switch@23

Hej. Prosze o wycenę tłumików: do A4 B5 1.8t AEB tłumik końcowy : VAG: 8D0253609BR tłumik środkowy : VAG 8D0253409T Ernst, EBERSPÄCHER ? o ile są dostępne pozdrawiam

Hej. Koledzy do wymiany mam poduszki pod silnikiem 1.8T AEB. Ceny serwisowe koszmar. Czy te poduszki z nowszych modeli B6, B7 generalnie gdzie silnik 1.8t montowany wzdłużnie , mogą pasować pod silnik 1.8t AEB? Pozdrawiam

Cześć. W moim A4 B5 silnik 1.8T AEB benzyna mam problem z szarpnięciem po dodaniu gazu. Wymieniłem poduszki pod silnikiem zamienniki z Skody superb ,skrzyni biegów Corteco. Za wiele się nie zmieniło. Czy wymiana tulei gumowych ( poz.22 i 21 ) w sankach na zdjęciu poniżej może zniwelować to szarpanie? Z góry dziękuję za informacje

Witam. Czy ktoś z kolegów na forum wymieniał w swoim aucie katalizator na nowy ? Jakieś doświadczenia jeśli chodzi o producentów? Z góry dzięki za sugestie. Downpipe odpada...sonda w diagnostyce była

Generalnie musiałbyś zacząć od sprawdzenia i znalezienia nieszczelności.Sam to przerabiałem i w sumie prawie wszystkie wężyki powymieniałem na nowe wraz rurą TIP, którą ze staroci szlak trafił. nie wspomnę o odmie zaworze DV etc.. obejrzyj te filmy to ci powinno trochę naśwetlić sprawę jak sprawdzić tę całą instalację

No to trochę odkopię temat. Właśnie skrzynia oryginalnie była automatyczna. Potem wjechał manual. Czy to oznacza że eżektor ma związek z zamontowaną skrzynią automatyczną?

Cześć . Czy istnieje jakiś schemat, na którym pokazane są odległości punkty charakterystyczne ( wysokości, odległości ) gdzie montuje się emblematy na tylnej klapie Avant : Emblemat pierścieni, Emblemat A4 i 18.t . Znalazłem tutotrial ale do A4 B6 .Czy odległosci byłby podobne?

Cześć. Czy do silnika 1.8t AEB w B5 można zamontować katalizator z młodszych jednostek 1.8T np B6 czy B7. Będzie pasował gabarytowo do zamontowania , bez przeróbek ? Pozdrawiam

U mnie kompleksowa przeróbka poprzez wymianę soczewek na Hella Intemo 3 pomogła. Kolega z forum Gwerty ogarnął to kompleksowo i jestem mega zadowolony.

Fiat został sprzedany...Kupił go fan marki, który jak się okazało zna ten model.. Ciągle pozostaje dźwięk 5 cylindrowca i jego parametry...Co sądzicie o silnikach Volvo T5 2.4 z turbiną 225 KM. Montowany m.in w Volvo V50 ewentualnie Ford Focus focus ST mkII., o których myślę już jako auto na co dzień. Czy faktycznie są to godne uwagi silniki?

Hej. Prosiłbym o wycenę na 2x tarcza przednia, wraz z klockami , ( Textar i ATE ) 2 x łożyska piast kół przednich FAG A4 B5 1.8t AEB Avant 1997rok VAUZZZ8DZVA214739 Pozdrawiam

Witam. Nie dawno po serwisie kontrolnie poprosiłem o sprawdzenie kompresji na cylindrach. Dostałem o to takie wyniki Co sądzicie o parametrach? Auta ma nalatane ponad 250 tyś. jednostka AEB

A jak masz realizowane podpięcie pod układ wspomagania hamulców? Czy jest tak jak u mnie na zdjęciu widać? Wyjście z boku kolektora?

Ok. Dzięki za info. Swoją drogą orientujesz się co dawało podpięcie z odmy do kolektora ?

A skrzynia biegów u ciebie oryginalnie jest zamontowana manualna? I widze 2 weżyki w tym kwadracie. Ale rozumiem że tylko ten po prawej jest zaślepiony i idzie do kolektora? Pytam bo rysunek z etki jest niejasny i raczej fabrycznie tak by go nie zostawili?

A nie przypadkiem z wyjścia od dołu kolektora, gdzie jest opaska nr.7 i wąż kątowy poz.18? Bo podłączenie pod zawór N80 odpowietrzający mam normalnie podpięty do kolektora.

Witam. Czy orientujecie się z czym powinno się łączyć to zaślepione wyjście / wejście z kolektora ssącego? Posiłkowałem się układem z etki, ale nie jest jednoznacznie to przedstawione. Czy to wyjście na zdjęciu wyżej czarna strzałka jest podłączone w linii poprzez zawór jednokierunkowy poz.33 poprzez gumowy trójnik poz.29 opaską poz. 35 do przewodów cisnieniowych wspomagania hamulców? Gumowy trójnik poz. 35 jest podłączony do szerszej odnogi eżektora, który idzie z boku kolektora wężem kątowym ? Pytam ponieważ te przewody są dedykowane do aut z automatyczną skrzynią biegów. U mnie taka była kiedyś. Teraz mam jet skrzynia manualana ale przewody z eżektorem pozostały. U mnie eżektor ( poniżej fota ) jest podpięty gumowym wężem do bezpośrednio do przewodów wspomagania hamulców, tak jakby brakowało linii przewodów oznaczonymi czarnymi strzałkami. Czerwone strzałki to linia kolektor odma ... Czy dobrze mi się wydaje, ze jest to właśnie takie połączenie z kolektora przy przepustnicy do przewodów podciśnienia wspomagania i brakuje kilku elementów? Z góry dziękuję za sugestie

Dzięki za wypowiedzi. Generalnie fakt auto fajne gdyby nie to że jest to Fiat . Bristol ujął to celnie. Pojechałem autem na diagnozę skrzyni biegów, bo skrzynia na niskich obrotach pracuje dość mułowato. Jak się okazało parametry pracy etc są w porządku . Po prostu ten typ tak ma i tak to jeździ. Generalnie co ciekawe zmiana biegów powyżej 3 tyś obrotów czy już wyżej odbywa się całkiem sprawnie. Nie wiem czy mi się to do końca podoba. Kolejna sprawa elektryka . Auto kilka dni postało na mrozie i już rano fochy. A to błąd alternatora i w tym momencie nie mam wspomagania, bo jest elektryczne. A to błąd ASR i na lodzie nie pojedziemy. Po ponownym uruchomieniu silnika błędy gasną. Dodam że auto jak było garażowane problemów z błędami nie było. Pytanie czy to nie początek zabawy z elektryką. Na forum fiata chodzą legendy o jakości elektryki. Może sobie odpuścić i spokojnie dalej się odpychać, A4 b5 gdzie z elektryką odkąd mam auto 6 lat problemów nie ma.

Witam. Od kilku dni mam okazję polatać Fiatem Stilo wersja Abarth czyli ze skrzynią biegów selespeed. Auto ma 5 cylindrowy silnik brzmi świetnie. A redukcja biegów z charakterystycznym nadgazem, z tłumikiem końcowym Magnaflow ładnie się to komponuje. Auto może nie jest szybki ale nie ukrywam zwija się całkiem fajnie. A teraz z mniej przyjemnych rzeczy skrzynia biegów Selespeed. W tym aucie jest na pewno do naprawy. Jeździ to wszystko ale biegi zmienia z lekkim mułem. Diagnoza sterowanie selessped to naprawy, układ nie trzyma ciśnienia etc. Koszt w najgorszym przypadku ok 2tyś pln. Do sedna. Co sądzicie o takim aucie jako zabawka na w-endy a być może do jazdy co dziennej ? Historia auta znana książka serwisowa prowadzona do 100 tyś. Auto ma nalatane 152 tyś km. Auto bezwypadkowe, jedyny mankament to ten selespeed. Generalnie nie wiele jeździ tych aut, jest kilku szpeców od skrzyni. Pytanie czy warto takie auto zachować przy życiu. Co o tym sądzicie.

Hej. Własnie na początku u mnie nie było to cykliczne. Były to czasem sporadyczne puknięcia na przykład podczas wolnego ruszania na parkingu przy obracaniu kierownicą a innym razem przy hamowaniu, a czasem przy objeżdżaniu ronda. Nie było cykliczności ale te stukania na tyle mnie irytowały że oddałem auto do mechanika. Sprawdził zawieszenie na szarpakach i wyszło że sanki pływają poprzez poluzowane śruby. Co najważniejsze że pływające sanki poluzowały pozostałe śruby i każda z nich musiała być dokręcona. Więc kontrolnie sprawdź jak są podokręcae śruby, czy nie ma luzu U mnie podokręcał je co najmniej 1,5-2 obrotu. Dużo

Witam. Od pewnego czasu borykam sie z problemem stuków w okolicy zawieszenia. Po długiej diagnozie okazało się ,że poluzowane są śruby mocujące sanki do podłużnic.Sanki w niewielkim stopniu pływały i przy hamowaniu czy ruszaniu było słychać stuki. Po dokręcenie śrub wszystko ok przez miesiąc po czym znów to samo. Dodatkowo jest problem ponieważ te gwinty były już wcześniej naprawiane za pomocą helicoil'i, któraś z wkładek puściła. Pytanie jak to dalej ogarnąć. Czy pozostaje ingerencja w podłużnice u jakiegoś kumatego blacharza? Z góry dziękuje za sugestię. Dla potomnych. Wizyta u blacharza i wspawanie nowych nakrętek mocujących śruby wózka w podłużnicę załatwiła sprawę. Nic nie puka nic nie stuka ani przy ruszaniu , ani przy skręcaniu.

Dzięki za szybkie info

Witam kolegów. Czy z naklejki wyposażenia znajdującej się w bagażniku jest możliwość jaka jest zamontowana oryginalnie skrzynia biegów ( o jakim oznaczeniu ) ? Pozdrawiam

Witam. Niestety pełno jest sebixów rodem z allegrosza. Tym razem ja dorzucam do listy użytkownika o nicku icemerc . Dwa tygodnie kupiłem od niego ramiona wycieraczek od Paasata B5 FL Aero.Na pytanie w temacie czy ramiona są od wersji EU czy Anglik dostałem potwierdzenie że jest wersja do pasująca do aut EU. W rzeczywistości dostałem ramiona od wersji UK o numerach 3B1 955 409C oraz 3B1 955 410C. Sprzedający się miksuje że nie bawi się w wersje z UK. etc. Po czym standardowo czyści topic sprzedażowy ze zdjęć. Niestety sklonowałem tę zawartość rozmowy i zdjęcia nie kłamią. O to co do mnie przyszło .

Sprawdzałeś stan odmy i zaworu jednokierunkowego przy odmie? Jest ten cały układ drożny? U mnie raz, że odma sie rozleciała , zawór zabity syfem, no i przy okazji wyczyściłem przewód. Generalnie pomogło i obroty trzymają poziom obrotów wolnych.