Bedzial

ALe napisales wczesniej ze faluja czy zle przeczytalem?

Wiec jak obroty faluja i silnik nierowno chodzi to to z kolei moze byc faktycznie wina nastawnika. Nie sugeruj sie tym ze pompa regenerowana. Sprobuj tez moze dolac czegos do paliwa zeby przesmarowalo uklad paliwowy, moze wtryski juz daja o sobie znac.

Plecionka jak przestaje spelniac swoja role to nie tlumi drgan i faktycznie trzesie wydechem wiec moze to byc przyczyna, dwumas i nastawnik bym raczej wykluczyl.

Skoro masz faktycznie pol baku to czemu ma ci stawac? To co ci sie wyswietla na fisie to tylko asystent kierowcy a nie glowny komputer sterujacy, wszystkie cyferki tam sie znajdujace oblicza na podstawie danych jakie otrzymuje a ze nie otrzymuje danych od czujnika poziomu paliwa to sam wiesz pompa bedzie ssala paliwo do momentu az ono faktycznie sie skonczy. Co do twojego problemu to ja mam wlasnie podobny, przekopalem to forum oraz pare zagranicznych w poszukiwaniu rozwiazania i winnym okazal sie byc czujnik poziomu paliwa, one z tego co czytalem siadaly dosc czesto (Co 40-50 kkm) Podlacz VAGa i jak ci sie wyswietli blad 00771 to jestes w domu, nowy czujnik z plywakiem ze szrotu kup albo sam czujnik w aso, podobno nie drogie i bede dzwonil tam w poniedzialek sie zapytac o cene.

Ja bym sie przyjrzal rurom od turbo i zaczynajac od tej co byla wymieniana. A efekt "Odrzutowca" mialem jak mi pekla i spadla opaska zaciskowac z pierwszej rury (Tej S) od turbo i odczepila sie od tej metalowej. Oczywiscie kopcenie i ogromny spadek mocy mial tez wtedy miejsce.

z 99/00 roku to ty juz raczej nie kupisz AFNa tylko AJMa. Najmlodszego dorwiesz z 98 roku, nie wiem tylko jakich latach wkladali je do passatow. Tak jak napisali wyzej albo 1z albo AFN i musi byc wzdluzny a nie poprzeczny wiec z passata np silniki tez podejda P&P ale z golfa juz nie. A jedyna rade na mocnego(I zarazem trwalego) AFNa jakie moge ci dac to znalesc zdrowa motorownie i dbac o nia. I moim zdaniem chyba to jest najwazniejsze.

Skoro normalnie "cyka" to raczej bateria i rozrusznik cale, zwlaszcza ze auto, jak sam powiedzial, jest zamulone. Albo filtr sie zasyfil i czas na zmiane albo uklad dostaje lewe powietrze co moze byc przyczyna wszystkich objawow.

Witam, mam blad klimy 00792. Po sprawdzeniu kabelka od sprezarki okazalo sie ze jest odlaczony. Gdzie mam podlaczyc ten kabel od sprezarki z zielona wtyczka 1-no pinowa? ---------- Post dopisany 29-05-2013 at 16:38 ---------- Poprzedni post napisany 27-05-2013 at 15:16 ---------- A moglby ktos zajrzec pod maske i dac znac?

Zrobilem dzisiaj test wskaznikow, podczas testu wskazowki napiecia i temp oleju nie ruszaly sie. Wskazowka od napiecia wydaje sie dzialac prawidlowo podczas gdy ta od temperatury oleju po 2-3 minutach jazdy wskakuje odrazu na temp 180 i tak zostaje. Przypomnie ze czujnik juz wymienialem, kable tez sprawdzalem i dalej nie wiem co sie moze dziac. Ponadto wskazowka predkosciomierza troszeczke oszukiwala, wychodzila lekko poza skale a pozniej zamiast w polowie byla na 80km/h. Czy jest mozliwosc ze ktos przekladal liczniki i nie zakodowal/zaadaptowal tych 2 dlatego test ich nie uwzglednial?

Mozna sprobowac, bardzo mozliwe ze jakis syf sie dostal do ukladu. Mozliwe tez ze to tylko filtr sie zamulil, kiedy go zmieniales?

W takim razie mozliwe ze wtryski padaja, masz mozliwosc przelozyc wtryski od kogos zeby sprawdzic?

To sie stalo samo z siebie z dnia na dzien? Czy cos sie jeszcze wydarzylo w miedzyczasie? Np ktos cos kombinowal lewym programem ktory na koniec sie sypnal? :>

Bez podlaczonego komputera to mozemy sobie wrozyc z fusow ale sprobujmy. Stawiam na uklad paliwowy a dokladniej na jego odpowietrzanie sie. Zrob "kroplowke" z paliwa bezposrednio do pompy zeby pominac caly uklad wlacznie z filtrem i zobaczcie czy odpali.

Da sie wyciagnac bez kolektora bo ja wyciagalem, fakt ze niezbedny jest kanal(albo podniesione auto) zeby odkrecic srubke od wspornika ale da rade.

Wlasnie skonczylem podlaczac tempomat I nawet dziala:kox: w/g tego schematu: http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/b5-afn-1z-montaz-tempomatu-227619/ . Swietna sprawa w trasie zeby zaoszczedzic paliwo. Po paru minutach aktywnego tempomatu komputer pokazuje okolo 1l spalania mniej. Polecam wszystkim TDIkom ;] Najwiecej czasu zajelo mi skladanie manetki bo mialem poliftowa z tempomatem a jak rozpolawialem to caly mechanizm mi przelecial przed oczami i trzebabylo go skladac, nie zycze nikomu takich nerwow

Zmieniac to bede na pewno ale na bixenony i to na samym koncu tej listy.

Chcialbym sie pochwalic swoim autkiem Niestety poprzednim nie zdazylem gdyz mialem wypadek a w warsztacie za naprawe zawolali 13 tys, nawet po konsultacji ze znajomymi mechanikami koszt czesci + robocizna gdybym robil to maksymalnie po taniosci wynosilby 7 tys wiec pocialem auto i trzymam, uciulalem troche kaski i po pol roku kupilem w niemcowni autko a teraz zamierzam dac mu troche milosci je ladnie wyrezac Generalnie za kwote ktora dysponowalem nie moznabylo sie spodziewac cudow ale znalazlem takie oto cacko. Stan na zdjeciach roznil sie o tyle ze brakowalo listwy dolnej drzwi przednich, zderzak byl opadniety a w srodku panowal syf jakby autem codziennie jezdzili budowlancy bo budowie (Z reszta stan karoserii jest podobny). Mechanicznie za to, autko mialo sie swietnie (poza tym dysponuje znaczna liczba czesci zapasowych )tak wiec oplacalo sie. Wystarczylo przeczyscic turbulum i powymieniac rozrzad/filtry/plyny i autko smiga jak trzeba. Musze jeszcze tylko pozbyc sie stukow w okolicy prawego kola ale podejrzewam ze ktorys wahacz podziekowal za wspolprace z reszta nie dziwie mu sie, drogi w walbrzychu wolaja o pomste do nieba. Poprzedni wlasciciel juz cos rezal przede mna, kupil lampy laczone z soczewkami, "wychromowal" grill (chociaz musze przyznac ze mimo iz nie jestem sympatykiem chromow kupywanych na metry to tutaj calkiem niezle to wyglada), zawiecha sportowa H & R, S-kowa kierownica, wyciety kat, obnizona zawiecha na przedniej osi, przyciemniane tylnie szyby, lotka podobna do ori. Dzisiaj zabralem sie za generalne mycie, widac jeszcze sprzet na kanapie:grin:, ale pogoda stwierdzila ze znajdzie mi zajecie w domu i zaczela sikac w zwiazku z czym nie zdazylem jeszcze umyc wykladziny, welurowych fragmentow foteli i bagaznika ktory idealnie przedstawia jak wygladalo cale auto w trakcie zakupu Ja z kolei planuje zrobi wiele innych modow a lista jest na prawde dluga -Zderzak przod S4 b5 (ze spryskami) -Odswiezanie calego lakieru + malowanie dachu na czarny metallic (Dlugo myslalem nad calym czarnym autem ale im dluzej jezdze srebrnym tym bardziej mi sie ten kolor podoba -Felgi 16 S-kowe albo 17 + jakis dystansik -konsola 1din -> 2 din poliftowa i navi razem z bosym -tempomat (Juz nawet kupilem manetke ) -wskaznik/zegar doladowania w kabinie -zenony, bo wiocha jezdzic z zarowka h7 w soczewce + autoregulacja -atrapa na masce na wzro RS 4 -halogeny (Byly pierwotnie bo jest przycisk w kabinie + instalacja, nie wiem dlaczego zdemontowane) -chrom w zegary -pokombinowac z karbonem w kabinie -lampka w kabinie z polifta -mocniejsze turbo -jak wysypie sie kolo do zakladam mocniejszy jednomas -wtryski 216 -fmic -wirusik:evil: I tyle mi teraz przychodzi do glowy a na pewno jeszcze cos wymysle Pozdrawiam i do zobaczenia w trasie lub na spotach:naughty:

Wydaje mi sie kolego kolec ze troszeczke przesadziles i zle go odebrales. Dobrze ci napisal i nie zauwazylem zeby zrobil to jakos niegrzecznie

AFN, AFNowi nie rowny. Te auta/silniki maja juz nascie lat i po takim czasie roznica mocy jest wielce zalezna od jego stanu. Ponadto wez pod uwage ze ten drugi kierowca mogl nie wykozystac w 100% mocy oraz ty mogles miec lepsze paliwo od niego. Jak sie okresla moc na podstawie tego ze sie lyknelo auto o mocy 110 km to trzeba wziasc te rzeczy pod uwage

Po prostu wydaje mi sie ze chcesz w tego 1z wlozyc takie pieniadze w osprzet za ktore spokojnie kupilbys przekladke z 1z do AFNa np, Za softa wtedy zaplacisz podobnie a bedziesz mial ze 140 konikow i wtedy inwestycja moim zdaniem bedzie sie oplacac.

A nie lepiej za pieniadze na regeneracje tej turbinki kupic uzywke lepsza + wtryski z AFNa np?

To nowa firma u nas ale widzialem ze maja kilka warsztatow w calej polsce wiec byc moze sa czegos warci. Ja tez myslalem zeby sie tam przejechac niebawem. Edit@ Troche poczytalem i popytalem na ich temat i ludzie chwalili sobie ich uslugi wiec moze i faktycznie warto.

Organizuje sie tu jeszcze jakies zloty w w-chu? Jestem nowy i chetnie bym zobaczyl jak to wyglada.

Tez mialem problem z wycieraczkami, nie identyczny ale tez 2 programy nie dzialaly jak trzeba a 2 dzialaly bez zarzutu i problemem okazal sie przekaznik. Moim zdaniem jezeli tylko z jakims programem jest problem to w pierwszej kolejnosci sprawdzic przekaznik a w drugiej manetke, niedomagajacy silniczek raczej skutkowalby szwankowaniem na wszystkich programach.

A jak powinna zareagowac wskazowka jakbym ja odlaczyl od sprawnego czujnika? Wydaje mi sie ze reakcja jest dobra, tj opadniecie strzalki do tej samej pozycji ktora jest przed wlaczeniem zaplonu, czyli na 60 stopni (1 mm pod kreska dokladniej)