Fr0styyy.

Poczekacie tylko wezmę swoją kryształową kulę i zobaczę kto to jest... Jakiś namiar?

stówka wuja!!1

Rozjebawszy... Teraz jak wciśniesz hamulec to tarczę powygina od nacisku

http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/all-b6-panel-klimatyzacji-b7-b6-rozwiazanie-grzana-tylna-szyba-154338/

Czyli zamiast ori brać te antracytowe dywaniki? Dobrze wiedzieć, no dywanik kierowcy ściorany mam.

A co chcesz wiedzieć? Żadnej filozofi tutaj nie ma. Odkręcasz tą śrubkę przy pokrywce, wyciągasz trzpień i wymieniasz oring.

Yebooonnyyyy Graty!

Ori fele Pamiętam jak pisałes, że Ci bije i ustało jak zmieniłeś pierścień centrujący z plastikowego na aluminiowy, no ale u mnie nie ma żadnego pierścienia.

Ta.

Wyważyłem felgi jeszcze raz i jest zdecydowanie lepiej, ale dalej coś tam niby bije, ale tylko przy większych prędkościach. Na wulkanizacji powiedzieli, że felgi i opony proste

pod prunt? dobre ale chyba zrobiłeś to zapalniczką---------- ---------- panowie czy ringi w zegarach a4 b6 są demontowalne???,naszła mnie chęć sieknięcia ich na czarno Chyba są przyklejone

Jakby chciał ruszyć to by silnik zdławiło A tak na poważnie to działaj coś z nią

Ale tu nie chodzi o prędkość maksymalną tylko przyjemność z jazdy, której 1.6 na pewno nie daje w takiej budzie

ImageShackŽ - Online Photo and Video Hosting Wybacz, ale to robił jakiś nurek z lakierni chyba To powinno wyglądać conajmniej tak: Tudzież u ciebie jest pełno swirli i hologramy, chyba, że od razu umyłeś samochód brudną szmatą na jedno wiadro albo na szczoty pojechałeś

Ja pie.. dudas

Grune holle w trakcie pisania zmieniłem na niemiecki ale zostało green z angielskiego. Tor jest jednym z najtrudnijszych na świecie tego nie neguje ale szukam po prostu przyczyny tego, że niektóre samochody wypadają na liście ponadprzeciętnie dobrze:wink: być może słabe seryjne hamulce w porównaniu do dużej masy w przypadku rs6 chyba że testowana miałaby ceramikę Podejrzewam że laik bardzo dobrze znający tor lepiej sobie poradzi niż zawodowiec bez obycia na Północnej Pętli:whistling: Osobiście uważam, że nie występuje w przyrodzie ktoś taki jak laik świetnie znający Zielone Piekło:wink: Ponadto każdy kierowca wyścigowy zna Ring. Laik znaczy nie kierowca wyścigowy:wink: Kiedyś wyścigi F1 były na Nordschleife:decayed: Chyba mam zwidy ... Czy ta beemka podczas zmiany biegów tak szaprie czy mi się tylko wydaje :facepalm: Bo jak tak to przy wysokich obrotach moja była 80 2.0E zmieniała biegi czyściej :grin: Też na to uwagę zwróciłem

U mnie przy et43 i zaciskach 320mm wchodzi na styk, fajnie to wygląda Jakby ktoś chciał to we wtorek będę miał swoje 312 z jarzmami na handel Tapnięte z SGS III 320 założyłeś? Ooo pochwalisz mi się po weekendzie! Spoko, zrobimy jakiś spot z Marcino Tapnięte z SGS III

U mnie przy et43 i zaciskach 320mm wchodzi na styk, fajnie to wygląda Jakby ktoś chciał to we wtorek będę miał swoje 312 z jarzmami na handel Tapnięte z SGS III 320 założyłeś? Ooo pochwalisz mi się po weekendzie!

w zegarach te dowcipnis a cos wiecej Na VAGu w 17-Instruments

Ferodo + Mastersport. Wszystko jest ok poza tym, że klocek nie zbiera całą powierzchnią No ale z drugiej strony staram się łagodnie teraz hamować a dużo na nich nie zrobiłem, bo może ze 190km

A czy modul DRL nie bedzie mi zapalal bixenona jako swiatlo dzienne? Podejrzewam ze bixenon i zarowka H7 drogowa ida na jednym kablu sterującym. nie będzie, jedynie niektóre przysłony mogą drgać problem ten już był poruszony i nikt tego nie zauważył u siebie To ja mam pecha, bo u mnie przesłona nie tyle co drga, ale wydaje dźwięki agonii

He no jasne ---------- Post dopisany at 23:14 ---------- Poprzedni post napisany at 23:14 ---------- Jaaaaaaak? Ja pojechałem te felgi zmienić i co? Zabrałem się za te dwie czerwone diody w lampce podsufitki (miałem za free z B5tki ) no i przy okazji poprawiłem lusterko i teraz rozjaśnia się przy włączaniu lampki podsufitki i wstecznego Aaaaale zabrałem się też za DRL na SD2, wszystko podłączyłem, światła się palą itd. ale jak gaszę silnik to DRL dalej świeci do usranej śmierci więc wk... rozprułem to i wypieprzyłem EDIT: Marcino, co do naszego tematu o samopoziomowaniu reflektorów... Może z rozbitej S4 będę miał komplet

Tył na przód, lewa na prawa?

Co to znaczy "jak koła biją"? Masz bicie cały czas? Przy hamowaniu? Jak przyśpieszasz? Przy hamowaniu nie ma, bo wymieniłem tarcze a wcześniej było bicie Przy przyśpieszaniu bije i przy jednostajnej jeździe. Nie jest tak, że rzuca aż samochodem tylko takie trzęsienie/drganie ale regularne. Najbardziej odczuwalne przy 45-50km/h. A w jakim stanie masz przeguby wewnętrzne? Nie mam pojęcia, patrząc na nie raczej nie sprawdzę tego? Obstawiam, że jeszcze ori przeguby siedzą. Ale to bicie podczas skręcania raczej się nie nasila. Musiałbym sprawdzić na innym kompletnie felg czy też bije. Sprawdź czy w ogóle masz osłony całe na tych przegubach... Przeguby wew. nie są skrętne jak zew. i nie są odczuwalne przy skrętach. Skoro wyważali opony a felga była by krzywa to by Ci o tym powiedzieli, bo trudno to przeoczyć na wyważarce. Osłony na zewnętrznych i wewnętrznych są całe "zdrowe", guma nie jest zmurszała ani popękana. Krzywe półosie? Ale to przecież chyba by całym samochodem rzucało a na zimówkach w sumie to było najmniej odczuwalne, ale w sumie opony tam to nówki sztuki zakładałem No nic, jadę zamienić przód na tył, może będzie się poprawi albo pogorszy i będzie sprawca

Co to znaczy "jak koła biją"? Masz bicie cały czas? Przy hamowaniu? Jak przyśpieszasz? Przy hamowaniu nie ma, bo wymieniłem tarcze a wcześniej było bicie Przy przyśpieszaniu bije i przy jednostajnej jeździe. Nie jest tak, że rzuca aż samochodem tylko takie trzęsienie/drganie ale regularne. Najbardziej odczuwalne przy 45-50km/h. A w jakim stanie masz przeguby wewnętrzne? Nie mam pojęcia, patrząc na nie raczej nie sprawdzę tego? Obstawiam, że jeszcze ori przeguby siedzą. Ale to bicie podczas skręcania raczej się nie nasila. Musiałbym sprawdzić na innym kompletnie felg czy też bije.