SL@YD
-
Postów
37 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez SL@YD
-
Obniżanie zawieszenia w Audi A4 B6 i B7 sprężynami
SL@YD odpowiedział(a) na Bart-S temat w Audi A4 B6/B7
Spokojnie możesz zakładać eibacha do seryjnych amorów auto dużo lepiej się prowadzi ,lepiej wygląda, sam mam taki zestaw i jest idealnie ,auto siadło równiutko 3 cm w stosunku do 1BA, co do trwałości takiego zestawu to gdzieś tu na forum znalazłem opinie jednego z kolegów ,który zrobił na takim setupie 100 tyś km więc o trwałość amorów raczej nie powinieneś się martwić, zakładaj nie pożałujesz -
Eibach w połączeniu z seryjnym amorem daje znikomy spadek komfortu, ale za to wygląd i prowadzenie bezcenne.
-
Dokładnie tak jak mówisz 120 jest obcieta programowo w stosunku do 143
-
Trzy śruby w komorze silnika, sworznie od dolnych wahaczy, zacisk i oczywiście śruba w piaście trzymająca półoś,uważaj na czujnik abs
-
Trochę pracy jest ale efekt końcowy malina ,fura ładnie siedzi i extra się prowadzi
-
Kolego czytaj ze zrozumieniem i zadawaj precyzyjne pytania, jeśli chcesz ksenon czy biksenon to koniecznościa jest montaż systemu samopoziomowania i systemu oczyszczania lamp (spryskiwaczy).Brudne lampy rozpraszają snop światła i oślepiają innych użytkowników drogi, a zatem jeśli to ma być zgodne z przepisami to musisz spełnić powyższe warunki.
-
Kolego musisz wyjąć zwrotnicę i śrubę wyprasować lub wybić młotem, niestety to jest taki patent już w rocznym aucie śruba jest pokryta rdzą ,więc po kilku latach to standart ,że nie chce wyjść. Jak już ci się uda "wyrwać" chwasta to koniecznie posmaruj ta śrubę smarem miedzianym,
-
Dokładnie tak
-
Kolego najprościej i najszybciej odkręcasz dolne mocowanie amortyzatora , śrubę od stabilizatora,zacisk ,żeby przewód hamulcowy nie trzymał,i srube mocująca wahacz (ten gruby) , odchylasz breszką i sprężyna wychodzi
-
uważam, że po tym co usłyszłaś od tego tunera ,to wogóle nie powinieneś brać go pod uwagę motor 120 ,a 143 KM to jedno i to samo, mam ten sam silnik i bez wiekszego wysiłku wypluł 170km i blisko 400Nm ,a jest jeszcze zapas
-
Jeśli nie chcesz za nisko to lepiej chyba eibach pro-kit niż sportline wtedy fura siada ok 30 mm ,ja takie wrzucam teraz
-
Tez zamówiłem do mojego EXEO springi PROKIT-a bo zawias 1BA to maskara
-
Tez mam DUNLOPA 4D jestem mega zadowolony, w starym aucie w zeszłym roku było 195/65/15 teraz w EXEO mam 205/55/16,
-
MTM to ECUSOFT, kiedys mieli przedstawicielstow ale to juz historia, w Bielsku polecam ci MODPRO sam tam robiłem
-
Mam na imie Rafał , jestem posiadaczem Seata Exeo 2011 2.0 TDI CR(jak mówią złośliwi podrabianej A4), mieszkam w Kętach ,20km od Bielska Białej, mam nadzieje że przyjmiecie mnie do swojego bractwa.