matekg

Panowie a czy w silniku 2.5 V6 AFB powodem dudnienia w puszce filtra powietrza może być również początek końca wałków rozrządu? Przy obecnych plusowych temperaturach jest to mało słyszalne,ale jak było powyżej -5*C to było dość słyszalne zwłaszcza w kabinie na wolnych obrotach.

Witam,pomyślałem że nie będę gorszy i założę sobie termometr,zakupiłem u kolegi z forum i zabrałem się do pracy.Demontaż licznika(obrobiły się torxy) i moje zdziwienie wyświetlacz jest zamontowany,ale skoro jest to czemu nic nie wyświetla? okazało się,że przed wyświetlaczem jest wstawiona zaślepka(oryginalna),po jej usunięciu ukazała się temperatura zewnętrzna.Możecie mi wytłumaczyć po co ktoś zaślepił ten wyświetlacz,bo tak to wygląda,nawet wiązka jest oryginalna,trochę to dziwne,co o tym sądzicie?

Pewnie macie rację koledzy,dzisiaj podłączyłem kabelek i vag pokazuje 86*C a wskazówka sobie stoi poniżej 60.Znacie może numer tego czujnika?

Witam,mam problem z odpalaniem ciepłego silnika,po wymianie rozrządu,nie będę się rozpisywał o mechaniku.Zakupiłem kabelek i postanowiłem sprawdzić początek kąta wtrysku,silnik rozgrzany do 86*C i wyszło mi tak: LATE między 1,2-1,6 *BTDC i wysterowaniu pompy na 100,2%,co teraz z tym począć sprawdzić napięcie paska zębatego?Proszę o rady.

Witam mam problem z temperaturą,zegar pokazuje niekiedy 90 stopni,a innym razem 80,70.Czasami wskazuje 70 stopni i nagle wskazówka opada poniżej 60 i już się nie podnosi,dzieje się tak na odcinku 20km i przy różnych temperaturach,niekiedy np. przy -3 stopniach potrafi trzymać to 90 stopni a innym razem szaleje.Wskazania na klimatroniku na kanale 51 mam 90 stopni, a na 49 pokazuje to samo co na zegarze.Termostat wymieniony na nowy wiosną-oryginalny z ASO.Czy to faktycznie może być termostat? jeżeli tak to raczej klapa,bo z wymianą tego termostatu będzie masakra.

Przed czyszczeniem czymkolwiek warto się zastanowić czy jest taka konieczność,mi obroty dochodziły max. do 4000 i to ledwo,po wyczyszczeniu super efekt dochodzą do 6000.Minęło pół roku postanowiłem ponownie wyczyścić przepływomierz i teraz muszę kupić nowy,auto zaczyna iść ładnie dopiero po przekroczeniu 2400 obr/min.Dodam tylko że używałem innego środka do czyszczenia.

Witam czy ktoś może zakładał na tył avanta głośniki,mam dokładnie to samo,czyli głośniki z przodu a z tyłu nawet miejsca w boczkach brak.Jest możliwość założenia tam głośników?jest jakaś szansa,że jest tam instalacja?

Nie załącza się "śnieżynka". Wstaw auto do garażu jakiegoś ogrzewanego albo poczekaj na cieplejsze dni to Ci się włączy Oki wielkie dzięki,uspokoiłeś mnie bo myślałem już,że coś mi namieszali w aucie :>

Panowie czy przy obecnych temperaturach na zewnątrz czyli 0 do -6 powinna się dać załączyć śnieżynka czy nie? Wiem że klima nie będzie działała,ale czy można ją załączyć(śnieżynkę) bo u mnie tylko mignie i gaśnie.Pytam gdyż przy wymianie rozrządu wymieniali łożysko sprężarki i od tego czasu nie załącz się śnieżynka,a przed tym zabiegiem było chyba poniżej +5 stopni,a się świeciła,chyba że się mylę.Proszę o odpowiedź jak to jest teraz w waszych autach.

Na tym filmiku pali identycznie jak moja,tylko ja wiem na 100%,że moja ma spalone świeczki i to wszystkie 6 ;(, jutro wymiana.

przemek4net nie wiem czy dobrze zrozumiałem twoją wypowiedź,ale odbieram to jako fakt że przepływkę mam padniętą tak?

Witam panowie,temat już trochę stary,ale nie chcę zakładać nowego tematu.Prawdopodobnie muszę wymienić przepływkę,autko od 3200 obr/min łapie strasznego muła,nie może dobić do 4000 obr/min,ale jak odepnę przepływkę to ciągnie ładnie do 5000 więcej nie deptałem.Vag-a nie posiadam więc pomiarów nie zrobię.Podpowiedzcie teraz czy to raczej ta przepływka padła,czy może być to coś innego?

Witam,mam problem z ładowaniem,a mianowicie autko było na wymianie rozrządu i wszystko poszło ok. odpaliło bez najmniejszego problemu,wymianie podlegało wszystko włącznie z wymianą łożysk alternatora.Po odpaleniu wszystko gra i jedziemy na jazdę próbną,po chwili zapala się ładowanie i już nie zgasło,podjazd na warsztat,wszystkie kable podpięte,w tym czasie auto było zgaszone,mechanik wsiadł do auta odpalił i ładowanie nie świeci,więc w drogę.Przejechaliśmy spory kawałek i znowu się zapaliło,zatrzymaliśmy się i wyłączyliśmy auto,odpalamy ponownie i słychać pstryknięcie przekaźnika pod kierownicą-ładowanie gaśnie,mija sekunda kolejne pstryknięcie-ładowanie świeci.Macie może jakieś pomysły co może być nie tak? nie wiem czy są jakieś błędy bo miał to dzisiaj dopiero mechanik sprawdzać. Wszystko się dzisiaj wyjaśniło i już po problemie,a mianowicie padł regulator napięcia

Witam,mam na imię Mateusz,pochodzę z Jaworzna(śląskie).Jest to moje pierwsze Audi,wcześniej były Ople.