Fr0styyy.

Do mnie zawsze można wpaść!

Jak dobry HID ma się do np. przetwornic valeo/koito i palników osram lub coś w tym stylu, mowa o barwie 4300k. Co z jasnością, awaryjnością itd. bo jakby nie patrzeć to dużo tańsze rozwiązanie niż ori palniki i przetwornice. Jak HID współgrałby z soczewką z B8?

Jakbyś wpadł to sprawę bym miał do Ciebie Ale tak to nevermind

Jutro jadę w Twoje strony mam nadzieje ze sie zgadamy jakoś ? No Marcino, odzywaj się to uderzymy na jakiś balet Tapnięte z SGS III Odezwałbyś się a nie Ssij Tapnięte z SGS III Faja

Jutro jadę w Twoje strony mam nadzieje ze sie zgadamy jakoś ? No Marcino, odzywaj się to uderzymy na jakiś balet Tapnięte z SGS III Odezwałbyś się a nie

Trzeba wycinać ścianę grodziową, dospawać 2 mocowania i wkręcić uchwyty. W sumie nic trudnego i sam będę się tego podejmował w niedalekiej przyszłości, bo na razie mam pół-skóry (przód skóra, tył 1/2 skóra )

Imo dzwoń do nich. U mnie przednia skrzypiała tylko pierwszego dnia po wymianie, bo klej się jeszcze nie utwardził a potem spokój.

Wszystko w normie.

Ale masz to bezpośrednio w postojówki wpięte, czy co? Ja bym to do włącznika dał

Stały plus weź ze skrzynki bezpieczników (lub z włącznika świateł pin 15), ten gruby czerwony przewód, masę z karoserii weź, będziesz miał dobry dostęp, bo na dole przy słupku A jest. Żółty to sterowanie światłami right? Czyli podłącz to pod 14 pin włącznika świateł (włączenie św. pozycyjnych) a jak dalej będą migać to wysiadam...

Jutro jadę w Twoje strony mam nadzieje ze sie zgadamy jakoś ? PM

Przede wszystkim, czy skrzynia nie szarpie i płynnie zmienia "przełożenia". W 1.8T trudniej trafić trupa, bo jest mniejszy moment obrotowy

Jechać jedzie przyjemnie jak to multitronic A awaryjność, wymiana co 50 tyś km oleju, serwis itd. i nie powinno się nic dziać. Ja ze swoją planuje we wrześniu jechać na remont

We własnej osobie

Teraz zapewne wszystko masz połączone bezpośrednio jak to w instalacji low. Patrz np. na te przewody od świateł mijania. On teraz bezpośrednio z włącznika świateł idą do żarówek a w instalacji high one najpierw idą do MCE a potem z MCE do żarówek. Czyli np. jeżeli masz teraz światła mijania bezpośrednio to wyciągasz te 2 piny, bo one zmostkowane są bodajże i wpinasz je w odpowiednie miejsc w kostce B MCE więc wtedy we włączniku świateł zostaje puste miejsce i właśnie z włącznika świateł przeciągasz przewód do kostki C w MCE. Ja też miałem cholerne problemy ze zrozumieniem tych schematów, ale kilka telefonów do Dominika i było po problemie. Jedynie co to miałem problem ze światłami stop (3 przewody w bagażniku itd.) A reszta poszła. Podłączanie fotochromu i CLH to już była błahostka, szkoda tylko, że nie miałem schematów na papierze to szybciej by poszło a tak to laptopa miałem, który co chwilę się wyłączał, bo bateria martwa a zasilacz spieprzone wyjście ma i jak go się ruszało to koniec No ale dałem radę więc Ty też powinieneś wszystko ogarnąć

Będzie fajnie

Ja się nie tykam już MCE

zegary licznik Audi A4 S4 RS4 8E0920931G (3308183567) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Jedyne co tutaj fajne to wskazówki i ramki, bo tarcze to jakiś żart...

Mikaszi, może przerobisz ten xenon na bixenon i tak wyjdziesz na plus?

Może spróbuj przemyć lampy roztworem wody destylowanej z ipią, miki tak robił i wyszło dobrze

Napisz do mikasziego, może kupi i Ci wyśle do PL

A ja wymieniłem u siebie tarcze przednie i klocki, wreszcie nic nie bije przy hamowaniu a i przy normalnej jeździe się uspokoiło

Fejk. Identyczna aukcja była za 500 i ktoś kupił, identyczne foty.

mi nielsen robil sie brązowy po kilku dniach... ale sam w sobie fajny srodek, tylko ze wzgledu na brązowienie opon z niego zrezygnowałem... Bo opony się dokładnie myje

Dobry update choć wiele się nie zmieniło