Jarol

Z wycięciem kata nie ma za dużo roboty. Wystarczy zdemontować obuodwe filtra i odkrecic wydech od turbo a potem w połowie auta rozkręcić wydech i wszytko wychodzi bez problemu. Ja robilem początek wydech w MG i jestem bardzo zadowolony. Od samego turbo do tłumika środkowego mam włozoną rure 2,5", nową plecionke o tej samej średnicy. Dużą zaletą jest też to że rury są doginane a nie spawane z kolan.

Wiem że już było dużo tematów o FMIC do A4 ale mi chodzi o konkretny model IC. Myślę nad zakupem intercooler z poniższego linku. Czy ktoś może taki IC montował do swojego auta??? Jak wygląda sprawa wydajności tego intercoolera?? Czy w 1,9 Tdi taki intercooler wystarczy do zrobienia 200KM na doładowaniu około 1,65bara. Dodam że na seryjnym małym SMIC mam 180Km przy 1,5bara. Wiem że orurowanie nie będzie pasowało do A4 B6 1,9 Tdi ale myślę że da się je poprzerabiać a jak nie to dorobię coś nowego. http://cgi.ebay.pl/AUDI-A4-1-8T-20V-B5-QUATTRO-FRONT-MOUNT-INTERCOOLER-KIT_W0QQitemZ170388699798QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item27abf53a96

3Ah czyli bardzo mała różnica. Prąd rozruchowy podałeś w dwóch różnych normach dlatego taka różnica. Jak przeliczysz na tą samą norme to pewnie też będzie bardzo podobna wartość.

Auto z filmika na pewno nie jest seryjne. Przynajmniej na 100% ma zmieniana skrzynie biegów bo nie znam żadnej A4 1,9 która przy 3200 obr ma 180km/h. Po zmianie skrzyni na długa z 2,5TDi + do tego mod silnika na 200-220km i mysle ża spokojnie da się jechać 1,9 z taka predkością.

BPW ma dokladnie tą sama głowice, kolektor wydechowy i turbo co AWX.

Jaką moc chcesz uzyskac że taki duży IC chcesz upchac do swojego auta 200, 220km??

Tak to data produkcji. To dobrze trafiłeś aku wyprodukowany 12 tygodni temu czyli prawie nówka.

Nic to nie da. Klocek musi się ułożyć żeby dolegał całą powierzchnią do tarczy. Jeszcze 200-300km mo mieście i wszystko będzie ok.

Wygląda że klocek nie dolega całą powierzchnią do tarczy. Musisz poczekać aż się jeszcze troszkę ułoży to wyczyści tarcze.

Ja myśle że problem może być w drugą strone czyli z FWD do Q, blacha może mieć jakieś dodatkowe wycięcie.

Jaro mylisz się osłona tarczy w Q jest inna: 8E0 615 611 P i 8E0 615 612 P - FWD 8E0 615 611 Q i 8E0 615 612 Q - AWD

Na allegro masz MOLL M3 Plus 75Ah/670A za 428zł i 85Ah/710A za 488zł ja akurat od nich kupowałem bo mieszkam niedaleko tego sklepu. Ogólnie polecam tylko trzeba sprawdzać date produkcji aku bo mi chcieli sprzedac taki co 1,5 roku leżał na magazynie ale w końcu dorwałem taki który był wyprodukowany tylko parę miesiecy wczesniej. Kamina Start to podstawowy akumulator firmy MOLL, M3 Plus jest dużo lepszy.

Do B5 napewno nie bedą pasowały tak samo jak tarcze 288.

To powiem ci od razu że bardzo cieżko te osłony kupic w dobrym stanie, praktycznie wszystkie używki są powyginane. Ja też takie mailem, belka tylna stała na tych osłonach i z dołu były mocno pozaginane. Ale godzina zabawy młotkiem i troszke farby i wyglądają jak nowe. W ASO takie blachy kosztują 80zł za sztuke.

Co to są tarcze kotwiczne?? klocki i osłony blaszane tarczy juz masz??

Ja dałem za zaciski, jarzma, blachy i prawie nowe tarcze 500zł, mysle że taniej tego nie kupisz.

Centra Futura ma jedną bardzo poważną wade, nie ma korków. po trzech latach jak skończy sie gwarancja w akumulatorze wyparuje część elektrolitu i straci swoja sprawność a nie da się go uzupełnić. Akumulator samochodowy bezobsługowy powinien - przy dobrze działającym reg. alternatora - wytrzymać bez dolewania wody destylowanej nawet 6 lat. W nowych aku. jest nieznaczny nadmiar elekrolitu (powyżej poziomu max) z dodatkami chemicznymi zapobiegającymi nadmiernemu gazowaniu elektrolitu i to powinno starczyć na całe życie akumulatora. Powinno ale niestey tak nie jest. Otwórz jakikolwiek bezobsługowy akumulator po 3-4 latach użytkowania to zobaczysz że brakuje w nim elektrolitu.

Podjedź do jakieś firmy gdzie sprzedaja akumulatory, oni maja njczęściej miernik którym sprawdzą sprawność akumulatora.

Audi A4 B6 AWX - mod na 180KM/380NM - po modzie około 33 tyś km - Jedyna usterka to padł oring na pomowtryskiwaczu ale z mojej winy po przy wymianie pompek nie dałem nowych oringów, po za tym zero problemów. Program pisał Aligator.

Szukaj na allegro u handlarzy co maja całą tylną belkę. Ja tak trafiłem na jednego co chciał rozkompletować i kupiłem cały zestaw hamulców 288 na tył.

Centra Futura ma jedną bardzo poważną wade, nie ma korków. po trzech latach jak skończy sie gwarancja w akumulatorze wyparuje część elektrolitu i straci swoja sprawność a nie da się go uzupełnić.

To fatycznie 74Ah wystarczy. Tylko jak masz kupować mola to polecam M3 Plus bo jest dużo lepszy. Ciekawe to jest bo ja mam auto praktycznie z tym samym silnikiem tylko starsze i miałem orginalnie aku 80Ah.

No niestety nikt nie trafił z diagnozą. Uszkodzony był wirnik alternatora. Ale dla świętego spokoju zrobiłem jego pełną regeneracje czyli wymiana wirnika, szczotek, łozysk i koła pasowego. Łączny koszt naprawy to prawie 600zł razem z montażem i demontażem alternatora. Na usługe dostałe 12 mieięcy gwarancji.

To wrzuć lepiej do swojego auta długą skrzynie z 2,5 wtedy prz takiej prędkości będziesz miał 3 tyś obr, no i bedziesz mógł jeszcze szybciej jeździć

Ja myśle że nie ma sensu wymieniać tak często olej. Co 10-12 tyś wystarczy, ważne żeby używać dobrego oleju. Przecież silnik nie pracuje przez cały czas w tak ciężkich warunkach.