przemciotorun

jak ja szukalem to z tego co pamietam to znalazlem chyba tylko dwa rodzaje, jedne z koronka od abs-u a drugie bez...

mam u siebie wygluszone wszystkie dzwi od zewnatrz matami stp, podloge matami stp, grodz od sierodka matami 3m, slupki od wewnatrz matami 3m, na grodzi od strony silnika mam zalozona ori wygluszke, pozakladane oslony z vr5 i ori oslone silnika oklejona tez ta mata o ktorej pisalem, pod maska ori wygluszka..... i czy jest ciszej? jest napewno ale o ile ciezko mi powiedziec bo nigdy tego nie mierzylem, poza tym wygluszenia robilem etapami co jakis czas takze nie mam takiego duzego przeskoku od razu...... ale do czego zmierzam... do 80-90 u mnie jest oki ale powyzej 100-110 i tak mocno slychac szum powietrza :/ a i 2-3cm w dzwi wydaje mi sie ze jest za gruba

tez polecam ten sklep

niewiem za bardzo jaka welna chcesz to izolowac ale czy nie bedziesz pozniej mial problemu z tym ze welna sie rozwarstwi? poza tym wilgoc itp... taka welna moze byc oki w sierodku ale pod maska niewiem czy jednak ta pianka nie jest lepsza

najczesciej kosmetyki zamawiam na carshowshine

przyklejalem na cos ala butapren, ten link wrzucilem przykladowo, nie pamietam jaka ja mam grubosc ale mysle ze cos ok 3-4cm moze miec ta moja, pozatym ona ladnie sie dopasowywuje i jest miekka takze nie ma z nia wiekszych problemow

stosuje do jesnej skory w domu i czarnej w samochodzie GT 12 + szczoteczka i Autoglym lether cleaner + szczoteczka - wedlug mnie efekt czyszczenia taki sam a spora roznica w cenie na plus dla AG GT 11 + aplikator i Autoglym lether balm + aplikator - po nalozeniu 2 warstw (drugiej po ko dobie) GT11 robi robote!!!

ja mam podklejona swoja oslone od spodu czyms takim: http://allegro.pl/wygluszajaca-mata-gabka-pianka-fala-50x50-4-cm-i5700466334.html mam to juz kupe lat i nic sie z tym nie dzieje.....

niemam teraz dostepu do auta, moge pomierzyc najszybciej za ok tydzien jak bede olej zmienial

chyba ze te 16" wintery z a8 sa takie? bo na 280 wchodza bez problemu i jest jeszcze miejsca, i w sumie wchodza na przod na 312 moze dlatego mi sie wydawalo ze i 15 by weszla na tyl? musze to foto znalesc, tam dobrze widac

jak znajde to podrzuce fotke, po zalozeniu zimowek, co prawda 16" ale widac jeszcze sporo miejsca

niewiem jak dojazdowka ale normalny wymiarowy zapas wchodzi 15 na 280

zle przeczytalem o co Ci chodzi z tym toczeniem.... i jak pisalem predzej raczej toczenie z jednej strony to slaba opcja, toczac z dwoch po 1mm nie musisz dawac tego dystansu...

japitole.... jak tarcza ma 24mm grubosci to jak ma pasowac bez toczenia?

ciezko mi powiedziec bo zakladalem ja jak wygluszalem podloge i grodz od wewnatrz, takze niewiem czy ona sama duzo daje 8D0 819 643

nie, troche gimnastyki ale praktycznie wszystko ladnie wchodzi

musi byc dobry amortyzator nie wazne czy gwintowany czy zwykly, a poprostu podejrzewam ze tak jak jest w przypadku b5 jest roznica w cenie

za 3 zaplacilem cos ok 28zl ale mamy jakis maly rabat w aso jedyne jak na razie w tym roku zrobione foto po powrocie z Wladka....

wykorzystasz, wszystko wykorzystasz co zechcesz zalezy tylko jaki chcesz efekt uzyskac, po prostu wedlug mnie podstawa do aira jest dobry amortyzator, kup i zaloz gwint pojezdzij troche i jak sie zdecydujesz na aira to pomysl nad dobrym amortyzatorem i na nim zbudj aira a gwint sprzedaj, na slabym amorze bedziesz mial pontona ktorym bedzie sie ciezko jezdzilo

Coś czuje że jak założę gwint to następnie będzie air jezeli chcesz kupic gwint po to zeby potem go wykorzystac do aira to niewiem czy to dobre myslenie chyba ze cena dobrego gwintu do b6 jest zblizona do ceny dobrego amortyzatora..... taka moja opinia...

jak zmieniac to tylko na zespolone, depo sa dobrymi zamiennikami i spokojnie mozna je brac, chociaz i ori trafiaja sie w dobrych pieniadzach...

jak wroce we wtorek z wladka tez musze podjechac i odebrac graty....

szyba ani nie drgnie po wcisnieciu przycisku? czy ma delikatny ruch? mogl polamac sie slizg szyby i szyba sie poprostu blokuje dla tego nie idzie je ruszyc

nie, tylko w wiazce poliftowej bedziesz mial jeden kabel wiecej dochodzacy do silnikow