sowin90

Przełożyłem sterownik od brata gdyż też ma A4, numery pompy wszystko się zgadza. Po zamontowaniu u siebie chciałem przeprowadzić adaptację sterownika oraz czujnika G85 (skrętu) jednak gdy wchodzę w 08 blok pomiarowy i grupa 005 i w pozycji steering angle jest cały czas -2,5 st (nie zmienia się gdy kręcę kierownicą) i nie mogę dokończyć adaptacji. Proszę o pomoc gdyż u mojego brata w samochodzie jest tak samo i nawet w jego samochodzie już nie mogę uruchomić sterownika. Proszę o pomoc! ---------- Post dopisany 10-02-2013 at 23:05 ---------- Poprzedni post napisany 09-02-2013 at 16:26 ---------- Ok brata auto udało mi się zrobić, wszystko bangla . Mam tylko ciągle wątpliwości że błąd 1420 dotyczy sterownika ABS w moim aucie... Co to jest konkretnie N227? wujek google nie może mi dostatecznie naświetlić. ---------- Post dopisany 14-02-2013 at 16:24 ---------- Poprzedni post napisany 10-02-2013 at 23:05 ---------- Sterownik wymieniony, adaptacja zrobiona, wszystko bangla

w tej chwili błąd który jest stale to 1420 : 1420 Zawór przełączający wysokiego ciśnienia dla ESP - N227 brak osprzętu / nie związany ze sprzętem Sterownik mam już wyjęty z auta, czy jest szansa sprawdzić go domowym sposobem?

co rozumiesz przez abs? abs nie dziala mi juz w tej chwili. chodzi o pompe? sterownik?

Witam Od wczoraj w moim samochodzie zaczął się cyrk - zapaliła się 3 lub 4 krotnie kontrolka sygnalizująca ESP (wywinięta strzałeczka) ABS działał poprawnie, ESP już nie. Kontrolka gasła po zgaszeniu i ponownym zapaleniu auta. Dzisiaj zapaliła mi się istna "choinka" - na liczniku miga kontrolka ręcznego, świeci się kontrolka ABS, wyskakuje napis "BREMSE" z wykrzyknikiem, świeci się kontrolka silnika, prędkościomierz raz działa raz nie działa. Zdarza się że nie da się go połączyć z sterownikiem Hamulce/ABS i w tym momencie pompa ABS wydaje cykliczne "bzyczenie" (mam film, jeżeli to konieczne wrzuce). Zauważyłem także że zaraz po odpaleniu pedał hamulca wpada w podłogę, jednak po podpompowaniu jest już ok. Podpowiem że zaczęło się to po wczorajszym umyciu samochodu - jeżeli to istotne, tarcze + klocki były zmieniane tydzień temu (przód). Zczytałem błędy silnika oraz ABS i oto one : Hamulce : Błędy - 01424, 65535 po skasowaniu, przejechaniu się kawałek postanowiłem odczytać jeszcze raz i wtedy wyskoczyły te : Błędy - 01420, 18256 Silnik Błędy - 18057, 18062 po skasowaniu powróciły te same. Zdjęcia : 20130208_193958.jpg | | Fotki, Zdjcia, Obrazki Fotosik.pl Proszę o pomoc. Pozzdrawiam ---------- Post dopisany 09-02-2013 at 10:09 ---------- Poprzedni post napisany 08-02-2013 at 20:27 ---------- Podejrzenie z mojej strony padło na sterownik ABS - jak to się ma do prędkościomierza który raz działa raz nie?

Zapisałem się i czekam

jak kupilem fure to miałem wrzucone 215/45(zimy) a w serii jest 235/45 więc myśle że spokojnie da radę.

Jeżeli chodzi o klapę gaszącą to w moim przypadku wyrobiły się zębatki przez które silnik napędzał klapkę (miałem ten sam błąd). Mój znajomy jest tokarzem więc dorobił mi tę zębatki stalowe (oryginalne są plastikowe) i to już musi żyć do końca świata i dzień dłużej

spoko, jutro wrzuce. dzieki

jeszcze tył to byłbym za***iście wdzięczny

podaj mi nr jakiegokolwiek zamiennika albo oryginalu, poradze sobie juz ze znalezieniem wlasciwego. musze porownac firmy i ceny w inter cars.

Nie, potrzebuje nr OE żeby znaleźć właściwy zamiennik.

Witam Prosiłbym jak ktoś ma ETKE żeby sprawdził mi nr oryginału klocków + tarcz hamulcowych (tył i przód) do mojej b6 2.5tdi. VIN : WAUZZZ8E74A068455 Dzięki z góry.

spokojnie, wiem jak się sprawdza świece. co do wtryskow to nie dają żadnych objawów "konczenia się" - auto nie kopci, zbiera się bardzo dobrze. mowa była o świecach gdyż jak przeczytasz w moim pierwszym poscie chodziło o odpalanie a nie o nierówna pracę . pozdrawiam, dzięki za odpowiedzi ---------- Post dopisany at 21:32 ---------- Poprzedni post napisany at 14:29 ---------- Aha co do obrotów - to zachwiania są z 719 na 696 więc jest to moim zdaniem w normie a poza tym zależy ile pomiarów na sek robi czujnik, bo podejrzewam że nie wyłapie on spadków obrotów rzędu 2 czy nawet 5obr/min tylko zaokrągla je jakoś w górę bądź dół. Ale to tylko moje przypuszczenia.

Dzięki . Co do narywania - raczej nic takiego nie zauważyłem. W weekend sprawdzę świeczki, jak któraś spalona to kupie komplet i myślę że będzie po problemie .

Dzieki za odpowiedzi, dzisiaj dorzuce brakujacy log. Który ew. by się przydał do pełnej diadnostyki? elektronika silnika i inne podzespoły - 0 błędów. ---------- Post dopisany at 14:42 ---------- Poprzedni post napisany at 14:39 ---------- aha zapomniałem - logi statyczne były robione z minimalnym obciążeniem. ---------- Post dopisany at 18:23 ---------- Poprzedni post napisany at 14:42 ---------- Załączam log 004 w nastawach podstawowych : http://zapodaj.net/1fa077c43b8ad.jpg.html

ok jutro wrzuce. ---------- Post dopisany 03-12-2012 at 18:27 ---------- Poprzedni post napisany 02-12-2012 at 20:41 ---------- załączam logi statyczne grupa 004 : Zapodaj.Net - Darmowy hosting zdjęć i obrazków bez rejestracji! - afca52dfc3d1f.jpg

Witam Prosiłbym o zerknięcie na logi mojej A4 2.5 TDI BDG. Z silnikiem wszystko jest ok, jedynie jak temperatura spada poniżej 0 trzeba kilka sek. ją pokręcić - nie wiem czy to wina świec żarowych, kąta wtrysku czy czegoś innego. dynamic001.jpg - Rozmiar oryginalny - Fotosik.pl dynamic001 dynamic003.jpg - Rozmiar oryginalny - Fotosik.pl dynamic003 dynamic004.jpg - Rozmiar oryginalny - Fotosik.pl dynamic004 dynamic008.jpg - Rozmiar oryginalny - Fotosik.pl dynamic008 dynamic010.jpg - Rozmiar oryginalny - Fotosik.pl dynamic010 dynamic011.jpg - Rozmiar oryginalny - Fotosik.pl dynamic011 Zapodaj.Net - Darmowy hosting zdjęć i obrazków bez rejestracji! - 55614973c0e2a.jpg static001 Zapodaj.Net - Darmowy hosting zdjęć i obrazków bez rejestracji! - be15a8ace463c.jpg static003 Zapodaj.Net - Darmowy hosting zdjęć i obrazków bez rejestracji! - 31d0a013f0ea9.jpg static007 Zapodaj.Net - Darmowy hosting zdjęć i obrazków bez rejestracji! - 5a940887d3392.jpg static011 Zapodaj.Net - Darmowy hosting zdjęć i obrazków bez rejestracji! - f2a987c783a14.jpg static 013 Zapodaj.Net - Darmowy hosting zdjęć i obrazków bez rejestracji! - 311a8ef7beaa5.jpg static014 Zapodaj.Net - Darmowy hosting zdjęć i obrazków bez rejestracji! - a29eaa40e8137.jpg static018 Dzięki z góry

Ja mam taką gałkę, jak chcesz to podam Ci VIN na PW. Pisz jak coś.

Z tego co się orientuję, to wymieniasz kompletne reflektory (z przetwornicą, żarnikami itd) podłączasz, robisz ustawienie VAG-iem i powinny hulać, nic trudnego. P.S Mam praktycznie identyczną Audi Jedynie tyle że mam FWD 163km.

Wyjalem wczoraj ta przepustnice i prawdopodobnie znam przyczynę. Otóż problem tkwi w wyrobionej plastikowej zebatce przez która silnik ustawia klapke. Teraz pytanie - czy jest groźne dla silnika jeżeli klapka jest cały czas w pozycji otwartej? Po przeczyszczeniu błąd ustąpił na chwilę, kilka odpalen. Było słychać jak klapka się zamyka po gaszeniu, jednak widocznie zebatka przeskakuje i wywala błąd.

Witam Moje pytanie jest takie - jak wyregulować dysze spryskiwacza bixenonu? Problem jest taki że wyjeżdżają one tylko na chwilę, a jedna dysza wali mi w kosmos. Czy jest jakiś patent żeby dysza wyjechała i została przez chwilę w tym położeniu? Audi a4 b6. Pozdrawiam

Witam Problem zaczął się jakieś 2 dni temu, otóż zapaliła się kontrolka "check engine". Stało się to przy odpaleniu silnika z rana na zimnym. Zauważyłem że samochód delikatnie się dławi przy wciśnięciu gazu w podłogę przy ok.3tys ale wkręca się do końca. VAG podaje taki błąd : 19559 Nie znany kod błędu brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY Jeżeli samochód jest zimny, błędu nie da się wykasować natomiast gdy przejadę się samochodem z 2-3km problem znika a błąd daje się bez problemu usunąć. Czytałem że jest to problem z klapką gasząca przy kolektorze. Czy chodzi tu o EGR? Co sprawdzić w 1 kolejności? Silnik 2.5tdi 163km, A4 B6. Sory że zakładam 2 tematy jednego dnia Pozdrawiam

Wyskakuje taki błąd : 1539 Nie przeprowadzone nastawienia podstawowe brak osprzętu / nie związany ze sprzętem Gdy próbuje go usunąć, piszczałka koło licznika wydaje gong i uruchamia się poziomowanie. ---------- Post dopisany at 13:28 ---------- Poprzedni post napisany at 13:24 ---------- Ok, dzięki panowie do zamknięcia poradziłem sobie. Wystarczyło przeprowadzić ustawienia zasięgu xenonów. Do zamknięcia.

Ok, byłem na tej stronie jednak jest tam tylko informacja o poziomowaniu i ustawianiu, natomiast ja wszedłem w kodowanie.

Witam Wczoraj omyłkowo programem Polski VAG 4.9 wszedłem w światła ksenonowe i w pozycji "kodowanie" wpisałem jakąś wartość po czym dałem zapisz. Teraz świeci się kontrolka poziomowania świateł. Jak z tego wybrnąć? Samochód - A4, 2003r. Pozdrawiam