syndykat3

Witam dzisiaj na trasie zrobiła mi się niewielka dziurka na przewodzie pod chłodniczka oleju z którego uciekał płyn chłodniczy zalałem go woda demineralizowana i jechałem dalej tak co kilka kilometrów i w końcu zapaliła się kontrolka od płynu chłodniczego że jest stan niski co się okazało przewód całkiem pękł chodzi mi jaki jet numer tego przewodu do nie moge nigdzie go znalesc on jest zlany jakby połączony z drugim takim samych i wychodzi z chłodniczki olejowej prosze o pomoc .

w wigile otrzorzyłem górna pokrywe i chciałem wymienic uszczelniacze na pompkach i zobaczyłem tragicznie wytarty wałek że az palca rozciołem takie zaciory były mimo to olej wymieniany Motul specyfic zawsze na czas nie katowany czy to może byc przyczyna tego i mam jeszcze inne podejrzenia bo wymieniłem przepływke i nadal po 3 km i 3 tys obrotów łapał notlauffa wiec przepływka odpada i może to wina czujnika cisnienia doładowania ?

dzisiaj zauwazyłem że na luzie stojąc pokazuje spalanie 30,8 l nigdy tak nie było żeby na postoju na rozgrzanym silniku tyle palił ?

Witam otórz ostatnio rano po ponad 26 godzinach stania mojej b6 AWX podczas odpalania pracował nie równo i po kilku sekundach jak by sie dławił i gasł i tak kilku krotnie jak mu wrzuciłem na obroty 3-4 tys to nie gasł ale jesli tylko puszczałem na luz gasł na drodzei wogule nie jechał 3-4 tys obrotów i stał w miejscu 100 km to maks ?Odrazu mówie filtr paliwa wymieniony na nowy knechta jakis 1-2 tydzień temu ,po dojechaniu do domu sprawdziłem pompe paliwa podaje paliwo jak głupia ,EGR w porzadku ,tak samo klapa gaszaca po podłaczeniu do kompa u kolegi pojawiły się 2 błedu o przeładaowaniu turbo i o przepływomierzu ?dzisiej równierz stał ponad 20 h i odpalił i nie zgasł ale troszeczke nie równo chodził przez moment ,logów kolega nie potrafi zrobić także nie mam kto mogł by je wykonać czy ktoś juz miał morze podobny przypadek ?

Witam otóż miałem problem z 4 pompowtryskiem po dokładnej diagnostyce wyzionoł ducha otórz nie chciało mi się wyciągać i sprawdzać oznaczenia pompki i po zaciągnięciu info łącznie z naszym forum kupiłem BA kiedy przyszło do wymiany okazało się że są AR i włożyłem tego jednego BA czy oryginalnie były także AR i czy mogłem tak zrobić ?

ja miałem taki sam problem i miałem przerwany przewód przy zamku otwarcia klapy idą tam dwa takie malutkie czarny i brazowy sprawdz je polutuj jak są przerwane i powinien sam błąd zniknąć a jeśli to nie to sprawdz czujnik ojeju pod Misą który wchodzi w blok ?jak koledzy napisali wyżej .

O tym piedylonym razy jak to mówisz żeby słowo szukaj było nie czytanie 10 stron i pięćiu godzin czasu na czytanie tego wieć zamiast pisać bez sensu to w tym czasie byś napisał o co chodzi i po sprawie jakie wyskakują łącznie ze spocikami które mnie nie interesują należy dopracować wyszukiwarke i wtedy takie pytania ?co do ostrzeżenia profil mój był w pełni uzupełniony tylko to mi się nie zachciało zmieniac szate graficzną forum wieć jak zmienialiśći szate graficzną forum to należało o tym powiadomić że znikną wszystkie dane ,które były zapisane a nie jakieś tu ostrzeżenia o nie uzupełnionym profilu !

Witam mam audi a4 b6 AWX mam problem z esp,po jakis 2 -5 km zapala mi się kontrolka esp i już nie gaśnie,i tak jak by mi samochód przychamowywało -szarpało z prawej strony co to może być,kontrolka gaśnie dopiero jak jeszcze raz uruchomię auto pozdrawiam

dołącze sie do tematy mam podobne objawy tylko wygladaja tak ?podczas jazdy jakieś 10 km lub 7 zapala się ESP i zaczyna szarpać i drgać szczególnie przy zwiększaniu prędkośći ?

220 na 17 ' leciał mój i to nie raz ale co najważniejsze moja czarna strzała lata od 3 lat na ruskiej ON nie na polskim bagnie i ma powera dużo lepszego

wjedz na kanał i zerknij czy poduszka jest dobrze dokręcona iczy śruby sa lużne i jak wygląda guma i będziesz wszystko wiedział !!

radził bym za pierwszym razem mieć kogoś kto takie rzeczy robił żeby czegoś nie spiepszyć bo póżniej może boleć

Elmer 80 jak zawsze ma Racje

otórz mam pytanie mam niby podgrzewana szybe ale mi nie podgrzewa wiem że szyba nie jest oryginalna więc czy ta oryginalna podgrzewana czymś się różni od zwykłej oprócz koloru i ma jakies piny itp.

miałem ten sam problem z 3i 4 swiecą ale 2 tygodnie psikanie odrdzewiaczem firmy Orapi polecam i szło jak w maśle odkrecanie i na zimnym. Nie polecam na ciepłym prawo fizyki każdy zna ,chyba :banan:co do czwartej swiece nie trzeba odkręcać filtra paliwa wystarczy szczypce cajgery i wyciagamy fajeczke w 1 sekundzie i odkręcamy przewód który nam przeszkadza wciskamy jak się da na dół tak że bedzie dojscie do klucza i swiecy