Skocz do zawartości
Wyświetl w aplikacji

Lepszy sposób przeglądania. Dowiedz się więcej.

Forum Audi A4 Klub Polska

Aplikacja działająca w trybie pełnoekranowym na ekranie głównym, z powiadomieniami push, odznakami i wieloma innymi funkcjami.

Aby zainstalować tę aplikację na iOS i iPadOS
  1. Stuknij ikonę Udostępnij w Safari
  2. Przewiń menu i stuknij Dodaj do ekranu głównego.
  3. Stuknij Dodaj w prawym górnym rogu.
Aby zainstalować tę aplikację na urządzeniu z systemem Android
  1. Kliknij menu z trzema kropkami (⋮) w prawym górnym rogu przeglądarki.
  2. Kliknij Dodaj do ekranu głównego lub Zainstaluj aplikację.
  3. Potwierdź, klikając Zainstaluj.

slo

Pasjonat
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez slo

  1. pierdziulisz tam. poprostu jest mikroskopijna głebia ostrości no i brak AFa.. a przez wizjer ciężko trafić dokładnie w punkt taki jaki chcesz
  2. pomyśl lepiej nad miejscówką
  3. vario trzymaj, nie ma problema
  4. Nie, priorytetem jest na razie USB. Nad anteną będę myśleć. U mnie w mieście jest bardzo dobry zasięg z 3 nadajników więc będę kombinować
  5. Ambitnie chciałbym widzieć minę kierowcy rs'a wojtas: kierownk rs5:
  6. Ogólnie fajna sprawa zamiast ori. Potrzebne są: - Magiczna skrzyneczka unlocker/sterowanie RNS-E od kolegi sgx: http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-153/sterowanie-unlocker-dvbt-rns-e-275374/ - Kabel SCART EURO -> RNSE - Tuner WIWA HD50 - Zasilacz samochodowy do tunera Plus VIMhack do RNSa
  7. poziomowanie bixów za pomocą panelu poziomowania/CLH ze środka oraz tuner TV/USB do RNS-E
  8. rs5 coupe
  9. tak chciałem coś w tym stylu właśnie. teraz z tyłu moge ok 10mm z tyłu. Na 215 z 15mm by weszło spokojnie
  10. wiem, nie chce mega naciąg tylko własnie taki mini. ET35
  11. slo odpowiedział(a) na Nosb temat w B6 Division
    chce tak właśnie tyci tyci bez przesady. Szkoda że opony 2x droższe
  12. kurcze tak myślałem. W sumie 215/40 to taki symboliczny naciąg ale pozwoliłoby to wysunąc dystansem koła o 1cm w każdą stronę myślę
  13. Wiem widzialem tyrestretch ale chodzi mi bardziej jak takie coś zachowuje się na drodze, na zakrętach i na koleinach
  14. nie, tak się nie robi. 225/40/18 lub 235/40 to odpowiedni rozmiar dla b6 i b7.
  15. slo odpowiedział(a) na Nosb temat w B6 Division
    8 więc mini naciąg symboliczny ale pozwoli wypuścić koło o ten cm na zewnątrz. Jak z trakcją i prowadzeniem ?
  16. fuckt. 8J już poprawione
  17. Witam Niedługo zbliża się koniec żywota moich opon. W związku z tym myślałem o oponie 205/40/18 lub 215/40/18 zamiast standardowej 225/40/18 przy feldze 8J Sprawa wygląda tak: [TABLE=class: metoda-2, width: 428] [TD=class: label]225/40/18[/TD] 637.2 mm 0 mm 0 % [TD=class: label]215/40/18[/TD] 629.2 mm -8 mm -1.27% [TD=class: label]205/40/18[/TD] 621.2 mm -16 mm -2.58% [/TABLE] Różnica w prędkości [TABLE=class: metoda-2, width: 428] [TH=bgcolor: #EEEEEE, align: left][/TH] [TH=bgcolor: #EEEEEE, align: left]50 km/h[/TH] [TH=bgcolor: #EEEEEE, align: left]100 km/h[/TH] [TH=bgcolor: #EEEEEE, align: left]150 km/h[/TH] [TD=class: label]215/40/18[/TD] 49.36 km/h 98.73 km/h 148.09 km/h [TD=class: label]205/40/18[/TD] 48.71 km/h 97.42 km/h 146.14 km/h [/TABLE] Więc tragedii nie ma z obwodem. Bardziej martwią mnie własności trakcyjne. Do takich opon planowałbym też jakiś odpowiedni dystansik żeby wszystko ładnie się komponowało Proszę o opinie
  18. slo odpowiedział(a) na Nosb temat w B6 Division
    co myslicie wogóle o takim naciągu ?
  19. slo odpowiedział(a) na Nosb temat w B6 Division
    panowie szukam 215/40/18 lub 205/40/18 oponki i dystanse z 10-15mm. Ktoś coś ?
  20. u mnie tak samo na 225 i 205 tak samo. Martwi mnie że przy tym max skręcie w prawo coś strzela w napędzie tam.. No zakres też.. i średnica skrętu w prawo jest wieksza niż w lewo
  21. Irku, zbieżność robiona przy wymianie wahaczy z przodu. Dziwne że przy skręcie w lewo jest wszystko ok
  22. Panowie mam pytanie. Podczas manewrów na parkingu przy pełnym skręcie w prawo i wolnej jeździe jest dziwne zjawisko tak jakby jedno koło było mniej skręcone od drugiego. Jade jade i co chwilę tak jakby coś przeskakuje (opona trze o podłoże). Nie potrafię tego wytlumaczyć ale jest to dziwne uczucie tak jakby koła nie były zbieżne przy pełnym skręcie w prawo. W lewo jest ok. dodam że w prawo kierownica przekręca się o cały obrót plus ok 180 i jeszcze mogę dociagnąć do ok 270 stopni. W lewo idzie pełen obrót i 180 stopni i nei da więcej. W prawo idzie mocniej skręcić. I własnie na tym pełnym skręcie występuje to dziwne przeskakiwanie przodu.. Co to może być ?
  23. Witam, Mam problem z doborem dystansów. Dostałem od kumpla używki, ale mają kołnierz przez który nie przylegają do felgi. Poniżej foty. Jakie dystanse mam kupić żeby było ok ? Rozumiem że musi być ten kołnierz w środki ale inny, bez tego zaokrąglenia tak ? Czy potrzebuje pierścieni centrujących ? Możecie pokazać coś z allegro co będzie pasować? Chodzi mi o 10-15mm na tył (8J, ET35, 225/40/18 gleba ok 4-5cm) Nie powinno nic trzeć raczej ponieważ koła są dość mocno schowane teraz. Czy na przód też dać z 8-10mm ? Czy już będzie problem ze skrętem ? Pozdrawiam ---------- Post dopisany at 15:29 ---------- Poprzedni post napisany at 03:07 ---------- up, pomoże ktoś ? ---------- Post dopisany 04-06-2013 at 16:46 ---------- Poprzedni post napisany 03-06-2013 at 15:29 ---------- upp, pomoże ktoś ?

Konto

Nawigacja

Szukaj

Skonfiguruj powiadomienia push w przeglądarce

Chrome (Android)
  1. Stuknij ikonę kłódki obok paska adresu.
  2. Stuknij Uprawnienia → Powiadomienia.
  3. Dostosuj swoje ustawienie.
Chrome (Komputer)
  1. Kliknij ikonę kłódki na pasku adresu.
  2. Wybierz Ustawienia witryny.
  3. Znajdź Powiadomienia i dostosuj swoje ustawienie.