ozi_wells

dzięki Panowie

Witam. Problem polega na tym ze nie działa w ogólę wskaźnik temperatury cieczy chłodzącej na desce rozdzielczej, nawet nie drgnie. wymieniałem juz czujnik, nic nie dało, auto dogrzewa sie normalnie na klimatroniku 90stopni, vag pokazuje błąd czujnika ale po podmiance na nowy jest tak samo. zegarów jeszcze nie rozbierałem ale wątpię zęby to było z nimi cos związane gdyż vag w sekcji na zegary nic nie wypluwa. W sumie nie przeszkadza mi to jakoś tragicznie ale może ktoś miał taki przypadek i go rozwiązał. z góry dzięki.

Ozi ja niemogłem z łózka wstać ale to dobry trening przed nartami no ja juz na desce byłem 2 razy i jakos spoko na drugi dzien sie czułem a teraz to dramat, jeszcze sobie lekko kostke skreciłem

zakładanie krótszych sprężyn do seryjnych amorów jest bez sensu, raz ze sie one szybciej zużyją a dwa to ze nie pracują tak jak powinny i dlatego auto może "pływać" musisz zmienić amorki na jakieś krótsze.

wszystkich wywiało... kur...a ale mnie nogi napie.....ja. nie do wiary po desce mnie tak nie bolą Cześć

poszukaj na forum kalkulatora do kodów audi. Jak podniesiesz w bagarzniku wykładzine to pod nią masz wlepke z trzyliterowymi kodami, lub zeby było łatwiej to jak masz książke serwisoową to tam powinna byc takasama wlepka na 1 stronie. przepisujesz kody do kalkulatora i sprawdzasz. [br]Dopisany: 15 Styczeń 2009, 12:51_________________________________________________tutaj masz dekoder http://igorweb.org/equidec/Default.aspx

siemaneczko

moge napisac ci z mojego doswiadczenia na moim aucie. to co pokazuje sie na blacie, to ja na to zbytniej uwagi nie zwracam zawsze stoi na srodku . wole patrzec na klimatronik tam wiem ze jest ok bo sprawdzałem z vagiem. nie mam zadnych skoków temperatury przy włączeniu nawiewu na HI, klimatronik pokazuje cały czas 90stopni. weze mam gorące i miekkie, cisnienie jest i obieg tez. no ale ty masz TDI a ja benzynke wiec mogą byc róznice.

:polew: dają rade

moze wilgoc na stykach w kostce do pompki.

Jarko kolega ma rocznik 97 wiec rególacje ma na konsoli srodkowej pod kratkami nawiewów. przynajmniej tam powinna byc, no i w tych rocznikach było to seryjnie wiec jak nie ma pokrętła to mozliwe ze ktos wyjął i wsadził zaslepke. w takim razie trzeba wyjąc zaslepki i sprawdzic czy nie ma kostki pod nią i dodatkowo przepatrzec lampy czy są silniczki i instalacja w lampie tak jak radzisz kolego jarko

zgadzam sie prawdopodobnie regulator

gdzie za taką cene regenerują turbo ????

no i przepatrz poduszki pod silnikiem bo moze sia któras oberwała.