punkforever
-
Postów
58 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez punkforever
-
Problem z emblematem i tylnym schowkiem
punkforever odpowiedział(a) na szkodnik1 temat w Na Każdy Temat
Odp. 1 Klej dwuskladnikowy do tworzyw, nada się też dobry czarny silikon jak porządnie odtłuścisz elementy ( robiłem tak w kilku TDI ale to że względu na większe wibracje, klej dwuskladnikowy był za twardy i pękał po czasie i elementy odpadły) -
Instalacja fabrycznego modułu Bluetooth w Audi A4 B6/B7
punkforever odpowiedział(a) na malik temat w Audi A4 B6/B7
Panowie, mam problem z BT w moim B6 z RNS-E. Telefony łącza się z BT, słychać dźwięk połączonego tel. po 3-4 sek dźwięk odlaczonego tel i tyle. Na kompie brak błędów. Dodam że auto ma fabryczny telematic na konsoli środkowej ( oczywiście nie jest założony żaden adapter z tel). Czy muszę coś przekodowac aby używać mojego tel z BT czy coś jest nie tak z modułem? -
Włącznik świateł, rozbiórka, naprawa podświetlenia
punkforever odpowiedział(a) na GRazny temat w Audi A4 B6/B7
Ok, rozumiem. Z tego co wyczytałem w tym wątku i z info znalezionego w necie wynika, że włącznik AUTO z B6 nie ma osobnej diody w miejscu postojowych, więc nie ma możliwości podmiany na zieloną. Może to potwierdzić ktoś kto rozbierał taki włącznik? -
Włącznik świateł, rozbiórka, naprawa podświetlenia
punkforever odpowiedział(a) na GRazny temat w Audi A4 B6/B7
Panowie, które włączniki AUTO mają ikonkę świateł postojowych podświetlaną na zielono? Wszystkie B7? Czy w B6 też były. Ewentualnie na jaką diodę wymienić czerwoną we włączniku z B6 żeby wyglądało jak zielona fabryka? -
Niezły patent. Ja kiedyś w A3 zmywałem jakimś zmywaczem ale nie wiem co to było bo etykiety brak... zmywało gumę ale nie rozpuszczało plastiku.
-
Czym czyściłeś ten gumo-plastik z rączek i przycisków? Szlifowaleś papierem tylko czy jakimś rozpuszczalnikiem?
-
Ale koledze auto odpala więc imo jest zakodowane, nie działa tylko pilot....Spróbuj w VCDS 46- moduł komfortu 10- adaptacja Kanał 001 (albo z rozwijanej listy)
-
Próbowałeś zakodować piloty na nowo? Aku w dobrym stanie, może napięcie spadło za bardzo i skasowało adaptacje pilotów.
-
http://www.a4mods.com/index.php?page=webcontent/pages/boostleak.html&category=5 To powinno pomóc. Dodatkowo na forum jest temat z opisem i dyskusją.
-
Nie znalazłem info o takim błędzie... nawet na RossTech takiego nie ma w rozważaniach. Przed kodem nie było nr zaczynajscego się od "P"?
-
Nie bardzo będą mieli jak ukryć. Jak silnik będzie cicho i równo pracował to nie ma się co martwić. Ciśnij ich i nie ustepuj. Auto ma chodzić jak przed wymianą rozrządu i koniec. Możesz też wpaść niezapowiedziany i zerknąć co robią, jak pokrywa zaworów będzie zdjęta albo silnik mocno porozbierany to wiadomo że coś więcej się posypało....
-
17700 - dotyczy termostatu a w zasadzie niebieskiego czujnika w nim. Sprawdź styki w kostce i piny w czujniku, często gniją... 17938 - to faktycznie błąd nastawnika. Opis błędu to "przerwa, zwarcie z masą" czyli tak jak wyżej, sprawdź wtyczkę, elektrozawor nastawnika i wiązkę od nastawnika do sterownika silnika.
-
BOSCH
-
Jak sam błąd wskazuje, masz nieszczelność w dolocie. Sprawdź czy żaden wąż nie jest dziurawy. Jak nic nie widać to zrób test szczelnosci zgodnie z opisami na forum.
-
To jest nr błędu lewego zaworu poduszki silnika, która u Ciebie nie występuje... chyba coś namieszałeś z tym nr.Jak chcesz, żeby Ci ktoś pomógł to opisz rzeczowo z konkretami problem i nie wal byków za każdym razem.
-
Dzwoń do warsztatu w którym robiłeś rozrząd, wzywaj lawetę na ich koszt i niech sprawdzają co się stało. Jak zaczniesz sam grzebać to się wyprą że to ich wina....
-
Jaki silnik, jaki błąd? W tytule nastawnik a pytasz o czujnik?
-
Sam wymieniałeś? Wygląda na to, że koło pasowe się poluzowało.
-
Proszę, dodatkowo jak podjedziesz do ASO VW, audi czy skody i podasz VIN to odbiorą Ci odpowiedni zaworek. Koszt w ASO jakieś 45zł. Toprana czy innych zamiennikow bym nie brał...
-
No właśnie widzę, dystrybutor nie ma danych technicznych?
-
Hmm dopiero zauważyłem, że nie jesteś założycielem tematu
-
Jeżeli masz kod silnika BFB to poprawny nr to 035 103 245G kolor zielony. Mój BFB Z 2004 roku jakoś dziwnie chodził na tym z końcówką A. Pojechałem do ASO, po VINie sprawdzili i wyszedł ten z końcówką G (taki też był oryginalnie na aucie) więc wymieniłem jeszcze raz i teraz jest miodzio.
-
Glowice w 1.8t różnią się tylko wielkością kanałów ssacych ( nie jestem pewien jak z zaworami). Głowice z dużym kanałem są chyba tylko dwie AEB z wzdłużnego w a4 i passata b5 przed liftem i chyba AGU (niech ktoś mnie poprawi jak się mylę) w poprzecznych. W poprzednim poście podałem Ci na szybko najbardziej popularne oznaczenia głowic jakie Ci podpasują ale generalnie wszystkie głowice w 1.8t są zamienne. Nawet te na dużym kanale ale do nich potrzebny jest jeszcze pasujący korektor ssacy i korekta softu jezeli taka głowica nie była zamontowana seryjnie.
-
Tak jak piszesz, to co Ty znalazłeś jest zaworkiem zwrotnym odmy i to on powoduje często problemy na jałowym.
-
Kurde mój błąd... nie wiem jak ja czytałem ten błąd....