slo
-
Postów
917 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez slo
-
zobacz czy masz drożny odpływ wody na podszybiu. Zawsze tam jest kilo liści i innego gówna
-
ale jak myłeś ten samochód ? gąbką i wężem/myjką ciśnieniową ? na bezdotykowej ? przy stacji benzynowej ? Podaj wiecej szczegółów.. Pod maską myłeś ? ---------- Post dopisany at 19:46 ---------- Poprzedni post napisany at 19:46 ---------- ew na podszybiu zaczęła zbiegać się woda i do ECU się dostało
-
okej. ale jest źle czy tragicznie źle ? ---------- Post dopisany 09-04-2013 at 18:21 ---------- Poprzedni post napisany 03-04-2013 at 18:31 ---------- Dzisiaj pojawił się błąd sporadyczny: 17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation P1557 - 35-10 - - - Intermittent ---------- Post dopisany 13-04-2013 at 14:51 ---------- Poprzedni post napisany 09-04-2013 at 18:21 ---------- kupiłem nowe turbo, wymieniać ? BRD i tak ma uwaloną geometrie i przeładowuje. Mogę ją jeszcze zwrócić więc ok. Co jeszcze sprawdzić przy wymianie ?
-
Nie wiem co teraz robić, turbo BRD łapie notlauf, mogę ją zwrócić i wrzucić serie AWX turbo i potem dopiero dochodzić czemu szarpie.. Ma ktoś jakieś jeszcze pomysły lub wskazówki dla mnie ?
-
---------- Post dopisany at 21:33 ---------- Poprzedni post napisany at 21:16 ---------- granatowy sedan b5 na klubowych ramkach widziany dzisiaj o 14.10 w Jarocinie
-
nocni
-
do serwisu
-
Kurcze najdziwniejsze że jednego dnia raz szarpnie na 2 biegu i jest ok, a np dzisiaj pedał w podłogę, dławił się i szarpał z 15sekund przy ok 2900-3000obrotów i dopiero się tam jakoś przedmuchał i pojechał. Teraz wsiądę będzie ok, ale jutro znowu powtórka
-
No ja bym chciał
-
tłumik szmerów ? mi zostawili to, ale trzeba było tam coś rezać żeby weszło
-
-
dzięki, a inne numery tzn końcówki nie będą pasować?
-
Powoli dojdziemy co jest. Turbo stare mogę oddać więc ok
-
Gwerty, coś się pieprzy.. http://a4-klub.pl/1-9-194/szarpanie-2800-3000-obrotow-dlawi-sie-notlauf-267596/ ---------- Post dopisany at 21:36 ---------- Poprzedni post napisany at 21:36 ---------- I każdy mówi co innego
-
nast tydzień ? Na razie walczę z turbinami i silnikiem
-
-
011 Basic - sztanga się rusza, 10sek ssało, potem 10sek ssało ale bardzo delikatnie. Log z odłączonym wężykiem: Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM i jeszcze raz: Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Log z podłączonym wężykiem Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Za każdym razem wpadało w tryb awaryjny, Bez wężyka prawie od razu jak widzisz..
-
Tar&Glue Remover ValetPro
-
Panowie, co oznaczają oznaczenia Typu V100, V110 na tabliczce znamionowej turbulum np do AWX ? Będzie Pasować jak jest ten sam nr np 038145702E, a te inne oznaczenia się różnią ?
-
nie, to 18 cali.
-
Witaj w Elicie:naughty: też chce też chce joke, jeszcze długa droga przede mną
-
-
Dzisiaj coś grzebałem kompem przy aucie i znalazłem błąd: 17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation P1557 - 35-10 - - - Intermittent Ostatnio jak robiłem skanowanie błędów to tego nie było.. Wymieniać N75 ?
-
-
coś w stylu ASA GT1 może ? tomek gti miał takie