MoSSS

teoretycznie przy max skręconych kołach powinno zacząć bączki kręcić, albo chociaż próbować kręcić , chyba , że 200 kucy to za mało wy chcecie buksować swoimi autkami a ja chciałbym , żeby moje FWD przestało

ciekawe czy dużo macie ludzi z anglii ?? w sierpniu obowiązkowo stawie się na spocie we wrocku z moją lewostronną a4 :> :> w końcu kiedyś trzeba dom odwiedzić , pozdro

i ja pokaże swoją mordę

dzięki choć autko ma trochę rys i lekkich obić ale na fotkach nie widać szczególnie z przodu jest trochę obić od kamieni a co do koloru to prawda , rzadko spotykany , ale widziałem raz prawie nową A6 w tym samym kolorze więc malują tak do dziś ps. stronę wcześniej widać więcej fotek , jak autko zmienia odcień od pogody hehe

często ciężko kupić taki sam , z identyczną wtyczką , oczywiście można zamienić go na inny , uciąć wtyczkę i złączyć kabelki i skleić do karty graf jakimś klejem , osobiście radzę podjechać do najbliższego sklepu elektronicznego i kupić małą tubkę smaru do elementów ruchomych , to wystarczy :th: powodem głośnej pracy jest kiepski smar który się z czasem wyciera (made in china) i trze o łożysko , można oczywiście zanieść kartę do reklamacji (jeśli ją posiada) ale to prawdopodobnie długo potrwa

nie ... autko jest tylko dobrze umyte i wywoskowane

kilka nowych fotek przy okazji autko dostało nowe DV od TT225 , w sumie nic więcej , chwilowo wydatki na autko wstrzymane z powodu zbierania na wyprawę do polski trzeba się pokazać w polsce w końcu kiedyś ... od jakichś dwóch lat :gwizdanie:

pomyślimy

czy ja też dostanę numerek ?? sofcik + wspaniały stożek K&N + DV TT225 i konkretny plan na GT2871RS z osprzętem i IC (obecnie zbieranie £££) ps. z góry dziękuję :decayed: Podziękujesz jak będzie GTRS... Narazie masz K03 czyli z całą pewnością nie Big Turbo...Czekamy na Ciebie !!! / Poziek

chłopaki co powiecie na to : mieszkam w południowej anglii nad samym morzem , moim problemem nie są psy ani koty gdyż niema ich tu zbyt dużo , problem sprawiają pie.....ne MEWY , nawet sobie nie wyobrażacie jak taka jedna cholerna mewa potrafi zesrać auto , dodam , że robią to w locie a nie siedząc na gałęzi czy czym podobnym ,czasami ptaszki robią na rzadko więc białe odchody potrafią znajdować się na całej powierzchni auta , czasami jest twardo ale dużo , szoruje gąbką i nie chce zejść (w poprzednim audi zniszczyłem w ten sposób kawałek lakieru) , przeważnie robią na czyste samochody , 2 tyg po kupnie nowych felg , zostały ochrzczone przez mewę , wyobraźcie sobie moje zdziwienie , auto było czyste tylko jedna felga była zapaskudzona w dwóch miejscach , nie potrafię dojść do tego jak ten zwierzak to zrobił , pies, kot wróg kierowcy ale lakieru nie zniszczy a ptak niestety potrafi :/

autko ponadczasowe a co do RS nasuwa mi się ma głowę jedynie mobile.de , może coś się znajdzie , w anglii nawet nie są drogie ale raczej cię kiera z prawej nie interesuje :>

siemka foty kapitalne , na tych felach autko wygląda po prostu wspaniale , od miesiąca mam felgi od nowego RS4 , teraz żałuję , te BBS są dużo lepsze , trza by poszukać podobnego wzoru :> zawsze byłem zwolennikiem jasnej skóry w ciemnym aucie :th: ale racja to drewno trochę jednak nie pasuje do sportowego wnętrza , u mnie jest listwa która wygląda jakby była z karbonu , dość ładnie pasuje (chociaż nie mam skóry) dbaj o nie dobrze pozdro

udało się wymienić :th: usunąłem filtr i przepływomierz , rurę odczepiłem od turbiny i odsuwając resztę przewodów udało mi się odłączyć DV i zamontować nowe , nie było to zbyt trudne i czasu też dużo nie zajęło , dźwięk wreszcie taki jak trzeba , syczenie super mogło by być trochę głośniej ale jest dobrze , autko dostało też nową przepływkę

dzięki, jutro się trochę pobawię tzn już dziś

dla ciekawostki dorzucę linka , firma w UK przerabia 1.8 T na 450 KM fakt koszt jedyne 11650 funtów odstraszy każdego ale 3 razy więcej mocy to jest to , takiemu 1.8 T to nawet RS4 nie da rady http://jbsautodesigns.co.uk/jbsgt30rs.php

DV 710N już do mnie dziś dojechał :> , zabrałem się do montażu gdyż miałem pół godziny czasu , straciłem zapał po kilku minutach jak odnalazłem to małe cholerstwo w moim autku , jednak wymienię jak będę miał więcej czasu , nie mogli tego zamontować gdzie indziej , jeśli ktoś wymieniał to niech napisze czy ściągał elementy chłodnicy bo na pierwszy rzut oka to chyba będzie trzeba co nieco usunąć

lampy się już szukają nowe

DV od TT225 już kupiony , odbiór w środę , kosztował tylko 25 funtów w angielskim ASO całkiem spoko cena jak na angielskie warunki , ciekawe jak głośno będzie go słychać :d (osobiście lubię dźwięk z BOV) ktoś mi kiedyś powiedział, że można kupić DV które też wydaje dźwięki jak BOV , np. Bailey oferuje takie do 1.8T, nie kapuje już tego

Dźwięk jest kapitalny ,zasysa tak głośno jakbyś miał turbinę wielkości arbuza

ok dzięki

nie uszczelniałem, zrobię to w przyszłości , zawsze będzie lepiej , choć nie jest tak źle , problem mam tylko jeden , zatarty DV , muszę szybko nowy znaleźć bo już jeżdżę trochę na takim ps. pamiętajcie żeby DV był dobry , zatarty może dobić turbinkę , w polsce ori DV kosztuje ok 100 zł w UK podobno ok 20f , warto wymienić dla pewności.

też miałem taki pomysł żeby doprowadzać zimne powietrze z dolnego grilla (można kupić na ebayu odpowiednie rury ) ale dowiedziałem się, że większość syfu z drogi tj. kamienie piasek itp uderza głównie tą część samochodu , nie chciałbyś żeby każda porcja powietrza zawierała kurz tak jak u mnie wydaje mi się dobrze , rura połączona z ori dolotem powietrza od lewej strony daleko od silnika (fotki nas stronie wcześniej)

w UK można kupić filtr K&N i Pipercrossa z kompletem montażowym i instrukcją montażu do większości aut włącznie z AUDI , nie rozumiem dlaczego w Polsce niema czegoś takiego do kupienia , może jest jakiś dystrybutor jednej z tych firm która mogłaby sprowadzić na zamówienie taki zestaw dla was , ceny są dość przystępne K&N z kompletem kosztuje obecnie ok 180 zł

a może by 18 ?? jeżdżę na oponkach 225/40/18 , na brak komfortu nie narzekam , choć nawierzchnie w miastach wcale w UK nie są dużo lepsze

szczerze to powiem wam że instalacja u mnie nie do końca jest taka sama jak według instrukcji :> instrukcja była bardzo niewyraźnie opisana (w końcu pisana przez anglików ) , większość elementów zamocowana jest według niej ale np. rura doprowadzająca powietrze wsadzona do oryginalnego plastiku to już mój i kumpla wymysł , od lewej jest bezpieczniej - dalej gorącego silnika