PrzemoVKP

A4 B6 1.8T 163km 2003r przebieg na dziś 208547 tyś - wczoraj potwierdzony w ASO 2005 - wymiana sterownika skrzyni 2007 - wymiana rozrusznika 2010 - wymiana cewki 1szt. 2012 - naprawa sterownika ESP/ABS (brak komunikacji) 2013 - wymiana cewki 1szt. - kampania tyle z info z ASO o których wiem

Witam, wczoraj byłem na akcji serwisowej "cewki" w ASO. Podpytałem się o historię auta jeśli chodzi o wymianę oleju w skrzyni... Okazało się że w 2005 roku auto miało wymieniany sterownik w skrzyni ale gość nic więcej nie wiedział bo było to robione w Szwajcarii i nie rozumiał co było napisane :/ Zastanawia mnie, czy było coś robione z tymi "lamelami"... Bart-S -mógłbyś w wolnej chwili sprawdzić o co chodzi? Mój nr. VIN WAUZZZ8E83A114406

Witam, też muszę wymienić piórka bo są głośne i nic nie zbierają na poziomie oczu kierowcy... Jakie polecacie? Nie chciał bym się zbytnio wykosztować w tej chwili - na wiosnę mam zamiar kupić jakieś płaskie valeo.

Ok - dziękować

Dzięki Panowie, rozumiem że aplikuję tą płukankę do tego oleju który jest obecnie w samochodzie?

A na czym polega ta płukanka i jak się nią aplikuje? Pewnie było ale sami widzicie ile tu stron

Zadzwoń do ASO Audio, powiedz że słyszałeś o akcji serwisowej na wymianę cewek i chciałbyś dowiedzieć się czy Twoje auto miało taką wymianę. Podasz nr. VIN i wszystko będziesz wiedział.

Witam, odkopie dosyć stary temat. Otóż zadzwoniłem do ASO Wajdemajera aby dowiedzieć się czy moje auto miało wykonaną kampanie... Co się okazało - nie miało wykonanej a akcja jest nadal aktualna. Jestem umówiony na 24.01... Więc jak ktoś tym tematem się jeszcze nie zajmował to jest na to szansa

Wszystkie filtry wymieniałem pół roku temu (przejechane od wymiany 12tyś) Pls jeszcze o info czy zastosować przed zmianą wspominaną wcześniej płukanke? Jeśli było na poprzednich stronach to sory... Ale czytam post od 8:00 i nie mam już siły

Panowie dzięki za rady... Wleje zatem 5W40 - jeszcze zastanowię się nad mobilem i motulem... Co wymieniacie przy standardowym przeglądzie co 15tyś? I ile oleju wejdzie do silnika? Bańka 5l starczy?

Ja na bagnet też zaglądam rzadko - nie mogę się przyzwyczaić Poprzednie auto Opla Vectrę użytkowałem 5 lat i tam nigdy nie miałem problemu z olejem. Przypomina mi o oleju komunikat o minimalnym stanie. Chyba tak zrobię. Następna wymiana na wiosnę za ok. 3 tyś km więc pomyślę poważnie nad tym syntetykiem. Jak przestanie brać olej to i tak zaoszczędzę na dolewkach (dziś za litr oleju zapłaciłem 22zł). 4 takie dolewki między wymianą to już 100zł więc taniej wyjdzie syntetyk - o ile przestanie brać

Aaaa - myślałem że jakaś kontrolka jest albo coś Ja zawsze odczekam te min 30 sec nawet jak ze sklepu 500m przyjadę.

A jak sprawdzić czy Turbina odpowiednio pompuje ciśnienie? Nie posiadam Vag-a. Czy na hamowni sprawdzą - bo niebawem się wybieram? I o co chodzi - "nie gasić gdy turbina świeci"??

Witam, ja mam zalany Mobil 1 10W40 Super 2000 i nie mam pojęcia czy zmieniać na pełen syntetyk czy zostawić ten co mam :/ Przebieg na zegarach 206 tyś. Kupiłem sprowadzone ze Szwajcarii, miało 190 tyś ale nie mam pojęcia czy to prawda - książce nie ufam. Była tam adnotacja że 10W40 i taki wlałem. Znajomi mechanicy twierdzą że to ściema z tym że te silniki mogą tylko na syntetyku, że olej 10W40 także spełnia wszystkie normy, ja się zupełnie na tym nie znam, na forum każdy pisze że 10W to śmierć dla 1.8T. Kolejna rzecz to bierze mi sporo oleju, więc przejście na pełen syntetyk to dodatkowe koszty. Dodatkowo dzisiaj zauważyłem przy dolewce że mam troszkę białego masełka na korku Przewertowałem trochę forum to się trochę uspokoiłem, ponieważ od jakiegoś czasu robię ok. 10 km do pracy gdzie silnik poniżej 0st. się nawet nie rozgrzeje do 90st. Płynu nie ubywa, w bagnecie czysto więc mam nadzieję że to nie uszczelka... Jaka jest faktyczna podstawa żeby lać pełen syntetyk? Dodam, że 2 tyś obrotów przekraczam dopiero po całkowitym rozgrzaniu silnika. Do tego momentu gaz jest jedynie "dotykany". Widziałem fajny filmik gdzie pokazany był test przy -20 st. po jakim czasie olej robi się rzadki (tu na pewno jest zaleta syntetyka)... Z góry sorki za może głupie pytanie bo dla mnie też oczywiste jest 0W30 jest lepsze od 10W40 i jak bym miał nowy samochód to bym tylko na tym oleju latał, ale mam auto 10 letnie z minimum 206 000km przebiegu i poprostu chcę wiedzieć czy warto przechodzić na syntetyk, jakie mogę mieć z tego korzyści a jakie straty (np. wypłukanie nagaru itp).

hehe spoko - wszystko w oryginale jak fabryka stworzyła. Zestaw zamontowany. Całość zajęła ok godzinki z wymontowaniem starych gratów, włożeniem nowych, podłączeniem oświetlenia i skoczenia do sklepu po nową taśmę izolacyjną O dziwo najwięcej problemów było z wyjęciem wtyczki od ESP ;P Ogólnie łatwo, przyjemnie i jaki efekt końcowy

Dobra ogarnąłem temat... Okazało się że bateria od telefonu dała radę. Czyli zewnętrzny bolczyk to minus - dodatkowo mam 100% pewności że podświetlenie działa jak należy ) Mam nadzieje że jutro nowy zestawik z listwą chrom wyląduje w moim aucie - o takim marzyłem... Dziękuje Ci bardzo za pomoc - co dwie głowy to nie jedna... p.s. router i cyfra + stoją obok a ja się męczyłem z baterią do telefonu

hehe może zabawne, ale nie mam do niczego co wymieniłeś dostępu. Ładowarki wszystkie z wejściem usb, bateryjki 12V brak, wiertarkę bezprzewodową pożyczyłem, akumulatorka też nie posiadam Sprawdzę jutro w aucie - chyba że zatrzymam się na najprostrzym tj. zdjęciem tej górnej listwy i wyjęciem starego zestawu (esp, wizytownik, awaryjne, kubek - wszystko mam nowe

Co ma kolory? Ja dostałem wizytownik i kubek który ma oryginalne podświetlenie. nie mam do niego kabelków. Mam w nich tylko miejsce na wtyczkę (dwa metalowe bolczyki). Wtyczki już dosztukowałem z starego kompa. Chodziło mi bardziej który bolczyk to plus, a który minus żeby złożyć na gotowe i dopiero sprawdzić, ale skoro mówisz że nic się nie spali nawet jak odwrotnie podłączę to oki - w końcu są tylko 2 kombinacje W ESP to wiem że z niebieskiego daje + natomiast z brązowego daje -. Chyba że okaże się że mam wyprowadzone kabe na podświetlenie

Ok - dzięki. Tyle że w kubku i wizytowniku są tylko dwa piny do wtyczki i tam nie ma żadnego oznaczenia. W ESP masę i plus znajdę tylko mi chodzi o te piny...

Witam, dziś odebrałem mój nowy zestawik tj. kubek, wizytownik z oryginalnym pakietem oświetlenia. Wiem już, że muszę podpiąć się pod ESP. Kabelki z wtyczką mam już ze starego komputera Moje pytanie brzmi... który pin w kubku czy też wizytowniku to plus a który minus? Nie chciał bym spalić diodki

To i ja dodam 1. Opel Vectra A 2.0 140km 1995r. (kilka miesięcy) 2. Peugeot 205 GTI 1991r (pół roku) 3. Opel Vectra B 1.6 16V 1996r. (5 lat) 4. obecnie Audi A4 Avant 1.8 T 163km 2003r

W zeszłym roku byliśmy pierwszy raz naszą a4 w Chorwacji i było to najpiękniejsze miejsce w jakim do tej pory byliśmy... (wcześniej tylko wycieczki z biurami podróży tj. samolot i hotel ala pekin Bułgaria hmmm - w miarę tanio, nie zbyt czysto, morze jak nasz Bałtyk - tyle że ciepłe...

Ok - będę tak kombinował...

porada jest w temacie Wnętrze praktycznie jako pierwsza (teraz druga) - sam mam ten problem tyle że ja się już zatrzymałem na samym zdjęciu tego plastiku z tyłu... Trzymają zaczepy na górze i nie mam pojęcia jak to ruszyć żeby nie połamać...

Witam, odświeżę trochę temacik... Nie mogę odczepić plastiku od góry Nie chciał bym nic połamać. U mnie też drucik jest pęknięty ale nic nie mogę zrobić puki plastik nie jest zdjęty. Ma ktoś może fotkę w którym miejscu podważyć u góry aby ładnie odeszło? Już nie aktualne - wymieniony drut na nowy (trochę się namęczyłem z wyginaniem), dół przymocowany na "patencie" także za pomocą trytytek (oczywiście od wewnątrz - nic nie widać) więc 50zł za zestaw naprawczy w kieszeni. Ogólnie good job