RalphA4

Heheheh narazie to chodzi mi OOOO wózkie mnie jeszcze nie dotyczą

Witam kolegów to ja się dołacze do grona pytajacych. Samochod A4 b6 2003r Ze wzgledu na to iż w samochodzie był czerwony fis zmieniłem na kolor ( zegary najprawdopodobniej z a4 b6 2001r), dodatkowo przy jednym balaganie wskoczylo quattro wiec i zbiornik paliwa sie zmienił na ten z dwoma pływakami. Problem to wskazania poziomu paliwa, tak jak wyżej wskazuja odwrotnie. Na chwile obecna oznaczenia pływaków na których obecnie jeżdze nie wiem czy do czegoś sie przydadza ale prosze. Proszę doradzicie mi co w tej sytacji zrobić ewentualnie jakieś nr pływaków które będa pasowały ?

Pytanie z innej bajki ile Ci pali kolego po tych modach ?

Zobaczymy co nowy własciciel ogarnie z białasem

W sumie jeżeli para Ci schodzi po jakims czasie stania na dworze to raczej wentylacja lampy jest poprawna

jednego co sie na poslikich stacjach nauczylem juz po sciagnieciu samochodu laweta na warsztat to ze tankowanko tylko na Schell i Orlen i powiem szczerze zawsze v-power, albo verva ceny co prawda są większe ale koszta też potem nie są male. A i od czasu do czasu środki z ww firmy i wszystko działa. Co do mechaników i rozrządu to powiem krótko po wymianie rozrzadu robiłem wirus u Aliego i powidzialem mi że na wykresie cos mu sie nie podobało i mi rorzad poprawil bo byl przestawiony. Pojechalem do mechanika z ta wiadomoscia, a on że absolutnie ze on robi na blokadach i ze wzyciu. Wiec to zawsze należy dobrze sprawdzić

Sproboj, gdziesz czytalem ze jak w lampach jest jakas stara wilgoc to moze dlugo wychodzic. Powiedz mi masz zwykle lampy czy ori xeny badz bixy ?

Lampa za szczelna też nie może być niestety

Raczej tak. rozbierz słupek wytargaj zwujadło i zobacz czy sprezynka nie pękła albo coś sie nie wkreciło w "bemben"

Moze kolego cos z paliwem nie halo. Znajomy miał taka sytacje, niby zatankowal na BP ale miał cieżej odpalić i jakby troszeczke opadła na mocy. I tez cos wspominal ze mu chwilami plywaly ovroty. Wiem ze zatankowal v-power z schella, poźniej jeden z dodatków do paliwa liqui moly i przeszły objawy

własnie wiele osób pisze że niby nic nie daje zamienianie kabli w b6 no ale zobacze. ---------- Post dopisany at 12:27 ---------- Poprzedni post napisany at 12:23 ---------- a spalanie na fisie masz normalne ? bo mi na chwile obecna licznik pokazije że mam do przejechania 2000km cały czas. A spalanie średnie na fisie też strasznie duże mi pokazuje. Jest możliwośc jakoś sprawdzić to wagiem ?

Co do Xenów to powiem tak HIDy sa gorszej jakość dlatego wile osob rezygnuje i reza na Ori. Co do walenia po oczach to jak masz zwykle żarówki i je źle ustawisz to i tak i tam będą walić innym. Ale to kwestia drógorzedna. Co do stabilizatora to można kupić przednie i tylki. Montuje się opcjonalnie od S4/RS4. Jak juz napisałem nie tracisz na komforcie ale poprawia sie bardzo trakcja samochodu, wiadomo jak go zglebisz to bedzie jeszcze lepiej. Tu masz wątek: http://a4-klub.pl/zawieszenie-13/b6-avf-ktos-zakladal-stabilizator-rs4-zwyklej-a4-22341/ Marcinku co do grubości to byly s-liny: 16mm zwykla zawiecha 18mm s-line 20mm s4 22mm rs4 chodź pisali że RS4 też były 20mm ale to jest do sprawdzenia.

thnx przyda się do tego jeszcze obejmy i gumy dokupić i a laczniki podejda od s-linowych mam nadzieje

Długo wyczekiwany i proszę jakie wejście autko fajowe chyba sobie DRL zgapie od Ciebie bo fajnie wygląda. Do zobaczenia na spocie

na przyszła zime będe startować na 17 także tez inaczej będzie, niż teraz na tych malenkich 15 a spreżynki narazie na tył wskoczyły od 2.5 TDI

oj odrazu muszą być bez nacisków autko ładne i zadbane , kolor fis i szaberek na plus. Co do modów to nie ukrywam że zastanowiłbym się nad obszyciem gałki nie wiem czy nie lepiej poszukać s-line w dobrej cenie. Dla mnie osobiście jest łądniejsza . Co do obowiązkowych modów to: 1. Xeny, najtaniej możesz hidy albo zagadaj z quwertym i nie chci przerobi lampki. Poprawa widoczności + % 2. Stabilizatory minimum s-line chodź celuj w RS4 obojetnie czy lubisz beton czy tez komfort, stabilek da Ci duża pewność nad samochodem bez specjalnej utraty komforu 3. Klubowa ramka a reszte jak koledzy podpowiadaja Powodzonka

a mogłbys jakoś dokładniej to opisać ? w którym pływaku ? od strony pasażera czy kierowcy bo u mnie są 2 i który kablek zmieniałes ( zamieniiałeś miejscami ?)

Witam Po przeczytaniu paru wątków o rożnych problemach postanowiłem napisać na forum... A4 B6 1.9 TDI AWX, 2003r Wymieniałem zegary na kolor, i dokładałem q. Efekt jest taki że moj wskaźnik paliwa zamiast maleć to rośnie tak jakby pokazywał odwrotny stan paliwa. W baku są jak by 2 pływaki jeden za pasazerem i jeden za kierowaca. Ma ktoś jakieś pomysły ?

heheh tak myślałem że ktoś dowali z brewkami też jestem tego zdani ale to Twój dupowoz fajna sztuka, pchaj się w mody i chawl się. Szerokości

wielkie dzieki za odp

Wyjmij pompki z swojego auta, wyślij do Nadarzyna. Tam zmienią Ci końcówki pompek na AL (wydajnościowo na tym samym poziomie co ori AL). Nadarzyna? Kolego jakieś bardziej konkretne info ? bo to mi nic nie mówi

A ma ktoś namiary gdzie kupić gratki ? bo do ASO to się boje iść

ok to może źle się wyraziłem nie belka prostu mam wzucone graty z 2.5TDI most itd i dlatego pytam

koledzy a ja mam pytanko z inej beczki. Mam wyrezane Q i wiadomo belka z tylu podmieniona byla. Do tej pory jeździłem na 1BV i autko bomba. Teraz jak wsadzilem belke z 2.5TDI to tył mi tak zazuca że masakra, podjerzewa że stabilizator z tylu jest wyjechany wiec pytanko czy do kazdego b6 na tyl jest ten sam stabilizar w sensie czy mój stary z oski podejdzie pod belke z q i czy nowy z rs4 bedzie rownież pod ta konfiguracje pasowal? dodam ze ma Avant

a macie jakieś namiary na dobre wtryski ? Może ALki ale chyby znaleźć dobre to ze swieca no ale może ktoś ma jakiś pomysł