kris_91

Ostatnimi czasy zająłem się trochę lakierem. Całość przepolerowana i zabezpieczona woskiem Soft99. Na szyby wpadła powłoka Soft99. Felgi zabezpieczone Gtechniq Liquid Crystal.

Daj spokój szyna przez cały kanał na wysokość ponad 5cm po co to? Jak i tak diagnosta wjeżdża. Masakra robia te stacje jakby każdy suv-em jeździł. A tak wyszła odcina:

Troszkę pracy było ale się udało. Po przemyśleniach zmieniłem opony na 225 35. Zmieniełem dystanse z tyłu z 15mm na 7mm co dało możliwość zejścia niżej o jakieś 2cm. Wpadły złote nakładki na śruby. I małe poprawki w sofcie oraz poprawiony i przeniesiony wyzej popcorn limiter. Auto na chwile wróciło na cywlina wysokość i zimówki w celu zrobienia przeglądu.

Masz pełny przelot bez kata?

Do avf ze skrzynia hcf jaka poduszka lema?

Kratki sam bedziesz przerabiał? Czy oddajesz komuś?

Fajnie się zaczyna:) Wpadaj w sobotę na spota do Kędzierzyna pod Kaufland o 19:)

Udało się w końcu porządnie spasować tylne zawieszenie. Cały odbój z poliuretanu tylko zostawiłem gumową podkładkę żeby przy dobijaniu było jakieś tłumienie. Wleciał dystans 15mm na tył i jest gites. Ale docelowo wpadnie 15mm na przód a na tył 20mm.

Co wy z tym czyszczeniem, każda felge trzeba czyścić jedna mniej druga bardziej. Speedline wcale nie lepszy:P

Odsłona na sezon 2017 poniżej. Jak dla mnie coś innego. Felgi Veemann VC540 19" 4x9,5J ET45. Na foto dystans przód 5mm. Na tyle będa dystanse 15mm ale muszę ogarnąć odboje z poliuretanu bo piankowy jest za miekki i dobija felga. Ewentualnie na przód wleci 15mm a na tył 20mm i felgi będa bardziej wypchane. Narazie jedna fotka na szybko

Mega zadbany lakier:)

Dziwne to ze np fk siada bardzo mocno z tylu

Samo wyjecie regulacji da bardzo niewiele bo trzeba wtedy podlozyc gume miedzy bude a sprezyne wiec wyjdzie to samo.

11j z et45 wchodzi na tył do B6/B7:) ale wystaje lekko

Wörthersee 2017 Worthersee - malownicze jezioro położone w Austrii. Otoczone małymi wioskami daje doskonałe warunki do wypoczynku. Raz w roku miejsce to zmienia się jednak z mekkę fanów aut z grupy VAG z całej Europy. Reifnitz, Velden, Schieflieng, Maria Worth - niewielkie mieściny, które znają tysiące ludzi. Już od ponad 30 lat ściągają tam VW, Audi czy Porsche wszelkiej maści, by wspólnie świętować podczas GTI Treffen. Pojawiają się tam auta z Austrii, Niemiec, Włoch, Holandii, Belgii, San Marino, Czech i wielu innych krajów. Z roku na rok coraz liczniej widać tam też Polaków. Tego wydarzenia nie można stricte nazwać zlotem. Nie ma tu statuetek dla najlepszych aut, nie ma statecznej prezentacji pojazdów w jednym miejscu. Całość odbywa się w kilkunastu miejscach jednocześnie, auta nieustannie się przemieszczają. Worthersee jest jednym wielkim świętem. Chociaż oficjalnie impreza trwa 4 dni, tak naprawdę wszystko odbywa się przez niemal miesiąc. Paradoksalnie najlepszym terminem jest ten przed oficjalną datą. To wtedy przyjeżdżają najlepsze auta. Samochody pokroju Audi R8 czy Lamborghini Gallardo nie są niczym niezwykłym. Nawet kultowe Audi RS4 B5 pojawia się tam w liczbie kilkudziesięciu sztuk. Każdy znajdzie tam coś dla siebie - od wypieszczonych klasyków poprzez piekielnie drogie egzotyki, po zmodyfikowane do granic możliwości uturbione potwory. Centrum nieoficjalnej części wydarzenia staje się Velden, a ściśle rzecz ujmując znajdująca się tam stacja benzynowa Mischkulnig. Każdy koniecznie musi tam zatankować, i pokazać się na kamerkach rejestrujących ruch na stacji, który śledzą ludzie z całej Europy. Droga przed stacją służy do pokazu możliwości zmodyfikowanych mechanicznie aut. Poczciwe Golfy z mocami rzędu nawet 1000 KM nie są tam niczym wyjątkowym. Pełnię ich możliwości można zobaczyć na Faakersee. Pobliski parking pozwala na bliższe przyjrzenie się poszczególnym autom. Dla tych, dla których codzienny widok wyjątkowych samochodów stał się zbyt przyziemny, okolice jeziora mają kolejną atrakcję. Jest to wieża Pyramidenkogel. Wysoka na 75 m konstrukcja pozwala na podziwianie z góry pełni piękna tej okolicy. Jezioro, góry, i to wszystko okraszone setkami samochodów. Gdy nastaje oficjalny termin, wszystko skupia się wokół Reifnitz. Cała miejscowość jest wtedy dosłownie zamykana. Marki skupione w koncernie VW mają tam swoje oficjalne stoiska. Producenci przygotowują nawet specjalne wersje swoich aut dedykowane tylko tej imprezie. Zakorzeniła się ona tak mocno w te rejony, że w centrum Reifnitz stoi nawet pomnik Golfa drugiej generacji! Ktoś z forum planuje się tam wybrać? Naturalnie wyjazd na kilka dni z noclegiem itd.

Coś tam się dzieje. Usunięte końcowe wydechy. Zastąpione kwasem 2,5" i końcówki 90mm. Dźwięk po zabiegu na plus. Bardziej basowy. Jak wszystko pójdzie z zgodnie z planem w kwietniu powinny wjechać nowe koła:)

Tomek miałem ten sam problem jak kupiłem gwint. Mialem grubsze sprezyny prawdopodobnie z quattro i tez na max skreconym piał tył. Zamieniłem za ciensze od KW juz chyba z oski i tył siada nizej choc 19" sie nie schowa w nadkole. Jak wywalisz regulacje musisz wlozyc zamiast niej gume i wyjdzie praktycznie to samo. Może jakieś niższe gumy są pod sprężynę? Zawartość dodana 6 minutes later Tak mam przy max obnizeniu z tyły. Wcześniej piało masakrycznie. Choć i tak jest mało. Może są cieńsze gumy pod sprężynę?

Ale ja polece chyba na A1 przez Ostrawe to tylko do A4 praktycznie krajówka czyli jakies 15KM...

Jakie et maja te ispiri? Wejda na zacisk bez dystansu?

Szkoda myślałem że przetestujesz:)

Planuje pobyt w hotelu Corinthia w Baśce z pełnym wyżywieniem, ktoś tam był? Jak wygląda trasa z PL do CRO? Są w miarę normalne drogi?

Hmm. Bede jechal we wrzesniu dopiero. Mowisz drozyzna? Ale masz na mysli noclegi czy ogolnie?

Ktoś był na urlopie w miejscowości Baśka na wyspie Krk( nie Baśka Voda)? Warto się tam wybrać?

Kiedy lato wpada?

Sam chciałbym wiedziec czy to wejdzie na tył i jak bedzie wygladalo. Z przodem nie ma szans napewno.