djzak

kurcze myslalem ze to poprostu czujniki glupieja bo jeden z przodu mialem walniety zmienilem a tu dalej to samo..dzieki za info mam nadzieje ze jak wkoncu zrobie ten zacisk to bedzie okey ---------- Post dopisany at 23:07 ---------- Poprzedni post napisany at 23:05 ---------- tylko martwi mnie jeszcze to terkotanie pod deska..i to dziala z abs bo jak odepne sterownik to tego niema..jakis pomysl? tam jest jakis przekaznik kostka pod deska od abs? czy moze ten czujnik hamulca ?

fakt jeden zacisk nie lapie na tyle ..mam go do zmiany bo lapie tylko na 1/4 tarczy a reszta w rdzy jest ..

no jest sporo o zle ustawionych czujnikach i bledach..a ja niemam nic z tego co tam pisze..tak samo nie widze nic o terkotaniu pod licznikiem

tez mam to zasrane bzzzzz zwarcie jak abs sie odpala i tez sie odpala samoczynie przy malej predkosci ..i tez mam wszsytko wyczyszczone ustawione zero bledow i dalej to gowno sie odpala ..rece opadaja bo niewiem czy to sterownik czy pompa..

siema..wstawiam loga abs wydaje mi sie ze wszystkie czujniki sa prawidlowo ustawione ..ogolem dziala to dobrze ale podczas hamowania przy 5 lub 10 na h ..odpala sie czasem abs ..tak samo jak kolo wpadnie w dziure lub nierownosc to odrazu sie odpala ale tylko jak wolno jade ..prosze o podpowiedz oco moze chodzic...i prosze zobaczccie na logi bo moze cos nie tak.. aaa i cos mi terkocze pod licznikiem w przedziale lapania abs od 0 do 25 km /h i tez reaguje to na pedal hamulca jak jade i terkocze dosc mocno czasem slychac jakies zwarcie z tego to jak wcisne hamulec delikatnie to to cichnie i zastanawiam sie czy czujnik pedalu hamulca jest w b5 1.8 95r polaczony z abs jakos .. Grupy: 001,001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

z szybrem odpada ..ja wsadzlem w przed lifta podsufitke z po lifta i otwor na szyber byl przesuniety o 2 centymetetry do tylu i do tego byl szerszy zwgledem starej podsufitki ..tak samo nie ogarnie sie sterowania szybrem z polifta do przedlifta ..silniczki sa inne i jest wiecej kabli polaczeniowych ..ale tego juz nie sprawdzalem czy mozna go zmienic na poliftowy i bedzie pasowal..wydaje mi sie ze nie bo sa inaczej wygladowo ..

z werzem musze sprawdzic ... Instrukcja diagnozy czujnika cieczy chłodzącej G2 G62.pdf - A6 C5 - xoslox - Chomikuj.pl no i wg tego .. to czujnik w instumentach reaguje od 35 stopni a moj reaguje od 50 czyli jest cos z nim ---------- Post dopisany 26-11-2013 at 20:36 ---------- Poprzedni post napisany 24-11-2013 at 17:04 ---------- dolny waz zimniy wiec termostat:d ..do zmiany ... dzieki za pomoc

no umnie czujnik nie ..bo waz dolny jest zimny jak na blacie mam 90 ..czyli termostat wywala ..

ja sie meczylem z tym wyciekiem ..a byl dokladnie z krućca za silnikiem ..chodzilo oto ze widac nie bylo bo kapalo na skrzynie ..i tylko wtedy gdy auto styglo .. zmienilem kruciec na nowy z aso i juz problemu niema ..jak byl nie ori to cieklo ...

nie bo nigdy mi sie tak nie robilo ...

poszukaj w tematach a4 b6 tam jest duzo zeczy co odnawiaja...ale musisz zetrzec powloke stara odtluscic kupic farbe matowa i najlepiej podklad do plastikow zeby sie lepiej trzymalo ..

takie ze czesto w korku mam wyzsza temp ..tak samo jak bylo 90 i go zgasze to nagle jest 110..mam cieplo w kabinie odrazu i niema spadkow tego ciepla..i tez jak sprawdzilem w instrumentach tem w pozycji 003 to tam na zimnym silniku bylo 50 a temp zewnatrz to bylo 9 ...;/....wiec czujnik pada raczej ..

bo nie bylem pewien bo mam czujnik do zmiany:) i niewiedzielem czy to ten

siema gdzie w moim adr znajduje sie czujnik temperatury plynu ten co pokazuje na blacie ..?? to ten za silnikiem na krućcu?

mam ori przebieg 365 tysiecy aktualnie:)

no nie do konca bo inne objawy sa takie ze masz drgania na luzie i podczas jazdy buczenie ..i wcale nei musi byc szarpania ..bo ja tak mam ze nie mam szarpania i pedal lekko idzie

mozesz to podlaczyc najprosciej pod miesjce zarowki ..tam jest to co trzyma zarowke i to jest plus i minus z tego wychodzisz po suficie do tego co potrzebujesz;) najprostrza wersja:)

a kotry to kabel kolor kabla? i gdzie wyciagac minus? bo jak rozumiem jest plus i minus do zarowki ..

zapomnialem dodac ze chodzi mi o b5 adr 1.8 ---------- Post dopisany at 20:43 ---------- Poprzedni post napisany at 20:42 ---------- no i widac z printow ze w liczniku na zimnym masz 50 stopni ..a na cieplym pokazuje juz wmiare to samo co w bloku silnika..

a w ktore kolory kabla trzeba sie wpiac zeby dzialala ta zarowka? i czy wpiac sie w ten wtyk zoltawy z licznika?

siema ..mam ostatnio dziwne objawy mianowicie w korku temp silnika na blacie pokazuje dosc czesto 110 stopni tak samo jak go zgasze i bylo 90 ..to po odpaleniu doslownie minute po jest 110 .. sprawdzielm dzis vagiem bledow niema ale -> igniton taming w silniku po pozycji 003 ma 19.5 stopnia a na dworzu bylo 9 ..niewiem ocb Uploaded with ImageShack.com Uploaded with ImageShack.com a tutaj jest 50 stopni i ten czujnik pada skoro pokazuje 50 mimo 9stopni na zewnatrz na zimnym silniku .. ta temperatura zmieniala sie w gore dopiero w rozgrzewaniem silnika znaczy o 60 na blacie wskazywalo prawidlowo ..a na zimnym nie Uploaded with ImageShack.com czyli ktoryc zyjnik do wymiany gdzie on sie znajduje --> to ten co jest w krućcu wodnym za silnikiem ? i jeszcze jedno ..jak sprawdzic przeplywke auta w benzynie ktore logi zrobic postojowe i dynamiczne ..albo oglem ktore logi do sprawdzenia silnika ...

ehhe...

siema ostatnio pare reazy zdarzylo sie ze zamias 90 mialem 110 ...na blacie ..zazwyczaj gdy auto gdzies na chwile zgasilem i odpalilem ponownie i bylo 110 ...i dlugo trwalo w czasie jazdy by to zbic...;/....uszczelka ? czy co?

sprawdz vagiem wartosci predkosci koł czy sa takie same jak ktores odbiega mocno od normy to ten czujnik masz uwalony ..ale z tego co widze to raczej kabel masz uwalony gdzies skoro czasem sie pali czasem nie a co do maje predkosci i odpalania abs to to ze kabel jest uwalony moze to powodowac a jak nie kabel to czujnik a jak nie czujnik to odleglosc do koronki jest zle ustawiona..

siema musze kupic zderzak z miejscem na spryski xenonu i halogenami ..chce kupic poliftowy a bude mam przedliftowa pasuje bez problemu czy trzeba cos zmienic slizgi?