ohkyomoon

szczerze współczuję .Najpierw Marcin, potem Bartek. Kurfa,co za gnoje. Brak słów.

nic zmykam do Skorzęcina z rodzinką jak dam radę to wpadnę na spocik

powiem tak.on chodzi elegancko.ale ostatnio zrobiłem taki motyw, że zmieniłem samą rurkę od przepływki. miałem najpierw samą rurę z siatką i gdy zmieniłem na taką że w środku jest takie specjalne prowadzenie dla przepływki, przepływomierz ierzył zupełnie inaczej wartość mierzonego powietrza co znacznie polepszyło dynamikę auta

jest większy.na 100%.różnica jest znacząca.rura od maski wchodząca do obudowy jest znacznie wieksza i ma trzy wloty.rura od przepływomierza także jest większa

mam takie małe pytanko? tak grzebie trochę przy tej mojej furce i zastanawia mnie jedno. mam filtr powietrza wraz z obudową założoną od 115 konnego silnika do 130.ostatnio widziałem ze od 130 jest dużo większy filtr powietrza .jak myślicie gdybym wymienił ten element polepszyła by się kultura pracy silnika?

witam

fo foty będą jak kumpel użyczy swojego aparatu. na razie niestety nie mam. w niedzielę może uda mi się przybyć na spota

niestety nie mogę ,ale może nastepnym razem[br]Dopisany: 16 Czerwiec 2009, 19:47_________________________________________________ rurek to mi zostało jeszcze na drugiego fmica także mogę opchnąć po cenie zakupu.mam też kolanaka hambruskie wszysko f51mm z kwasówki.niestety robota to dwa etapy. ciecie rurek , dopasowywanie, sklejenie tych rur np.taśmą "krokodyl" danie do spawania metodą TIG,piaskowanie, no i montaż. rurki można kupić w pokrzywnie jak się zjeżdża z trasy katowickiej. jutro dam adres jak będziesz zainteresowany bo w aucie mam fakturę.

tak rezałem sam.mam spryski ale nieczynne bo poprzedni właściciel nie założył jakieś pompki,ale udało się tam wszystko ominąć.cooler kupiony nowy na respect pl. tak jak kowicz polecał.najwięcej się na wku....... przy cięciu zderzaka, ale jakoś poszło. A i zrobiłem za jednym zamachem tempomat. naprawdę noga odpoczywała gdy jechałem w długi weekend do zamościa.

jak kogos interesuje to skończylem rezanko swojego fmica.powiem krotko autko dostało świerzości lepiej ciągnie i jest cichszy.polecam wszystkim niezdecydowanym.dotykam teraz rury za intercoolerem i jest zimna.podczas gdy na oryginale była gorąca.

witam.mam pytanko,w czym najlepiej wydrukować te szablony pod głośniki aby wydrukował mi sie oryginalny wymiar.slicznie zrobiony twoj car audio.pozdrawiam i dziekuje z gory za odpowiedz.pozdrawiam

trenuje z żonką

jeździ pewnie codziennie wieczorami na gokardy, to wygrywa

dzieki wszystkim za dzsiejszy wyscig.bylo super.tylko mnie kark boli od tego kasku

dzikei madas za odpowiedz.byc moze skorzystam z pomocy tego kolegi. w miedzy czasie rozmawialem ze znajomym i chyba ma cos takiego wiec u niego najpierw sprubuje.w niedziele jade po coolerec od scenica 1.9 i w przyszlym tygodniu zabieram sie za rezanko

witam. panowie mam zapytanko. rezam wlaśnie fmica do mojej niuni.czy ktoś z was ma dojście do spawania metodą TIG, albo znacie gdzie to robią dobrze.muszą pospawać kolanka z ze stali kwasoodpornej oraz pewne elementy z aluminium. ciepło się zrobiło i troszke mi moc ucieka

piękne autko, jak bym miał wolną kaskę to bym taką kupił

na poprzednim składaku (tj. dół ajm, reszta awx+turbo awx) wyszlo 167km i 370Nm .Niestety w drodze powrotnej mialem "drobną usterkę" :gwizdanie:.Teraz jest ASZ od A3 i myślę, że wartości podobne,aczkolwiek potwierdzi to dopiero korekta u rogala.

tak na przyklad ja [br]Dopisany: 02 Marzec 2009, 21:08_________________________________________________vario tech to musimy kiedys porownac twoj z moim. chociaz ja mam tylko b5 ale wartosci podobne do twoich.

vario tech.tak z czystej ciekawosci chcialem zapytac jak sie ten program przeklada do rzeczywistosci.program robiles u rogala wiec wykres od niego w jakims tam stopniu mozesz porownac.jestem ciekaw jak te porownania wychodza.pozdrawiam

Mateusz.olma. Ja napiszę tak. Myślałem kiedyś podobnie jak ty. miałem silniczek AJM i po poprzednim właścicielu miałem tzw. Power Boxa. Owszem przyspieszenie na boxie jest, ale silniczek dostawał mocno po pupie od dołu.Sprzęgło i dwumas, nie mówiąc o turbinie dostaje w kość. Nie masz absolutnie żadnej kontroli jak pompuje turbo, a niestety zazwyczaj pracuje mocno poza zakresem swoich optymalnych wartości. Po za tym pojawia się tzw EGT. Po 3 miesiącach takiej jazdy na boxie sprężarka była do wymiany.Zrobiłem program u naszego nadwornego tjunera i dopiero wtedy auto naprawdę pokazuje swoje możliwości. Płynnie przyspiesza w szerokim zakresie obrotów. Dobry tjuner zrobi to z głową i to jest o wiele tańsze w dłuższej perspektywie niż jakiś tam box.Także lepiej odłóż pieniążki i jedź na program bo w takiej konfiguracji co masz teraz to szybko twój silniczek popłynie nie mówiąc o innych podzespołach. pozdrawiam

śliczne. Ja o swoich myślę o polerce tylko nie wiem gdzie dać w poznaniu

konkurs na najbrudniejsze auto witam w tej kategori to moje A4 by chyba wygrało

słupek ASZ (motor bez osprzętu) kosztował mnie 2 tyś., ale tak jak pisałem wcześniej, należy mieć zaufanego dobrego mechanika i przeglądnąć motor przed założeniem. naprawdę jak się zdejmie górę idzie poznać albo przynajmniej domniemać w jakim stanie jest motor. pozdrawiam