Bedzial

Czujnik juz wyeliminowalem wymieniajac go na nowy, a po odlaczeniu kabelka wskazowka spada na 60.

Witam, od zakupu auta mam problem z temperatura oleju. Problem polega na tym ze temperatura caly czas pokazuje mi maks na zegarze. Od odpalenia auta po paru minutach na wskazniku temperatura zaczyna dopiero osiagac 60< stopni, W momencie jak dojdzie do srodka wskaznika (120 stopni) to odrazu przeskakuje na 180 i tak zostaje, w momencie jak zgasze silnik i wlacze jeszcze raz wskazowka odrazu wskakuje na 180. Wymienilem czujnik na nowy i problem dalej ten sam. Sprawdzalem vagiem i nie ma zadnych bledow. Co moze byc nie tak?

Wydaje mi sie ze jednomasy maja to do siebie ze bardziej szarpia, jestes pewny ze to szarpanie odbiega od normy? Ja tez jak przesiadlem sie z dwumasa na jednomas to czulem szarpanie poki nie ogarnalem sprzegla.

Witam, postanowilem wykopac temat gdyz pozbylem sie problemu ale nie jestem do konca pewny co bylo przyczyna. Ostatnio pojawil sie nowy problem, tj tryb serwisowy przy 3 tys obrotow. Przyczyna okazaly sie zapieczone kierownice wiec wymienilem cala turbosprezarke gdyz milem taka mozliwosc bo posiadam wszystkie czesci ze starej audicy po wypadku. Wtedy tez okazalo sie ze mam niewymieniony filtr oleju, mechanior ktoremu dawalem auto do wymiany rozrzadu mial mi przy okazji wymienic olej i zrobil to ale bez filtra. Wymienilem olej jeszcze raz sam gdyz i tego mam pod dostatkiem, wymienilem filtr, nastepnie po wymianie turbo jak sprawdzalem auto i pozniej na rozgrzanym silniku butowalem to problemu nie bylo. Teraz sobie wyczyszcze poprzedniczke i bede mial zapasowke w razie w A forumowiczom dziekuje za pomoc.

Nie czyscilem, wyczyszczenie moze temu zaradzic?

Witam. Mam pewien problem z autkiem, a mianowicie: Problem zauwazylem po raz pierwszy jak chcialem sobie ruszyc z piskiem (Droga byla pusta, autko rozgrzane a ja chetny wrazen ). Po owym ruszeniu silnik zamulil, zaczal sie dlawic ale po chwili deptania w gaz uspokoil sie i dalej jechalem normalnie. Drugiego dnia chcialem przyjrzec sie temu problemowi. Rano odpalilem auto, rozgrzalem je w miejscu a po chwili zaczalem gwaltownie naciskac na pedal gazu az do 5 tys obrotow przez pare sekund a pozniej spadlo do okolo tys obrotow, pokrecil sie chwilke i silnik zgasl. Gdy go odpalalem ponownie to efekt byl taki jakbym go odpalal na zimno przy -30, silnik odpalil i na biegu jalowym strasznie telepalo autem, przy tym silnik chodzil bardzo nierowno i "brzydko", z rury wydobywal sie taki niebieskawo ciemny dym i po chwili lekkiego gazowania wrocila normalna praca silnika i normalne opary z wydechu, na ziemii pod wydechem byly widoczne duze ilosci sadzy, gdzie normalnie auto nie dymi. Nastepnie podlaczylem vaga i uwaga, 0 bledow :| Jak myslicie co to moze sie dziac? Nadmienie ze auto jest przeze mnie kupione neidawno, 2 miesiace temu. W miedzyczasie wymienilem rozrzad wraz z pompa, filtry powietrza, paliwa, oleju wraz z calym olejem.

Witam. Moze moja odpowiedz bedzie zbyt oczywista ale na 95% masz gdzies przetarte przewody badz masz zniszczna wtyczke ktora powoduje zwarcie i wynikiem tego siada ci bezpiecznik. Sprawdz najpierw styki przy wszystkich lampach stopu a pozniej okablowanie. Ponadto upewnij sie czy nie wsadzasz zbyt malego bezpiecnzika od swiatel, powinna tam byc 10-tka jesli dobrze pamietam.

Problem rozwiazany. Az wstyd sie przyznac, zrobilem z igly widly, szukalem przyczyny Bog wie gdzie a z racji tego co dzialo sie z nim wczesniej wykluczylem swiece i napisalem ze sa w pozadku mimo ze ich nie sprawdzilem a problemem sa wlasnie 2 spalone swiece. Dziekuje za odpowiedzi (mimo ze byla tylko jedna). Pozdrawiam.

Witam Dotknal mnie pewien problem dotyczacy silnika badz komputera(Albo przynajmniej tak mi sie wydaje), niestety nie mam VAGa a mozliwosc diagnozy VAGiem bede mial dopiero w przyszlym tygodniu dlatego pozwolcie ze opisze problem, byc moze ktos mial cos podobnego i uda sie ustalic przyczyne bez vaga. Przeszukiwalem forum, znalazlem podobne problemy ale niestety moj troche sie rozni a wyszukiwarka nie chce ze mna wspolpracowac (Wyszukuje mi tylko nowe posty zamiast przeszukiwac forum). A wyglada to tak: Wsiadlem w auto, odpalilem bez problemu jak zawsze i pojechalem do pracy, auto stalo 12h na parkingu i rano jak schodzilem z dyzuru wsiadlem, odpalilem tak samo bez problemu i dojechalem do domu, okolo 5h pozniej wsiadlem, przekrecam kluczyk i lipa. Krecilem az akumulator poszedl spac, ladowalem na kable i problem ten sam, swiece sa w pozadku, bezpieczniki tez, masa dochodzi, paliwo dochodzi, rozrusznik kreci ale silnik nie odpala. Pozniej znajomy przelozyl swoj akumulator do mnie i auto odpalilo jak nowe, przelozylismy z powrotem stary akumulator, podladowalem juz z alternatora i auto odpalalo. Kupilem nawet nowy akumulator (Akurat mialem w planach wymienic akumulator na dniach na silniejszy z 60 ah na 80 ah, ponadto stary juz sie "konczyl"), po przelozeniu akumulatora auto zapalilo normalnie, jezdzilem bez problemu i po 1h przerwie znowu nie chcialo odpalic, problem nadal ten sam. Ogolnie rzecz biorac doszedlem tylko do tego ze auto pali z biegu, i po zrestartowaniu komputera poprzez rozlaczenie i podlaczenie akumulatora. Wiem ze malo profesjonalnie opisany problem ale niestety na diagnoze z VAGa musze poczekc pare dni a bycmoze ktos juz ten problem mial badz wie jak go rozwiazac. Przeszukujac forum dowiedzialem sie tylko ze problem moze znajdowac sie w sterowniku silnika badz w przekazniku. Wszelka pomoc jest mile widziana. Pozdrawiam.

Witam wszystkich, nazywam sie Marcin i od niedawna jestem dumnym posiadaczem Audi A4 B5 AFN 96' . Mam nadzieje ze wiele sie od was dowiem na temat tych ze aut oraz ze bede w stanie komus pomoc. Urodzilem sie, mieszkam i pracuje w Wałbrzychu.