milart

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 245/40R18 97Y już do mnie jadą Mam nadzieję że spełnią oczekiwania. A co najważniejsze w przyszłym tygodniu korekta ECU:banan: No i mam nadzieję że kolega wrclaguna w miarę szybko wpadnie do stolicy z ledami na tył Myślę jeszcze o systemie zarządzania przestrzenią bagażnika ale to już po nowym roku...

Pisząc profil miałem na myśli też szerokość. Poza ślizganiem na szerokich kapciach dochodzi też przy niskiej oponie niezłe bicie na zaspach i pozamarzanych kawałkach lodu. No przynajmniej ja muszę zwracać uwagę na takie niuanse bo często jeżdżę w rodzinne strony a tam zimą masakra jest:facepalm:

Fajne 18". Mam takie na lato:wink: Lepiej żeby zima była łagodna bo nie życzę Ci jazdy po koleinach i śniegu na tym profilu.

Dzięki. Właśnie zastanawiam się na tymi i nad ContiSportContact 5. Conti już miałem i są b.dobre a te do tego wszystkiego jeszcze fajnie wyglądają.

Z kolorem trochę zaryzykowałem i do samego końca nie byłem przekonany. Dopiero jak zobaczyłem zrobione felgi to doszedłem do wniosku że to jednak była dobra decyzja. Warto było się posłuchać kolesia od renowacji. ---------- Post dopisany 23-11-2012 at 13:43 ---------- Poprzedni post napisany 05-11-2012 at 23:39 ---------- Jeździł ktoś z was na oponach Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 245/40R18? Może jakieś ciekawe spostrzeżenia?

245/40R18 jest jak najbardziej odpowiedni do B8. Dobrze się prowadzi i odpowiednio wygląda a co ważniejsze felga jest bezpieczna. Fura fajna, bezawaryjności.

Fajna fura. Powodzenia w modzeniu

Dzięki. Oryginalnie były srebrne ale jak dawałem do renowacji to doszliśmy do wniosku że grafitowy mat na zimę będzie jak znalazł.

Fajne. Trochę ich szkoda na zimę.

To fakt. Jak bym jeździł tylko po mieście to napewno założył bym 18 ale często jeżdżę w rodzinne strony a tam zimą jest masakra:facepalm: Kiedyś polamalem dwa alusy i od tamtej pory się pilnuję.

No i nadszedł czas na zimowe gumy. Muszę przyznać że te Nokiany są mega ciche nawet przy dużych prędkościach. Felgi mimo iż 17" to chyba nie najgorzej wyglądają: http://i744.photobucket.com/albums/xx88/milart11/Felgi%2017%20po%20renowacji/20121102_193501.jpg http://i744.photobucket.com/albums/xx88/milart11/Felgi%2017%20po%20renowacji/20121102_193531.jpg http://i744.photobucket.com/albums/xx88/milart11/Felgi%2017%20po%20renowacji/20121102_193606.jpg http://i744.photobucket.com/albums/xx88/milart11/Felgi%2017%20po%20renowacji/20121102_193625.jpg http://i744.photobucket.com/albums/xx88/milart11/Felgi%2017%20po%20renowacji/20121104_101535.jpg http://i744.photobucket.com/albums/xx88/milart11/Felgi%2017%20po%20renowacji/20121104_101544.jpg http://i744.photobucket.com/albums/xx88/milart11/Felgi%2017%20po%20renowacji/20121104_101601.jpg Co myślicie?

W tej kwestii chylę czoła chłopakom z Kreatora Mocy. Teraz czekam na korektę i zobaczymy jak wszystko będzie ostatecznie wyglądało.

Chyba strona kierowcy pasowała a od pasażera trzeba było skrócić. ---------- Post dopisany 25-10-2012 at 15:01 ---------- Poprzedni post napisany 24-10-2012 at 15:00 ---------- Jeździliście może na letnich oponach Bridgestone Potenza S001 lub Potenza RE050A? Jakieś ciekawe spostrzeżenia?

Też brałem nowy. Cena ceną ale przynajmniej wiesz co bierzesz.

Z jednej strony był skracany a druga bez zmiany(idealnie pasowało).

Swoje. Od BiT tylko IC.

Prawie 2k w ASO wołają

Dzięki. To fakt, świetnie się odpycha:decayed: ---------- Post dopisany at 22:24 ---------- Poprzedni post napisany at 22:18 ---------- Z tego względu zamieściłem link. Fajnie opisali więc może komuś się przyda:wink:

Dzisiaj minęło 1200km od ostatniej kontroli poziomu oleju i tak się składa że nic nie ubyło. No cóż nie będę płakał z tego powodu:wink: Znacie może kogoś kto ma dobre dojście do produktów Millers'a? Interesuje mnie następujący zestaw: 1. 7L Millers Oils CFS 5w40 NT Motorsport; 2. Płukanka silnika Millers Engine Flush 250 ml; 3. Millers Oils Diesel Power ECOMAX 500ml; 4. Millers Oils Diesel Injector Cleaner 250ml; ---------- Post dopisany 23-10-2012 at 15:54 ---------- Poprzedni post napisany 20-10-2012 at 16:54 ---------- Na stronie Kreatora Mocy znalazł się opis modyfikacji zrobionych w samochodzie przed wykonaniem układu wydechowego: A4 3.0 TDI Fap Off, Chip Tuning, Nowy IC Po ostatecznej korekcie zostanie uzupełniony:wink:

Faktycznie Amsoil ma fajne parametry. Myślę że najpierw spróbuję Millersa NanoDrive. Lubię przycisnąć i ten olej wydaje mi się odpowiedni. A jak będzie to na pewno opiszę na forum jakiś czas po wymianie. ---------- Post dopisany at 20:09 ---------- Poprzedni post napisany at 09:22 ---------- Ponawiam info o starym wydechu który wciąż mam do sprzedania. Miałem już dwóch chętnych i nie szło tego wysłać a mieli za daleko żeby przyjechać i odebrać. Jeżeli znacie kogoś chętnego z Warszawy bądź okolic to chętnie sprzedam

Ładna fura. Faktycznie może i trochę mu brakuje ale wszystko można zrobić. Zrób jakieś zdjęcia środka. Bezawaryjności

Ja mam 2G High i panel jest identyczny

Sporo tego oleju trzeba wlać. Do benzyniaka 3,2 V6 zalewałem 5,5l. A co do pobierania oleju to myślę że chyba głównie styl jazdy ma znaczenie(dynamicznie-oleju ubywa, spokojnie-nic nie zauważyłem). Wydawało mi się że w TDI to zupełnie normalne.

Panika nie wchodzi w grę. Niech panikują ci od Porsche:polew: A co do przebiegu to do 100k jeszcze trochę mi brakuje:wink:

Znajomy naprawia te fury a przyprowadzili je jacyś młodzi piękni i nie biedni. Płacili ze łzami w oczach i najciekawsze jest to że serwis nie uznał im gwarancji bo pozacierali silniki a przecież z instrukcji powinni wiedzieć że trzeba mieć beczkę oleju w bagażniku:doh: ---------- Post dopisany at 15:38 ---------- Poprzedni post napisany at 15:34 ---------- Tutaj możecie poczytać o problemach z olejem w Porsche: Forum internetowe Porsche Club Poland :: Zobacz temat - Cayenne Turbo OLEJOŻERCA ???!!