leszekmw

witam kolegów z lublina.. tak pomyślałem że jeszcze tutaj rzucę temat.. poszukuję a4 b6 avant w dobrym stanie do 25tyś .. , jakby ktoś coś wiedział to poproszę o jakieś info..

cabanmat przede wszystkim niema opon w szerokości 185 pasujących do a4. te które masz sa za niskie. 205 jest droga oponą i pewnie to Cie powstrzymuje przed jej zakupem , więc kup sobie 195 i to nwt z indeksem T , na pewno będziesz zadowolony . mieszanka w T i H jest raczej taka sama , różni się trochę konstrukcja opony , ale w normalnej jeździe nie zauważysz różnicy. jeżeli chcesz kupić dobra ekonomiczną oponę i jeździsz głównie po mieście to proponuje klebera , to w dalszym ciągu jest bardzo dobra "zwykła" opona , ma tez ta zaletę ze jest symetryczna co w starych autach czasami może być przydatne..

The a4 podaj markę , rozmiar i cenę. cabanmat jeżeli lubisz szybko jeździć to jednak 205.

milosz88 naprawdę aż tak sie nie znasz ? no ale różnie w życiu bywa... zdjęcie jest niewyraźne ale po prostu sczytaj dane z opony , ostatnia wartość w rozmiarze to średnica felgi.. wygląda na 15"

cabanmat jeżeli nie obciążasz stale auta to raczej niema sensu . opony XL mają sztywniejsze boki a co za tym idzie zmniejsza sie komfort. stefan1986 csc5 to zupełna nowość , zobaczymy jak z nia będzie , tak jak już chyba pisałem cpc5 jest bardzo miękka i jakby trochę za mało sztywna , klientowi w a6 2,0tdi nie podeszły.., a sporo jeździ . pomyśl jeszcze o michelinie ps3

wiem że w Twoim tak , ale wiele osób może chcieć sobie zrobić to dla polepszenia estetyki felg..

chciałbym ostrzec wszystkich - stosowanie dokładnie tych krążków które wkleił piotrek4415 może się wiązać ze zdarciem farby niestety..p polecam wurtha i 3D.

żeby cokolwiek z nimi zrobić to trzeba je wypiaskować , inaczej po sezonie zacznie odchodzić farba razem z tym bezbarwnym lakierem.., tak jak ma to miejsce w tej chwili. są firmy w necie które się tym zajmują profesjonalnie ..a jak nie to można samemu , najpierw zawieźć do piaskowania a potem do lakiernika , ale oni nie za bardzo lubią się w to bawić , szczególnie jak wzór jakiś skomplikowany , ażurowy..

milosz88 a skąd takie cudaki wziąłeś ... , nie widziałem jeszcze takiego rozmiaru.. przede wszystkim bardzo obniżysz auto na takim czymś , o tym że opona trochę wąska do alu nie wspomnę..

chominik turanza300 jest dość przyzwoita ale te 150 podobno już nie są tak udane.. a co do kasy to zauważyłem że niektórzy jakoś bezsensownie na oponach oszczędzają , czasami wybierając opony które są raptem tańsze o 2 stówy na komplecie..jak było pewnie również i w Twoim przypadku.. a oponę kupuje się na parę lat więc warto czasami dołożyć parę groszy.. co do p7 - pierwsze były dość udane i całkiem ładnie się spisywały , były nawet zakładane do grupy vw na pierwszy montaż.. , te cinturato nowe wyglądają niby ładnie , pewnie coś z mieszanką nie tak zrobili , ciężko mi się odnieść bo nie jeździłem na nich a i nie mam info ze źródeł innych . poza tym nasze asfalty są dość specyficzne i niektóre opony przodujące w testach u nas się nie sprawdzają.. starczy bo znów sie rozgadam..

cabanmat tak proponuję , ale jeśli jeździsz w miare pokojnie itd. to decyzja należy do Ciebie.. . wiadomo że na przedniej osi opony zużyją sie szybciej . w Twoim przypadku jeżeli założył byś nowe na przód to pojeździsz na nich /ma całym komplecie/ około 5 sezonów. przyznam że czasami sam nie stosuję sie do tych zaleceń , ale ja jestem troszkę w innej sytuacji..

cabanmat jeżeli te dunlopy sa w dobrym stanie , tak na 2 sezony , to proponował bym Ci kupić takie same jeżeli jesteś z nich zadowolony. co do rozmiaru to nie kombinuj , może Ci nie przejść przeglądu czy jakaś inna lipa może wyjść w jakiś nieprzyjemnych sytuacjach . ja wiem ze 25 ma cenę spora wyższa ale kupujesz tylko 2szt , jakoś to przeżyjesz może:wink: . oczywiście 195 można założyć na felgę z a3 bez problemu. co do zakładania opon na oś.. , teoria mówi ze lepsze opony zawsze na tylna oś powinny iść bez względu na rodzaj napędu , ale w praktyce wiadomo , zazwyczaj daje sie lepsze na przód bo tam w większości aut jest napęd. choć jest już coraz więcej klientów którzy robią prawidłowo..

tomek_n po prostu jest pewna grupa opon która lubi sie powybijać/poząbkować na zawieszeniu w.wahaczowym , szczególnie na tylnej osi. paski i audi są dość odporne na to , ale nie do końca..

majkel20 jeżeli chodzi o cenę w dniu dzisiejszym to bierz.

majkel20 cena bardzo dobra jeżeli z przesyłką , sprawdź dot bo podejrzewam 2010 .. , ale jak dużo jeździsz to niema to żadnego znaczenia.. . cena z montażem 430zł jakby co... tomek_n .i na nowościach niech sobie jeżdżą innni..jak tak doradzam.. , bo czasami są niezłe miny , szczególnie z grupy gy.. a Ty masz wielowahacz..

konstrukcja/budowa N2 wyklucza komfort , nie wspomne już o tym co się będzie działo po przejechaniu 5 tyś km na nich.. jeżeli szukasz jakości to musisz niestety dołożyć parę groszy ... chińskie opony posżły teraz trochę do przodu , ale generalnie to masakra w dalszym ciągu.. , o przebiegach nie wspomnę.. jak już musisz ze względów finansowych takie cudaki zakładać to lepiej : Nankang AS 1 , nankang NS 20 , Maxxis Pro R1 ' , a pierwszą oponą /pod względem ceny choć nie wiem gdzie kupujesz czy w wulkanizacji czy gdzieś indziej// którą bym brał pod uwagę jest kormoran gamma b2 , następna viking protech2 sorki za te pogrubienie , po prostu kopiowałem ,one nic nie znaczą oczywiście..

na 3 cm wody to już można na desce pływać a co dopiero na oponach i to przy 90 na godzinę .... nie przesadzajmy , to że opona jest klasy premium to nie znaczy że można na niej robić wszystko..., to tak jak z zimówką , co niektórzy myślą że się jedzie jak po suchym.. f1 ass. występuje w tym rozmiarze tylko w cenniku. możesz nie dzwonić.. no można jeszcze popróbować sc5 .. ,ale znowu na wodzie Ci nie będą odpowiadały..

no Panowie coś za coś , albo ma być cicho komfortowo i dobrze na suchym albo na głośniej , z możliwością powybijania ale lepiej na mokrym . a ze coś się ściera - no jak ma się trzymać to musi się ścierać. testy opon , niestety , czasami są nieobiektywne , nawet te które tuv robi czy coś w tym stylu . poza tym większość testów dotyczy opon nowych , i zazwyczaj sa robione na innym rodzaju asfaltu a często również na betonie , czymś w tym rodzaju.... sam jeżdżę na contim od ładnych paru lat , zmieniam je w zasadzie co sezon na nowe i z moich obserwacji wynika ze jest to jedna z wiodących opon na rynku , mówię o sc2/3 . niestety ich wadą dla niektórych użytkowników jest ich trochę szybsza ścieralność , ale coś za coś jak już napisem wcześniej.. dodam że conti są bardzo odporne na wybijanie . następną opona która moge polecić jest michelin ps3 , również bardzo fajna oponka o dobrych parametrach i w normalnym , bardziej szybkim użytkowaniu daje radę całkiem fajnie . najprawdopodobniej założę ją w tym roku to będę mógł ją lepiej opisać.. . z tym że z racji itd prędkości przelotowe się troszkę zmniejszają tomek_n sc2 to doskonała opona i nie bez powodów ma świetne wyniki w testach , mimo że jest już produkowana od paru lat.. , a że nikt w testach nie robi prób w koleinach pełnych wody , no niestety , może kiedyś uwzględnią i takie parametry jak " aquaplaning na polskich drogach" miałem okazję jechać 2 lata temu po autostradzie w napradę sporym deszczu , tak około 400km i na początku co chwila odpuszczałem bo już myślałem że zaraz popłynę , że coś , dopiero po parunastu kilometrach przekonałem się że nie zawsze się koła odrywają w deszczu , ze nie zawsze spod ciężarówki wytryśnie fontanna... zazwyczaj jeżdżę dynamicznie i uwierz mi , nie odpuszczałem i wtedy w tym deszczu jak się przekonałem że się bezpiecznie da.. a jechałem oczywiście na contim i to takim po przebiegu 15tyś km mniej więcej.. ścieralność , no niestety , albo ma sie opona trzymać drogi albo nie - i tyle . poza tym opony sportowe , hp , nie sa nastawione na duże przebiegi tylko na osiągi i to jest ich głównym zadaniem ... a że kosztują więcej , bo o to niektórym chodzi głównie , można sobie kupić inną oponę z tej samej firmy jeżeli nie stać klienta na lepszy towar. z takich założeń wychodzi przede wszystkim michelin , conti ,pirelli , marki ktore mają coś do powiedzenia i maja w swoim asortymencie opony naprawdę dla każdego.. i to wysokiej jakości. d4widoV nokian zg2 jest też niezły , ale jakiś trochę płytki bieżnik ma , może kiedyś wypróbuję je . ostatnio nokian poszedł do przodu z oponami ... , choć jakieś tam reklamacje na zimówki są . jakby jeszcze miał ceny z przed kilku lat .. no chyba się rozgadałem troszkę...

według ALCARA tak. niema w nim wzmianki o większych tarczach. chyba ze im się zapomniało..

HiRide przy tak dużych felgach proponował bym Ci jednak przymiarkę na aucie z oponami i próbe pod obciążeniem...,czasami te parę mm róznicy w et może wiele zrobić . a pierścień jak to pierścień , następny element na którym mogą powstać niedokładności jeżeli chodzi o spasowanie..

Krumak opona bardzo dobra i przyczepna jeżeli takiej potrzebujesz , dość szybko się ściera . cena bardzo dobra , najtańsza jest w hurcie po 410zł . sprawdź dot. micam toyo raczej unikam , są inne opony... , toyo zazwyczaj są to opony nastawione na osiągi niż na komfort. Sengoku jest cała masa opon lepszych od vredesteina... . chcesz kierunkowe koniecznie ?

to co moge podpowiedzieć z mojego skromnego doświadczenia to nie kupujcie felg chińskich z polerowanym i lakierowanym bezbarwnie frontem . na 95% lakier zacznie odchodzić po max 2 sezonach. jeżeli chińskie to lakierowane normalnym metalikiem.

nie mącę , we wszystkich autach tak jest . nie wiem dlaczego w a4 nie.. . ale może tttm . popytam kiedyś przy okazji , jakoś nigdy rozmowy nie schodziły na ten temat. zazwyczaj jest odwrotny problem.

hmm... a może to napinacz ? trochę dziwne to by było bo zazwyczaj chroboczą pod obciążeniem , ale...[br]Dopisany: 22 Styczeń 2012, 19:14_________________________________________________ jeżeli masz na myśli zgrzytanie i coś takiego jakby pasek sie ślizgał to pewnie sprężarka się zatarła niestety. proponuję wizytę w serwisie. jeżeli się zatarła to płukanie obiegu itd.

najprawdopodobniej sprawdzał Ci cewkę. nie wiem o jaką wtyczkę chodzi bo nie znam na pamięć aut. oczywiście że klima nie powinna się włączac przy temperaturach po niżej ok 3-5st. i jeżeli tak masz to coś jest nie tak z czujnikiem temperatury. pytanie - skąd wiesz że sprężarka sie włączała ? słyszałeś ?