Frimuś

Tak

jak sprawdzone

aaaaaaaa tak racja sorki [br]Dopisany: 26 Grudzień 2009, 14:43_________________________________________________ja mam zalozone te drugie maty polecam jak najbardziej wystarcza !

kolego pucek2509 Czy cos pomylilem http://www.allegro.pl/item865110207_glosniki_hertz_dcx_165_sklep_warszawa.html co takiego załozylem i nienarzekam.

Ja przednie wymienilem na 16" HERTZ-a Wygluszylem drzwi przod tył seryjna tuba w moim avancie zostala i powiem ci ze jest ok.!!!!!!! Jak dlamnie wystarczy no chyba ze ci zalerzy na tym aby cie slyszeli !!!! Przechodnie???? jeszcze sie tylko zabiore za ta tube umnie ale to jak sie cieplej zrobi.

tak myslalem ze napinacz ci siadl. Teraz tylko zdemontujesz alternator nastepnie jedna sruba do odkrecenia od wiatraka po jej odkreceniu wiatrak z wiskoza wyjdzie ci na chlodnice wtedy tam z tylu jeszce glebiej wymacaj jedna srube od napinacza bierzesz grzechotke z krutka przedluzka klucz16-17 popuszczasz napinacz wychodzi wkladasz nowy ia odwrotnie. ja z tego co pamietam za napinacz dalem jakies 260zl. ori kolega mi zalatwial w razie pytan pisz i do dziela nie jest tak najgorzej troche sie podrapiesz ale satysfakcja wlasnorecznej roboty ogromna

Kolego Niema zadnego problemu!!!!!!!!!!!!!!! Posluchaj ja ta ostatnia srube demontuje bez problemu poniewaz wyciagajac ja krecisz wiatrakiem (wisko) i tak na tych zeberkach jest taka wiekszy dostep po miedzy nimi sruba wychodzi juz jest ok. Ale kolega niemial tak latwo i wzial jedno takie zeberko ulamal i bez rzadnych kosekwencji!!!!!!!!!!!!!! W tedy alternator wychodzi moze troszke sie opierac ale bezproblemowo. Niewiem czy masz u siebie klimatyzacje bo jesli masz to pamietaj ze pier na kole pasowym jest pasek pasek od klimy i ktory musisz zdjac-popuszczasz napinacz i pasek zchodzi to jednak muszisz zrobic na kanale lub sie polozyc pod auto..ja cala operacje przeprowadzilem na podwurku na lewarku auto podparte na koziolku i gleba na kocy i wio!! samemu dalem rady choc niepolecam !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Polecam do pomocy droga pare rak. Tak pozatym jesli zerwal ci sie pasek to po pierwsze czy napinacz jest ok. u ciebie ? Dwa to nie potrzebujesz do wymiany samego paska demontowac alternatora!!!!!! pisz co i jak moze uda mi si ejakos pomoc ale naprawde jest to banalne jesli juz raz sie przez to przejdzie.

Witam wszystkich Klubowiczow z Opolszczyzny Z okazji Swiat Bozego Narodzenia chcialbym zyczyc wszystkim Mobilkom zawsze szerokiej drogi i szybkiego dojazdu do celu ,cierpliwosci na drodze ,tanszego paliwa i wiecej autostrad...itd. Oraz Wszystkiego co Najlepsze W Nowym Roku !!!!!!!!!!

kolego somes a naczym polegala twoja usterka?

ok.dzieki raczej zostane przy seryjnym,uporam sie tylko z tym bledem i wiecej mi do szczescia nie potrzeba.

czyli warto wymieniac ten kolektor?

oczywiscie Nr.2 beda zajefajnie wygladaly na twojej

koledzy a to oczym tu piszecie te przejsciowki.......to wszystko co ma na celu jesli chodzi o nasze ja po samym czyszceniu kolektora przyznam znaczna poprawe mojej a4 ael teraz 3000-3500 obr. na trzecim biegu wystepuje taka 3sekundowa turbo dziura bladz 519,narazie sie nie moge uporac ale to tak poza tematem.

No i to na tyle po dzisiejszym dniu temat juz niewarzny snieg byl lecz sie zmyl No miejmy nadzieje ze jeszcze popruszy i zmrozi to cos podzialamy.

Koledzy a kiedy spotykamy sie na asko !! Troszke po[adalo jak sie utrzyma to mozna by sie troche poslizgac bolidami :oklaski:

tak..tak..czekam na fotki. umnie rowniez po dluzszym postoju nie idzie kiera w jedna strone ale jak chwile pochodzi jest juz ok.

Napewno niezaszkodzi zawsze po nocce pozostawic auto na odpalonym silniku........ Napewno jakis plus w tym jest

tak jak kolega somes napisal sprawdz czy masz Kata dopiero po wycieciu zrozumialem co to jest gwizd turbiny nawet na biegu jalowym nieraz se cicho pogwizduje!

No coz. Powiedzmy ze jest SUKCES odbyl sie maly (doslowne) spocik nyski !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Mam nadzieje ze natym sie nie skonczy. Pozdro dla wszystkich nowo poznanych kolegow

jak to zrobic i ile to bedzie kosztowalo?

Klubowicze. Po xxx czasu znowu sprobowalem podpiac audice pod vaga i mi sie udalo . Chcialbym teraz pomalu zapoznac sie ze wszystkimi szczegulami i mozliwosciami tej diagnostyki . Szukam po forum i wiele mozna znalesc ,lecz czytam watki o sprawdzeniu kata wtrysku suuper ok. wiec zabieram sie do roboty sprawdze vagiem jakie sa wartosci w grupie 2 ale zanim do tego doszedlem to nie moge wejsc w funkcje bass seting !!!!!! Dlaczego wyskakuje komunikat error regist.........Odrazu tlumacze ze niemialem zamiaru zasmiecac kolejnym powtarzajacym sie tematem...nie moge nic podobnego znalezc w szukajce i niewiem czy to zly program ?? moze ktos poda lepszy. zainstalowalem vag-com 311 kabel od viakena usb

BEDE !!!!!!!!

Otoz to !!!!! Wiec jak bedziemy czekali az sie cala druzyna zbierze to do 2012 moze sie wyrobimy

no ok. a jak dokoptujecie reszte,jak nikt sie widocznie nieinteresuje....... :gwizdanie:

co to za problem tylko dograc czas i date i mozna sie spotkac ja jestem za ! Moze by nas kilku bylo.