djzak

a moze to ten drugi czujnik oleju ?? te co jest przy turbinie podpiety do elektroniki ...on dziala jak dajesz autu w piz*e to jesli on uzna zamalo oleju to zaswieci sie olej na czerwono..

ja mam brc ..auto z 95 1.8 adr spalanie miasto 10.5 max 11 opony 16 ,55

bo przecietnego polaka nie stac na utrzymanie 2.5 tdi tak jak sie powinno o niego dbac bo czesci sa drogie mowie tu o pompie i rozrzadzie ..oraz paru pierdolkach rownie kosztownych ....i skoro tak jest to potem sie mowi ze to gowno...bo kupil 2.5 tdi z przebiegiem " 200" a tu pompa walki i kij wie co do roboty ...bo naprawde ma 400....

a grupa 000 gdzie?

i zrob te logi i wsadz je na strone VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM beda czytelne ...oraz zrob printa ..basic 004 ustawienie kata wtrysku jak przestawi sie na late i 000

skasuj bledy .. i naladuj akumulator ..objwy za malego napiecia w aucie..najprawdopodobniej akumulator detka ale sie poprostu rozladowal bo malo jedzisz....zacznij od tego

zacznij od zczytania bledow ktore sie wyswietla w kategori silnik albo lepiej przeskanuj cale auto ....i wklej je tu ..

dzieki

siema chlopaki wie ktos jak zrobic kodowanie w audi a6 zeby wykodowac z auta tylne amorry air lift????? ktore kodowanie zmienic..

siema ...sprawdz jeszcze komputer znaczy sie zdejmij kopule i zobacz czy ten czarny duzy przekaznik nie jest zasniedzialy...ja mialem jaja z odpaleniem wymienilem wszystkie przekazniki te od komputera i zaczelo to dzialac...z tego co widze to napewno masz walniety czujnik temp cieczy chlodzacej a to tez ma wplyw na rozruch bo inna temp podaje na komp i sa jaja z dawka.. to -->01375 - Valves for Engine Mounting; Stage 1 jest najprawdopodobniej poduszka silnika elektronika padla albo zerwana albo juz kij warta jest..

umnie strzelalo jak zmienilem swiece ..bo kupilem zle ..nie do gazu te 2 wkluknowe ...i potem jeszcze jechalem wymienic strumiennice bo rozsadzilo siatke tez to strzelalo ...

ja mam tarcze przednie w 1.8 wentylowane orginalne ..i sie krzywia jak ja p===e:) ....dramat tez niewiem co z tym zrobic...zmienialem juz hamulce od innego typu bo wsadzilem takie same ale od 1.8 turbo ..i dalej to samo..;/...

fotele sa montowane do szyn a w polowie miedzy szyn a a fotelem jest mechanizm ktory go podnosi ..luz jest na 4 nitach ...zmienic nity i po problemie bo sie wyrobily pewnie ...

to jest klapa gaszaca tam powinien isc przewod malutki po prawej stronie masz 2 duze czujniki n18 chyba i jeden mniejszy to od ktoregos z nich idzie wlasnie to ...jesli chcesz wiedziec dokladnie to jutro moge zrobic fote jak to idzie..

zmienilem wszystko razem na zestaw z innego auta i dale to samo wiec to chyba nie to..a koles przy regeneracji mowil ze tylko tyl mialem do regenerowania ze przod jest dobry sprawdzal..pierdolca mozna dostac ...bo niewiem od czego to sie robi..

wieczorem podesle

siema chlopaki ..mam a4 b5 adr 1.8 ..mam problem juz od lat z tarczami..toznaczy krzywia sie ..zakladam tarcze i klocki nowe na przod robie pare kilometrow jest okej a jak zrobie z 500 to juz zaczyna bic na tarczach ..do tego po paru tysiacach widac ze klocki lapia tylko w polowie..tarczy ..a co do tylnych tarcz to nie bija jak sie hamuje ale tez lapia tylko w polowie...przednie tarcze zmienilem jarzma zasicki wszystko i dalej to samo ,tylne zregenerowalem bo cos bylo z nimi nie tak...i nadal to samo ...przednie tarcze jak zaczynaja bic daje do toczenia...chwilke jest spoko i problem powraca...co to moze byc? bo pierdolca mozna dostac z tym ...dodam ze serwo z pompa tez bylo zmieniane..

ja mialem golfa 4 arl'a z sprzeglem od 2.8 vr6 dociskiem g60 czyli jednomas...nie polecam takich modow bo wiecej mialem tym nie przyjemnosci niz jazdy...ale ogolem lepiej bralo i chodzilo ...ale 3 razy mi skrzynie zblokowalo na tym ..chalasowalo rzezilo i drgalo ...

a wiesz moze jaka jest tolerancja wysokosci opony?? chodzi mi oto ze przykladowo z przdu masz 225.40.18 i to jest na 8.5 cala ..a tyl 225.40 18 ale na 9 cala..roznica miedzy tymi wymiarami jest okolo polowy centymetra w wysokosci opony bo tyl jest szerszy..i tez bedzie wywalalo komunikat?>

jak wsadzilem dojazdowke i pojechalem jakies niewiem 100metrow..potem jak juz wsadzilem 18stke na miejsce to sam komunikat sie juz nie pokazal..

ja u siebie mam tak... to moj filmik .. automatyczne swiatla dzienne drl h11 audi b6 .AVI - YouTube o kurde nie doczytalem ze chodzi o doswietllanie zakretow:D ehhehehe:D o ja matol:D hahhahaha:D sory za posta:D ---------- Post dopisany at 15:47 ---------- Poprzedni post napisany at 15:45 ---------- a co do doswietlania to idz do dobrego elektronika ogarnie to tak ze jak wlaczysz kierunek to halogen bedzie sie zapalal po stronie kierunku ...napewno na przekaznikach da sie to zrobic..

no jak zmienisz teraz same wachacze musisz jechac na zbieznosc ..potem jak wsadzisz gwint tez musisz jechac na zbieznosc...wiec zakladaj wszystko razem ...tuleje itak po d*pie dostana od gwintu ..potem wiec niema roznicy czy teraz czy potem ..

siema ..dzis zmienilem kola na 18stki i pech chcial ze zlapalem kapcia;/...drucik sie wpakowal... na miejscu zmienilem na dojazdowke mam 16stke ..pierwszy raz zakladalem to i na fisie pokazal sie komunikat.. http://img607.imageshack.us/img607/7332/zakzdjecia1241.jpg pytanie brzmi .. czy w tej sytuacji moge jechac ? czy jazda psuje naped quattro ..czy to jest tylko komunikat bym pamietal jechac wolno??bo jest roznica na kolach...

juz zrobione ..wina tego byla pompka ktora tylko wydawala dzwiek ze dziala a nie dzialala bo byla zapieczona ..zostala rozebrana rozruszana nasmarowana i dziala.. pozdro

sprawdzalem w kazdej pozycji na wlaczniku swiatel czy dziala..i na zadnej nie otwieraja sie..zrobilem test w vaga i nic tam nie dziala a na szybe z przodu leci...wiec raczej pompka sie zesrala.. wczesniej przed zmiana na nowy wlacznik nie mialem ustawionych automatyccznych swiatel przez waga bylo norlamnie od wlaczenia ...