredziesiat tysiecy na mineralnym jezdzone i on by nie ryzykowal. Poradzil polsyntetyk, ze to bedzie najbezpieczniejsze w tym momencie i ewentualnie jak silnik nie bedzie do nastepnej wymiany bral oleju to mozna zaryzykowac full synt. Ale jak wezmie powyzej 0,1l na 1000km to zebym dal sobie spokoj i zostal przy pol syntetyku. Generalnie powiedzial ze z mineralnego przechodzenie na full syntetyk nie ma sensu. Ciagle sie wacham, mial ktos problemy przy przebiegu powyzej 200tys z przejsciem z mineralnego na syntetyk?

jak dobrze licze to powinna stac prawie tak samo jak na 15'' i ori zawieszenie dochodzi kwestia profilu opony, na 15-stkach raczej miales profil 55-60, teraz jest 40 wiec na pewno stoi nizej :th:

AFN przebieg 237tys, ostatnio zalany MOBIL 10W40 TURBO DIESEL, postanowilem zalac polsyntetyk na razie a przy nastepnej wymianie przejsc na syntetyk. powiedzcie czy to bedzie dobre (nie mam teraz czasu na szukanie engine clenerow a olej powinienem wymienic 1000km wstecz), olej znalazlem w MAKRO Mobil1 w dobrej cenie, czy moze byc to jakas podrobka? kupilibyscie tam olej? Poradzcie jeszcze jaki filtr oleju kupic.

W sumie to nie wiem, tak napisal poprzedni właściciel w ogłoszeniu. Wszystko jest do sprawdzenia

dzisiaj sie dowiedzialem ze mam domykanie szyb z kluczyka, ale w instrukcji wyczytalem ze otwierac kluczykiem tez mozna ale u mnie to nie dziala :> pozatym autko sprawuje sie super, turbina ladnie pracuje, tylko cos duzo mi spalila ok 7,5l/100, ale caly czas po miescie i jeszcze troche sprawdzam co silnik potrafi :>

W koncu zakupilem dlugo poszukiwane b5. Rok produkcji 97', silnik 1.9 TDI 110km, 237tys km 4xpp, elektryczne szyby i lusterka, webasto, klimatronik, centralny na pilota + alarm, domykanie/otwieranie szyb z kluczyka + domykanie szyb z alarmu, 8 glosnikow, alu 16'' ori Obecnie zmienione lampy z Sonarow na Depo zespolone po lifcie, chromowane ramki w zegarach, Najblizsze plany: malowanie dokladek i progow, zmiana grila od s4, zawieszenie w dol 35/30, felga 17' wzor s4, przyciemnienie szybek, kierownica s-line Tak wygladala po zakupie: Nowe Lampki:

Mam pytanie odnosnie przyspieszenia 0-100 km/h. Znalazlem w internecie kilka roznych informacji i bardzo rozbieznych. W wikipedii 13,5 sek (110km i 235nm), motofakty podaja dla sedana 14,1s (110km 225nm) a dla avanta 11,5 (110km, 225nm). Skad tak rozne dane? Dysponuje ktos danymi katalogowymi? Czy ten silnik 1.9 tdi 110km (produkowany 1996-2000) mial rozne wersje? Z gory dziekuje zaodpowiedz

Kasia z Koszalina w trakcie poszukiwań a4 b5 AKN/AFB