Fr0styyy.

Jasny ch.. Po 15 km dolny wąż od chłodnicy jest zimny/lekko ciepły a górne są gorące/ciepłe. Chłodnica na górze gorąca a na dole chłodna/zimna Poza tym wskazówka do 90*C nie mogła dobić, była tak 1-2mm przed 90*C Termostat? Jutro może mi się uda to VAGiem sprawdzę temp.

No to dobranoc

Księdzu chyba ma taki do sprzedania.

Oj chciałbym ale to jednak koszty są, z drugiej strony prędko z samochodem nie chce się rozstać.

Cholera, znowu zaczął mi chodzić po głowie swap multi na manual...

Ja dzisiaj jak na dwójce dałem do odcięcia to nie widziałem co w tylnym lusterku jest tyle pary wypluło

trzymaj długo wciśnięty przycisk głośności , do momentu aż pyknie w głośnikach:wink: Ale to całkiem długo musisz trzymać

Piękna

u nas sa dwie wersje termostatu za 35 zl plus wymiana a drugi za 550 zl i w gore zamiennik jakis z czujnikiem temp .. ja niestety mialem ten drugi .. ;/ale Ty powinienes miec ten tanszy jak to wersja europejska ---------- Post dopisany at 18:08 ---------- Poprzedni post napisany at 18:06 ---------- o ile ludzi przyjetych .. trzeba zageszczac ruchy:p;)gratki wszystkim Nie, AVJ ma elektroniczny termostat za 4 stówki

Co zrobiłeś z tylnymi lampami? To folia jest jakaś?

W komisie samochodowym Może wreszcie coś ruszy z modami

Wyślij go do Bartka

Znalazłem robotę

Ja 0w chcę lać a ten się 5w boi zalać...

Na pewno? Jak silnik się rozgrzeje to nie ma tego problemu i w sumie to w niczym nie przeszkadza, ale mnie irytuje ---------- Post dopisany 01-12-2012 at 13:06 ---------- Poprzedni post napisany 30-11-2012 at 23:49 ---------- A dzisiaj kompletnie nic, próbowałem na siłę wywołać ten objaw i nic się nie działo

Nie chce się wymądrzać, ale to nie wiedziałes jak kupowales auto ile kosztuje jego eksploatacja ?? Ale ja wiem

W kolor i do tego czarne wstawki np. lampy, tylna blenda, grill

Z paliwem może przesadziłem, ale poduszka i łożysko to z 6 stów bym musiał wywalić aa i jeszcze termostat kolejne 400...

Szkoda, że to idzie też w drugą stronę, od lata jeżdżę z wywaloną poduszką silnika i łożyskiem w lewym kole do wymiany

Ci to mają dobrze, sprzęt jest i tylko czeka na zamontowanie a mi ledwo na paliwo wystarcza

No więc ostatnio chłodniej trochę jest na dworze i z tego względu silnik jakoś dziwnie się zachowuje... Powiedzmy, że jadę sobie 60km/h i dojeżdżam do świateł, hamuje i jak już zahamuje to obroty potrafią spaść do na pół sekundy do 600-650 rpm (tak na oko skoro normalnie 750 rpm mam co imo jest za mało ) Jak silnik się fest rozgrzeje to nie ma tego problemu, a może to problem ze skrzynią? Na jałowym tego problemu nie ma, mogę do odcięcia pokręcić i obroty łagodnie zejdą do tych 750. Później filmik spróbuje nagrać.

jakieś konkretne i logiczne argumenty? Nie będę powtarzał tego co zostało już wyjaśnione.

Ponawiam. Do 20 przydałoby się ogarnąć maskę w B5tce znajomejm, bo nie da się jej w ogóle otworzyć. Jakieś pomysły? Linka jest chyba luźna (ten dzyndzel w kabinie).

O to, że wymiana dwumasa na zwykłe to głupota. "a bo to mnie kosztuje a bleblelgbblelbel"

Jestem pewien, że to G28