l.e.s.t.e.r

dzięki . Pomyślę przez weekend nad tymi lusterkami.

jakbyś mógł to było by fajnie.

nie mam ADS. I tak na tym alledrogo tych czujników jest różnych pełno... Bez numerów ciężko będzie zakupić. W vag serwice powiedział mi facet 1000,00 zł za poziomowania. Już bym to zrobił tylko ten dojazd tam ode mnie jest masakryczny.

To ile za te cuda i czemu tak drogo? Pierwszy priorytet to dokończenie świateł nie mogę namierzyć nr czujników poziomowania. Nie wiem jakie kupić. Na pewno potrzebuję dwa.

to trzeba pewnie instalację przerobić ?

nie zwykłe 6 pin

myślę nad tymi lusterkami , ale boję się że będzie już cekinem trącić Chyba zacznę od http://allegro.pl/k2-color-flex-guma-w-sprayu-czarny-pol-plastidip-i6285153553.html Jak wyjdzie w ok to kupię lusterka w kolorze Tu ma gość komplet za 240zł http://allegro.pl/audi-a4-b8-8k-lift-lusterko-prawe-lz9y-kompletne-i6171336798.html

no jak chcesz...

245/35 jest w ori. Pozatym weź który kolwiek kalkulator do przeliczania rozmiaru opony. Do 225/55/16 idealny zamiennik to właśnie 245/35/19.

Nie będzie tarła ale do 8,5 cala szukaj 245/35/19 to jest idealny zamiennik. 255 na 8,5 cala będzie średnio wyglądało - lekki balon.

o auto mi chodzi rozbite a nie na gotowo.

ile trzeba wyłożyć za takiego rozbita? oczywiście jeśli to nie tajemnica.

z oponą 235 to raczej 8,5 cala. ET w standardzie masz 47 przy szerokości felgi 8 cali. Ja mam felgi z RS4 8,5 cala z ET43 do tego dystanse 13mm i jest na równo z błotnikiem. Przy 9 calach i ET32 musisz mieć opony 235/35 bo przy szerszych będzie trzeć. Opona będzie naciągnięta ale da się tak jeździć.

aaaa kolega od dystansów pozdrawiam Dystanse siadły ładnie?

Cześć, Zna ktoś może numery czujników do poziomowania xenonów w A4 B8 przed liftem. Są dwa jeden z przodu drugi z tyłu. Potrzebuję wersję bez ADS.

Dzięki kolego za moją gałeczkę Super robota. Panowie jak coś chcecie obszyć w aucie to POLECAM.

Pisanie z tobą przypomina kopanie się z koniem. Miałeś nowe auta a przesiadłeś się na stare Audi ? I co myślisz że masz jakąś rakietę ? Rozumiem że z Ciebie taki rajdowiec że każdy zakręt ładujesz x3 prędkość dopuszczalną ale to chyba to Audi powinieneś zamienić na EVO wtedy byłbyś król trakcji i zakrętów. bez odbioru....

Bo go nie ma. Już parę razy tłumaczyłem, że nic dobrego z takiego publicznego chwalenia się raczej nie wyniknie, wręcz przeciwnie. W avatarze masz fragment zdjęcia auta zainwestuj w opony to zobaczysz trakcje.

teraz mam Ci udowodnić że miałem auto 4x4, no miałem przez 5 lat więc wiem co piszę.

Latanie bokami? Mało którym Audi można latać bokiem. Nie ma to jak szukać argumentów na siłę, że FWD jest super. I tylko ciągle ten argument zimy Widzę że masz kłopoty z czytaniem ze zrozumieniem. Gdzie Ci napisałem ze fwd jest lepsze? Napisałem że w naszym klimacie quattro to fajny dodatek. I nie ma co strugać rysia nad tym. 200-220km spokojnie daje rade fwd jak masz dobrze program zrobiony, i opony szerokosci jakie zaleca producent przy tamiej mocy. Latanie bokami? Mało którym Audi można latać bokiem. a to ciekawa teoria...

hehe fajna dyskusja Osobiście uważam że przy jakości ostatnich zim na śląsku ( w ostatniej nawet zimówek nie założyłem ) i przy elektrycznym hamulcu ręcznym to quattro to taki se pomysł. Może być ale wcale nie musi. Auto więcej pali, większe straty na kołach, żeby bokami na suchym polatać to chyba ze 400km trza by mieć

Będzie trzeć, Za małe ET

W oryginale idą przez ścianę grodziową z pozostałymi kablami. Raczej się kabla w wiązkę nie upcha. Rozcinanie tego to też bezsens. Trzeba sobie samemu "wyrezać" przejście.

Gdzie zamówić tarcze i klocki żeby było dobrze i tanio ?

Tu masz fajne apartamenty w Tucepi http://www.booking.com/hotel/hr/rooms-amp-apartments-villa-anka.pl.html Tylko w google trzeba wpisać Villa Anka Tucepi i przez stronę napisać do właścicielki. Jest dużo taniej niż przez booking. Ja płaciłem 35E za apartament ( taras, widok na morze)