switch@23

Spoko poszperałem trochę i powinno być tak jak piszesz . Ciekawe jest to , że jak wykręciłem czujnik z tej stopki co mam 058 115 417 ( nie od AEB ) okazało się że jest tam otwór ale nie przelotowy. Czujnik nie ma styku bezpośrednio z olejem, ale jakby mierzył temperaturę od obudowy? Generalnie jest tam jeszcze jeden wolny krócieć nagwintowany. A to już chyba na kolejny mod

Witam. Podepnę się pod temat. Mianowicie montuję licznik z dodatkowymi wskaźnikami ładowania i temp. oleju. Mam też stopkę o numerze 058 115 417 . Czy ona podejdzie do AEB? Czy po prostu zamontować w stopce od AEB czujnik temp oleju?

Witam. Panowie kto na terenie Leszna ogarnia VAG - potrzebuje zrobić logi dynamiczne oraz je zweryfikować?

W tym silniku są cewki na każdym cylindrze

Wiadomo czujnik trzeba posprawdzać przed wymianą , oporność , uszkodzenia mechaniczne , przetarcia etc ....Dla przykładu czujnik temperatury który montowany jest z tyłu bloku silnika był po prostu pęknięty. Pewnie ze starości

Sanki mogą zostać oryginalne, tyle że będziesz musiał zmienić łapę mocującą skrzynię biegów tę z prawej strony. Podchodzi od V6.

Hej. Witaj w klubie u mnie było podobnie. Wymiana czujnika położenia wału ,czujników temperatury tego z tyłu bloku silnika i przy chłodnicy. Na razie jest ok . http://a4-klub.pl/index.php?/topic/313215-czujnik-polozenia-walu-aeb-demontaz/#entry4425500

Witam. Ten czujnik jest przy ECU .Pytałem z ciekawości czy miałeś z nim do czynienia. Generalnie jak wymienię czujnik położenia wału dam znać, czy coś się poprawiło.

A co sądzisz o opcji złej pracy czujnika ciśnienia atmosferycznego / barosensora? Czy on może mieć wpływ na rozruch silnika? Szczerze nie do końca wiem za co jest on odpowiedzialny.

Taki mam plan. Jak wymienię dam znać czy to rozwiązało problem.

No to teraz dałeś mi do myślenia. Poniżej wklejam filmik jak się auto zachowuje podczas uruchamiania przy wyższej temp zewnętrznej. https://www.youtube.com/watch?v=Z-NWYETrjr4 Czy podobne masz objawy? Generalnie ktoś mi jeszcze podsunął pomysł...ale tego już nie weryfikowałem jeszcze: Barosensor przy ECU, żeby go sprawdzić napięciowo i na koniec czujnik położenia wałek rozrządu...Dużo tego jak na taką usterkę.

Hej. Generalnie mam problem z odpaleniem ciepłego samochodu. Niekiedy muszę go kilkukrotnie kręcić zanim odpali. Przy odpalaniu się cuda dzieją im cieplej tym ciężej odpala. Sprawdzałem po kolei teoretyczne przyczyny i tak: Wcześniej wymieniłem czujnik temp. ( był uszkodzony) Sprawdziłem szczelność układu dolotowego ( powymieniałem co było uszkodzone na nowe m.in rura dolotowa do turbiny, zawór N75 ) Przepływomierz był sprawdzany i jest ok. Pompa paliwa działa, za każdym razem po przekręceniu stacyjki słychać charakterystyczne brzęczenie. Pozostał czujnik położenia wału. Na VAG'u nie ma błędu, nie była sprawdzana jego oporność. Ale ze względu na leciwość auta może coś się z nim dziać. A najlepsze jest to że problem ten nie występuje zimą jesienią tylko latem jak temperatura jest wyższa

Witam. Przymierzam się do zamontowania nowego czujnika położenia wału korbowego. Wiem że jest on zlokalizowany po prawej stronie ( od przodu pojazdu) na skrzyni biegów. Ponieważ mam ograniczony dostęp do kanału musiałbym temat załatwić za jednym podejściem. Dlatego chciałbym zapytać o dostęp do czujnika. Czy jest bezpośredni, czy też trzeba odkręcać ośkę żeby do niego się dostać. Za wszelkie wskazówki z góry dziękuję,

Pozostaje szukać dalej. Przynajmniej jedną z możliwych przyczyn smrodu paliwa w aucie masz potwierdzoną że u ciebie nie występuje.

A stan odmy- tego króćca? jest cała? nie dziurawa?

Na zdjęciu poniżej 2 i pozycja 5 poz.2 - rura odpowietrzająca poz. 5 gumowy trójnik. znajdują się one po prawej stronie silnika patrząc od przodu auta. U mnie ta rura była po prostu dziurawa i rozsypała się przy wyjęciu. Gumowy trójnik dziurawy . Ze starości się posypały. Po wymianie obu elementów na nowe problem znikł. A był uciążliwy. Spróbuj zbadać to przyłącze.

U mnie w AEB dawało ostro paliwem okazała się że uszkodzona była odma. Króciec i trójnik do wymiany na nowy i problem znikł

Witam. Ponieważ zrobiło się cieplej temat ponownie powraca. W miedzy czasie sprawdziłem szczelność układu dolotowego i jest ok. Czujnik temperatury wymieniony na nowy ori Przepływka ok Gdy jest ciepło to auto odpala tak: https://www.youtube.com/watch?v=Z-NWYETrjr4 czy przypadkiem może czujnik obrotów wału korbowego siada?

Po podpięciu do VAG'a nie ma właśnie żadnych błędów dlatego zapytałem o pinologie wtyczek. A co do dodatkowych wskaźników działa tylko wskaźnik ładowania o temp oleju wiem że trzeba podpiąć czujnik. A co w takim liczniku mogło paść ? Czy obecny licznik bez wskaźników może być dawcą? Witam. Czy ktoś na forum naprawiał licznik i wymieniał procesor ? Bo możliwe że on właśnie padł. Czy jest to nie opłacalne i pomyśleć lepiej nad nowym licznikiem? Witam. Po przeczytaniu trochę na temat liczników i tego co może w nich się uszkodzić jednym z objawów może być uszkodzony procesor. Pytanie , czy wymiana procesora jest opłacalna? Ktoś może temat przerabiał. pozdrawiam Witam. Temat nadal bardzo aktualny. Czy ktoś z forumowiczów posiada rozpiskę pinów do licznika 8D0 919 033D. pozdrawiam

Witam. Posiadam obecnie licznik UK NSI bez fis'u o numerze 80D 919 033C. Zakupiłem licznik UK NSI o numerze 8D0 919 033D z dodatkowymi wskaźnikami ładowania akumulatora i temperatury oleju zdemontowany z Audi a4 b5 z silnikiem 2.6 . Niestety po podpięciu nowego licznika wskazówki obrotomierza, temp silnika, poziomu paliwa i prędkościomierza nie podnoszą się. Podczas testu na VAG'u też się nie podnoszą. Czy jest to związane z innym podłączeniem pinów w kostkach? wersja 033D różni się od 033C? Czy licznik jest po prostu uwalony? Za wszelkie porady i sugestie z góry dziękuję

U mnie jest to samo powodem jest chyba wybebeszony katalizator . Nie ma go ale pozostała oryginalna rura po nim . Ta pusta przestrzeń chyba generuje to buczenie de facto nie przyjemne . Powyżej 4 tys obrotów znika.

Witam. Mam zagwostkę. Moje przednie lampy powoli tracą żywot. Muszę zakupić jakieś nowe. Pojawiła się opcja w dobrej cenie nowe zamienniki DEPO o numerze 341-1107R. Wg katalogu ten numer jest odpowiednikami lamp H7+D2S tyle że na rynek amerykański. Czy lepiej kupić używane Valeo soczewki pod D2S i je regenerować a potem montować ksenony pozdrawiam

Nowicki Auto serwis Luboń. Generalnie mają regenerowane. Z założenia jak coś puka zalecają wymianę już całości, chyba że klient sobie życzy. Kalendarz mają napięty ale czas realizacji jest w miarę ok 2-3 dni Z jakimikolwiek bolączkami jeżdżę do nich od 3 lat

Ok. Koledzy dzięki za wyjaśnienie . Czyli kupuję łapę lewą od V6 ( taką która jest na zdjęciu od franked4 ) i poduchę płaską taką samą jak zamontowana jest po prawej stronie sanek i jest po sprawie. Poduszki mam na wykończeniu, buda wibruje niemiłosiernie szczególnie po włączeniu klimatyzacji więc wymienię całe zawieszenie silnika na nowe. I pytanie czy kupować Lemfordery czy jakieś inne zamienniki?

Generalnie dowiedziałem się sanki do wersji ze skrzynią manulaną mają inne mocowanie pod poduszkę a co za tym idzie inną poduchę . Wiec pozostaje wymiana sanek.