kris_91

Jest blad czujnika temp fotela kierowcy. Wartosci jakie pokazuje na 6 biegu to temp -70 i nie wzrasta. Fotel pasazera pokazuje normalnie 16st i po wlaczeniu na 6 zaczyna wzrastac. Czy czujnik jest do wymiany czy to jakis kabelek? Jesli do wymiany to gdzie go kupic?

Mi tez nie grzeje fotel kierowcy. Mam fotele z a6 c6. Wszystko podlaczone tak jak ma byc. Fotel pasazera grzeje normalnie, VAG pokazuje blad czujnik temperatury fotela kierowcy. Czy zeby dostac sie do czujnika trzeba rozbierac fotel czy wystarzy go max pochylic do przody? Ew jak sprawdzic czy czy to czujnik?

M chodzi o demontaz szybki zeby dostac sie do ringow zegarow

I co udalo ci sie to rozwarstwic?

I co wyjal ktos ta szybke?

Zmierz srednice tylnych sprezyn to ci powiem. Jest wszystko. Kwestia tego jak poprowadzisz weze do okuc bo moje sa podocinane tak jak ja mialem.

Zalezy od diagnosty.Do quattro powinien podejsc normalnie

Juz wiem. Teraz tylko dowiedziec sie jak przelutowac wtyczki

Ma ktos gwint lowtec w a4 b6 avant?

A wiazka airbaga z a8 d3 nie pasi pod tasme z b7? Jesli nie to jaka wiazke (numer) trzeba miec?

A ja zapytam. Wtyczka poduchu z a8 d3 pasujw w tasme b7?

A kierownica z audi a1 lub q5? Chyba w b8 z pozniejszej produkcji tez byla. Oczywiscie z mf. Zadziala w b6 z modulem Q oraz tasma z b7? Radio RNS-e. Przerabial ktos to?

U mnie przy et38 trzeba byla dac 5mm dystansu i lekko zacisk przypilowac na krawedzi i jest na kartke papieru

Trzeba bylo brac moje felgi Trzeba bylo brac moje felgi Trzeba bylo brac moje felgi Trzeba bylo brac moje felgi

Wlasnie zona sie zarazila. Kolejny projekt in progress a3 8p. A a4 bedzie w staticu. Zime jakos przeturlam na 17" avus. A na wiosne zobaczymy co sie bedzie dzialo

Auto zmienia ostatnio oblicze. Wpadl zawias gwintowany kw v2. Airride idzie na sell. Chyba sie starzeje.

Mam zestaw do b6 b7 na sell

Piszcie mi na fb jak cos

Ja w sumie bylbym chetny wieczorkiem

To ja proponuje dzis 19?

Szkoda ze Wertex u mnie zakluca radio FM

Pany jaki gwint do B6 avant. Tak zeby mozna go bylo bardzo mocno skrecic. Glownie chodzi o tył co by nie obnizal tak jak to jest w gwintach ap.

Krystian potwierdzam:) Może cos pospocimy jutro?

Ktos widział gdzies B6 lub B7 w avancie na czesci bez relingow?

No to po długiej ciszy pora wkońcu odgrzać kotleta. W aucie znowu zawitał Airride. Butla 25L ustąpiła miejsca zbiornikowi 15L z dorobionymi nóżkami i 3 dodatkowymi wyjściami. Pomalowana piecowo na cygańskie złoto. Kompresor z butla połączony został miedzianymi przewodami. Cała zabudowa oklejona materiałem. Zmieniony został też panel pod manometry oraz sterowanie pilotem zostało zastąpione przyciskami chromowanymi w ramce zmiany biegów. Przednie okucia dostały zakute węże wykonane na zamówienie. Wszystko uszczelnione. Wymienione uszczelniacze. Teraz wreszcie nic nie ucieka. Kolejną nowościa która dosyć zmieniła styl Audi jest koło. Pomysłów było dużo. Jednak wybór padł na firmę OEMS. Model to IFG5. 19" 4x9.5J ET38. Jednak zwykłe malowanie felg nie porywało. Było kilka opcji kolorystycznych lecz po zastanowieniu postanowiłem że ramiona felg w całości zostaną wypolerowane na lustro wraz z rantem. Natomiast bębny poszły w złoty kolor BBS-a. Jak dla mnie połączenie kolorów spasowało się idealnie z kolorem budy. Na felgi wpadły opony w rozmiarze 225/35 firmy Hankook. Z przodu był mały problem z upchaniem felg, ponieważ przez duże Concave felga opierała się o zacisk. Jednak za sprawą dystansu 5mm wszystko weszło dosłownie na milimetry. Tył wszedł bez żadnego dystansu. I chowa się w błotniki. Większych zmian na ten sezon w planach nie ma. Teraz trzeba się zająć stroną techniczna. Na wymiane czeka juz przedni zestaw wahaczy i takie tam.