Fr0styyy.

Ja mam takie zboczenie i wolę czarny mat Spójrz jak to u Józka wygląda http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-73/individual-avant-bujania-sie-dzielni-jozek726-;p-vol-ii-237765/

Mój ulubiony kolor w B6 Fajna baza do modów, chromy out! Ale fotki to wrzuć na imgur.com i daj "thumbsy" O tak Łatwiej się czyta.

Dzienne to H7 drogowe z mocą 20%, włączają się same po ok. 4 sekundach po uruchomieniu silnika gdy alternator podaje napięcie ~14V

Włącznik świateł i MCE

To przy okazji pomaluje te poobdzierane rączki

Jak wyjąć przyciski od podnoszenia szyb? Trzeba boczki rozbierać i ściągać te rączki?

Zastanawiam się skąd wziąć takie małe diody do przełącznika od świateł, bo chcę wymienić tą od mijania żeby na zielono dawała Nie no ja połamie zaraz ten włącznik

Oto jest pytanie

To powiedz, bo już połowę obskrobałem papierem, a wolałbym to zrobić dokładnie

Ktoś wie jak wyciągnąć to pokrętło w przełączniku świateł?

Zazdraszczam kolegów

Jakiś czas temu widziałem specjalne "wyjamki" do pinów z różnych kostek od audi, do tego były też nowe piny chyba 10 pinów za kilka złotych Widział ktoś to?

No błąd powinien wyskoczyć. Teraz Ci nie powiem w którym bloku to jest, ale chyba ma zakres 0-255 Spróbuj tutaj http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/000.html Throttle valve potentiometer i Throttle valve angle Może blok 062.

A możesz powiedzieć co i jak podłączyłeś bo mam taki problem. W dzień gdy chcę włączyć światła mijania przełącznikiem to palą mi się właśnie mijania i dzienne w długich na te 20 %. W nocy natomiast wszystkim kieruje czujnik - nie da się wyłączyć świateł drogowych. Co może być przyczyną ? Mogę Ci podesłać schemat jak to u siebie podłączyłem bo już nie wiem co z tym robić a strasznie irytuje mnie ta sytuacja. Ja zamawiałem specjalne SD2 od kogiela DRL + CLH + czujnik zmierzchu (który i tak leży gdzieś w ciemni, bo na razie nie mam koncepcji gdzie go zamontować ). Ja miałem takie przewody: 1. Czarny masa 2. Dwa niebieskie z SD-2 wyjścia na światła drogowe 3. Brązowy z SD-2 wejście ze świateł pozycyjnych 4. Brązowy z indeksem podłączyć do halogenów 5. Czerwony +12V na stałe (można założyc bezpiecznik) 6. Pomarańczowy +12V po stacyjce przez wyłącznik (aktywacja DRL) 7. Różowy CLH do zamka centralnego przez wyłącznik (aktywacja CLH) niestety w B6 z tego co się zorientowałem nie ma sygnału +12V z centralnego (CAN, tak?) więc podłączyłem do kierunkowskazu. Jedyna wada, to że na postoju (kluczyk wyjęty) można CLH włączyć awaryjnymi, bo jak zapłon jest włączony to CLH nie działa. 2 niebieskie i brązowy z indeksem wpiąłem do MCE a reszta do włącznika świateł Jak coś to podaj swój schemat Jak ktoś ma problem z podłączeniem SD2 to pisać

Po niemiecku ponoć nieźle nawijają.

Może potencjometr od pedału gazu?

Wtedy Ci w B7 co mają DRL na długich też nie mogą jeździć Jeszcze nikt mi długimi nie mrugnął ani niebiescy się nie przyczepili więc

Nie włączają się, bo gdy jest sygnał +12V po zapłonie to CLH nie działa Działa tylko jak nie ma kluczyka w stacyjce Tylnych na razie nie podłączałem, bo nie mam na to koncepcji Jak podłączę pod włącznik świateł to przednie i tylne będą się palić, wnętrze samochodu też

Ja już całość mam podłączoną czyli DRL pod długie a CLH pod halogeny przy czym kierunkowskaz aktywuje CLH (jak zamykam i otwieram drzwi to kierunek miga przeca ), ale to taki półśrodek imo, bo równie dobrze mogę CLH włączyć zapalając awaryjne gdy kluczyk wyjęty ze stacyjki jest.

Stałe nie musi być, wystarczy impuls. A robię niefabryczny DRL+CLH Potrzebne mi właśnie to +12V żeby dać sygnał do przekaźnika czasowego, który zapala światła po otwarciu i zamknięciu samochodu

No i o to mi chodziło edit: a widzę, że to do HIGH jest a ja LOW mam więc to będzie 7 i 9 pin u mnie Pin 7 – Kierunkowskazy (prawe) [zielono/biały] Pin 9 – Kierunkowskazy (lewe) [czarno/niebieski] Ale dzięki, całkiem z głowy mi to wypadło, że przez MCE są sterowane ---------- Post dopisany 16-11-2012 at 14:28 ---------- Poprzedni post napisany 15-11-2012 at 19:56 ---------- Ah właśnie mi się przypomniało, że +12V od kierunkowskazów to nie będzie jednak najlepsze rozwiązanie i dalej potrzebne mi +12V od centralnego zamka...

DRL na długich i tak lepsze

Jest gdzieś takie miejsce w kabinie, od którego mógłbym wziąć sygnał? Potrzebne mi do sterowania niefabrycznym CLH Może być też sygnał z kierunkowskazów, bo przy otwieraniu i zamykaniu też migają ---------- Post dopisany at 19:25 ---------- Poprzedni post napisany at 00:23 ---------- up

Ponawiam pytanko Jest gdziekolwiek sygnał +12V przy otwieraniu/zamykaniu samochodu z pilota? Bo muszę pożyczyć impuls Ewentualnie od kierunkowskazu, ale żeby spod maski nie ciągnąć tego do kabiny..

Trzeba mieć wyrazny furacz Tzn. +12V gdzieś przy otwieraniu/zamykaniu samochodu, czy kluczyk?