kazzi

Olej u mnie w normie, żadnego poboru. Sytuacja dość dziwna. Wsadzony został ponownie katalizator, auto nadal kopciło tak samo. Po podpięciu auta pod komputer pojawiły się dwa błędy: jeden od drugiej sondy (jeszcze za czasów DP) a drugi od przepływomierza. Po skasowaniu ich obroty stoją w miejscu a auto nie kopci.. nie czuć oleju. Sprawdziliśmy też grupy 90-93 i oto wyniki. Podobno wartości mają być 0? We wtorek odstawiam ponownie auto na sprawdzenie rozrządu, czy został dobrze złożony i ustawiony.

Właśnie jestem po wymianie takiego i również w BFB Pasuje jak trzeba, tylko z programu trzeba wywalić.

Jutro zakładam spowrotem kata, wyciągnę też turbine aby dokładnie ją obejrzeć. Okazało się że końcowe tłumiki są przelot w połączeniu z dp robi miazge i jak dla mnie jest za głośno.. ??

A czy po wymienię turbo i pozostawienie dp problem w jakimś stopniu też będzie? W sensie czy kopcic będzie. Bo nie wiem czy powrócić do kata i wymienić turbo czy wymienić turbo i zostawić jednak to dp. I czy po wymianie turbo ewentualnie na hybryde muszę regulować ja w programie?

Witajcie, Panowie mam problem. Oddałem auto na większy serwis do mechanika (wymiana rozrządu, napinacza, oleju, płynów, filtrów, czyszczenie smoka, wymianę krócca wody i zaslepki w bloku silnika oraz WYWALENIE KATA a włożenie DP). Dzisiaj po odbiorze auta, wsiadam jadę przed pierwsze kilka km nic, jednak jak auto się zagrzalo to na światłach zaczęło strasznie kopcic, jak lokomotywa! Dodam że przed wymiana tego DP żadnego kopcenia nie było. Najbardziej kopci na biegu jałowym na światłach, jak przegonie auto i nagle staje. Wróciłem do mechanika, mówi że sprawdzizmy na szybkości luz na wirniku. Odpielismy dolot a tam praktycznie zero luzu. Twierdzi że jak odpinał dolot to wyleciało z niego troszkę oleju. Pytanie czy problem może tkwić właśnie w turbinie? Istnieje jeszcze jakaś możliwość sprawdzenia tego? (nie chciałbym wyciągać i wysyłać do regeneracji zdrowej turbo). Auto przyspiesza dobrze, słychać turbie znacznie. Mechanik zaproponował przegonienie auta na trasie około 100km żeby przepalilo ten olej z dolotu. Jakie jest wasze zdanie? Może miał ktoś podobny problem? Dodam też że na postoju auto znacznie faluje obrotami, jednak wydaje mi się że to z powodu odpietej 2 sondy? Jeszcze nie jest usunięta z programu.

Czas na mały upgrade Audi w piątek leci do mechanika na kompletny serwis przed wiosną: - wymiana kompletnego rozrządu wraz z pompą wody - wymiana nieszczęsnego napinacza rozrządu, jednak wsadzony będzie na ten bez fazatora wraz z całym uszczelnieniem i łańcuchem + uszczelką pokrywy - do czyszczenia i sprawdzenia idzie miska wraz ze smokiem, dodatkowo sprawdzona będzie pompa oleju pod względem ciśnienia - zapobiegawczo wymieniony będzie króciec wody z tyłu wraz z zaślepką z tyłu bloku silnika - do wstawienia DP od Tomka K. - wymieniona oleju (Ravenol 5W40) wraz ze wszystkimi filtrami oraz płyn chłodniczy + hamulcowy Cały zestaw przygotowany przez ProChoice Szczecin - POLECAM! Z rzeczy których NIE POLECAM to zamknięcie pokrywy trójkąta zakupione na alledrogo: https://allegro.pl/oferta/zamkniecie-trojkata-audi-a4-b6-b7-a6-c5-avant-7759909257 Pękło podczas samego przykręcania...

Zebrałem wszystkie graty potrzebne do STAGE 1 w moim BFB, poszukuje zakładu który postawi mi nową mapę + wywali z softu 2 sondę za katalizatorem, pompę SAI oraz fazator napinacza (wsadzony nowy bez niego). Najlepiej Szczecin bądź okolice, jednak jestem w stanie podjechać gdzieś dalej jak zakład będzie godny polecenia

Również brałbym dokładkę niż ten, też się nad nim zastanawiałem ale poczytałem o listwach bocznych czy lotce z włókna i odpuściłem. Dokładka około 300zł, troszkę pracy manualnej i gotowe

Poszło ?

Do zamknięcia.

Poszukuję mechanika, który podejmie się wymiany napinacza rozrządu z cewka (z tyłu silnika) na nowy napinacz bez cewki. Ma ktoś kogoś godnego polecenia? Oczywiście mowa o całym komplecie z łańcuchem, uszczelnienieem itd. Audi A4 b6 1.8t BFB 163km Miasto: Szczecin ew. okolice

Potrzeba 20 sztuk.

Niemiec postanowił zamontować sobie niebieskie śrubeczki z Chin, które dodają kunia. Chciałbym to zmienić na seryjne i oryginalne jednak nie znam numeru tych śrubek. Czy ktoś może wie jaki to numer? Ewentualnie jakieś inne zamienniki z alledrogo? Zdjęcie dla uwagi:

Osobiście serwisuje u nich swoje Audi: www.facebook.com/Luckycar.szczecin Chłopaki znają się na rzeczy, podchodzą do tematu profesjonalnie, cenowo raczej też jest OK ?

Odgrzeję kotleta bo mam ten sam problem Para wodna leci mi praktycznie w 95% z lewej strony a prawa ledwo co, nawet po przygazowaniu. Nieszczelności brak z tego co widziałem z kanału. Czyżby tłumik zapchany?

Check może się zaświecić, można spróbować emulatorem za groszowe pieniążki, jednak nie ma pewności. Najlepiej wywalić ją z softu.

Kupiłem LEDy za 30zł wytrzymały około 2 tygodni, jeden z użytkowników polecił mi: https://allegro.pl/oferta/oswietlenie-rejestracji-audi-a3-a4-b6-b7-a6-c6-q7-7521274881 Siedzą ponad rok w aucie i działają jak trzeba ? Polecam!

Przerabiałem ten temat, też brakuje u mnie tego kawałka. Jedyna opcja to szukać używanych lamp, przeszczepić tylko te plastiki i sprzedać "gołe", chyba że odkupić sam ten plastik w co wątpię ?

ze Szczecina polecam: www.facebook.com/VAG-Tech-1159737820722010/

Polecam w 100% VAG Tech ze Szczecina. Duża wiedza, umiejętności no i wykonanie. https://pl-pl.facebook.com/pages/category/Automotive-Repair-Shop/VAG-Tech-1159737820722010/

Osobiście mogę polecić: https://www.facebook.com/VAG-Tech-1159737820722010/ Jednak to Szczecin a nie Drawsko..

Jak dla mnie idealna! i ta krrrrrrrrrrwista czerrrrrrrrwień ? Bezawaryjności!

Jak najbardziej, nawet TRZEBA ? lepiej oszczędności przeznaczać na inne mody, niż dawać komuś zarobić ? Kwestia doboru podzespołów instalacji LPG.

Od siebie polecę: https://shop.rrcustoms.pl/pl/p/TINT-GEL-do-montazu-folii-100ml-Tintgel/971