Skocz do zawartości

JawoR36

Pasjonat
  • Postów

    2497
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez JawoR36

  1. Póki co, próbuję je sprzedać, by nie leżakowały u mnie bezczynnie całą zimę
  2. Nie wywala, nie raz już odpowietrzałem na ciepłym. Dzisiaj odpowietrzył mi majster układ, polatam tak do soboty, jak dalej będzie to samo, a płyn będzie uciekał to silnik leci do kompletnego remontu + wymiana poduch silnika, chłodnicy itp. I taki ciul sobie kupię 18'' RS6
  3. Dobra, jest jeszcze gorzej, problem coraz bardziej się nasilił, aż do momentu że co 5km muszę stawać i odkręcać korek. To nadal kwestia zapowietrzenia?
  4. Dobra, dobra, przemyślę za i przeciw
  5. to już trochę klimat DISCO POLO się robi Volvo ma to w oryginale
  6. Boczne kierunki też można zrobić w obrys? Trzeba stosować także dwuwłóknową?
  7. Ani razu powyżej 90stopni nie była. Układ odpowietrza się tak jak np w motorach? Tzn, na ciepłym silniku odkręcamy korek i damy pochodzić silnikowi z otwartym zbiorniczkiem, a odpowietrzy się sam?
  8. Witam, zauważyłem, że jak pojeżdżę kilka minut na ciepłym silniku, poziom płynu chłodzącego z kreski minimum opadnie do praktycznie samego węża. W trasie powyżej 100km ostatnio spadł tak nisko, że aż mi czerwone info wyskoczyło na liczniku. Odkręcam korek od płynu chłodzącego, robi "pssss.." i co? Płyn wraca do poprzedniego stanu rzeczy, czyli np podnosi sie 2 lub 3 razy tyle co był przed sekundą. O co kaman?
  9. To kto mi wyreza halogeny?
  10. JawoR36

    Spot Leszno

    W temacie o mojej Audi są foty
  11. Zaraz po poliftach z soczewkami, chyba chciałeś powiedzieć
  12. Jest, jest, w dziale "zrób to sam"
  13. Spokojnie, jak rozłożę mody na dłuższy okres czasowy to dłużej się zacieszam z pojedyńczych Na razie się jeszcze lampkami jaram
  14. Jedna felga do prostowania, wypolerować ranty, do tego znaleźć odpowiednio krótkie śruby do dystansów (łepki muszą się schować), grill muszę prysnąć w czerń itp A auto faktycznie, upierdzielone
  15. Zerknij w pierwszy post
  16. Ta, dopiero teraz je wsadziłem
  17. A teraz się jeszcze pochwal od kogo kupiłeś te polifty, no od kogo Ja zamontowałem wczoraj swoje lampki poliftowe bez odkręcania tych uchwytów koło chłodnicy i jest lux Podłączenie kabelków według schematu to max 10 min. BTW. Jak szukas grilla poliftowego czy też silniczków do lamp, to wal do mnie na PW
  18. Trzeba trzeba Wkońcu rozdziewiczyłem moją sunię :jerk::jerk::jerk::jerk::jerk::jerk::jerk::jerk::jerk::jerk::jerk::jerk:
  19. Witam, posiadam obecnie silnik 1.6 oznaczenie AHL w roczniku 98, ze skrzynią bodaj DCN. Miałbym okazję go wymienić na silnik 1.8 APT z 00r, ze skrzynią DWA. Silnik 1.8 pochodziłby z anglika. Załóżmy, że posiadam całego anglika na chodzie. Co trzeba będzie z niego przełożyć do mojej 98r + co oprócz części w angliku bym potrzebował? Wiązkę z kablami? Komputer? Wiem, wiem, lepiej od razu swap na 1.8t, ale ja wolę 1.8 jak już
  20. Ja tej z aukcji nawet nie chcę, szukam na forum cały czas Jestem pedantem więc poszukiwania mogą trochę potrwać
  21. Ja mam 98r i mam Bosha z halogenami w lampie, btw, są na sprzedaż
  22. Szukam szukam, dzięki za odpowiedź
  23. Musi być w stanie bardzo dobrym, nie wytartym logiem i z wieloklinem do lifta I znając życie, na forum nic nie znajdę
×
×
  • Dodaj nową pozycję...