odzim

witam, panowie po wymianie przepływki na boscha orginał i zrobieniu logow auto zaczeło łapac notlauf , na starej przepływce tego nie było bo obcinała dawki , co dalej wymiana n75 czy moze turbo dodam ze sztanga ładnie chodzi tu log z nowa przepływką tu ze starą

dzieki za nowa sugestie, bo własnie wezyki spoko , jedynie co jeszcze sprawdze to mam sparciałą ta złaczke gumową co łaczy rure dolotowa do intercoolera a turbina , moze tam jeszcze tracic troche powietrza

ładnie wszystko wyglada oprócz tej przepływki i tak ja musisz wymieniec

to jest raczej do 2.5 tdi z tego co sie orietuje

witam ,jak w tytule potrzebuje org numery przepływki do silnika afn 98 rok

plecionka moze wygladc na nową z zewnątrz i od srodka ale pod powłoką jest sprezyna która obniza drgania silnika , ale zeby buczało to raczej by było widac z zewnatrz przetarcie

dzieki, własnie czekałem na taka odp sprawdze jeszcze ten n75 a jak nie to dm sobie luz bo nie jest to az tak denerwujace, suszarka była wymieniana bo jak kupowałem go w niemczech to mam rachunek za nowa suszarke bo poprzednia sie wysrała cała sciana grodziowa była zażygana olejem ,wiec suszarka nówka to nie ma co rzeźbić , tylko pytałem czy może tą sztangą da sie cos podregulowac albo ten grzybek ma słaba membrane w srodku i nie ciagnie dobrze tego zaworu upustowego.

katalizator jest, ale to nie to napewno jakas inna przyczyna ,,dodam ze n 75 cyka na włączonym zapłonie ale czytałem czy cyka czy nie to nic nie ma co do jego prawidlowej pracy, wężyki sprawdzalem i sa ok dolot tez ok jakies inne sugestie?

jakie mogą byc przyczyny ze turbina laduje od 2400 obrotów prawidłowe cisnienie, za co sie zabrac zeby to zmienic

a o to i logi , sam widze ze kat wtrysku do poprawy choc dziwne bo pali od pół obrotu, no a dale to prosze o jakies sugestie za co sie wziasc zeby ładowała tak od 1800, 1900 a nie od 2400, dodam ze motorek nie bierze oleju i nie kopci no chyba ze bąka [br]Dopisany: 16 Czerwiec 2008, 15:50 _________________________________________________i jak rzuci ktos okiem na nowe logi

co tzn , lmm zobacze wyczyszcze bo jak filtr powietrza wymienialem to tragedia była , ale co moze byc przyczyna póznego ładowania turbiny w granicach normy,rozrzad niedawno zmieniany ,ma to cos wspólnego ,a moze regulacja sztangi choc mi osobiscie sie wydaje ze nic to nie da bo pózniej od 2300 juz dobrze ładuje , a moze zaworek juz nie wyrabia , dzis zrobie logi wszystkie potrzebne i kazdy z osobna i wieczorem wrzuce , to moze cos sie wyjasni dzieki za zainteresowanie tematem

nie mam ,tylko chciałem zapytac innych uzytkowników czy turbo nie powinno wczesniej troche pompowac zadane cisnienie przez kompa , a jak tak czy wszystko wporzo z moim autem ,

witam, mam prosbe o rzucenie okiem na logi i mała podpowiedz , czy to normalne ze turbo dopiero normalnie ładuje od 2300, 2400 obrotów i czy w logu grupy 013 na drugi wtrysk do wymiany czy może tak byc.

to czy beda orginalne czy zamienniki to tylo tyle na ile ci beda słuzyc wybór uzaleznij wiadomo ze orginał dłuzej pochodzi, ale inne firmy nie sa najgorsze a akurat poduszki pod silnikiem czy skrzynią nie sa trudne w wymianie jak np wahacze , wiec wcale nie polecałbym tych lemfordera bo ich koszt jest 3 razy wiekszy niz np krafta,chyba ze masz zamiar z 200 tys zrobic autem to kupuj te drogie.Zreszta dziwne ze zacząłeś wymiane od dwumasa , a nie sprawdzic poduszki co nic nie kosztuje w przeciwienstwie do wyjecia skrzyni i sprawdzenie dwumasa czy jeszcze spreżynuje.

przerabiałem to w tym tygodniu wiec jestem na czasie, wymiana poduch po silnikiem prawa ,lewa , olejowe zamienniki firmy craft po znizkach 45 i 65 pln, poducha pod skrzynia 25 pln i taka mala na przodzie motoru 10 pln wszystko kupowalem na 40 % zniżki, uspokoiło sie, poduchy dało sie w rekach ruszac a nowe nawet na imadle nie za bardzo, ale za to jakis rezonans sie pojawił wiec ostatecznie wymiana plecionki i jak cisza zasial plecionka z robota 200 pln , no to by było tyle.

przyczyn może byc kilka, tłumik drgan, plecionka na wydechu , sie kobnczy poduchy pod silnikiem , bez obciazenia jeszcze nie drży , z klima silnik dostaje obciązenie zmienia delikatnie obroty no i trzesie, sprawdz po pierwsze plecionke - noga na wydech z tyłu jak przestanie to masz odpowiedz

dzieki za odpowiedzi, wiec spróbuje sama pompe przestawic,spalanie mam takie jak z boku widac srednie spalanie prowadze sobie http://www.spritmonitor.de/en/my_account.html-Mileage Calculator and Vehicle's Costs Analyser, od poczatku kupienia a4 ,wydaje mi sie ze w normie,a rozrzad sam z ojcem robiłem nie pierwszy raz zreszta i był zrobiony ze wszystkimi prawami mechaniki tylko wtedy vaga nie mialem i nawet nie miałem wiedzy na temat kąta statycznego ze taki sie sprawdza w tdi bo to mój pierwszy diesel ,bo napewno odrazu bym sprawdził, dzieki za info, odpisze po próbie nastawienia kąta pompą.

witam, chcialbym sie poradzic jakie moze miec konsekwencje złe ustawiony kat wtrysku w silniku 1z , w logach Basic Settings: 000 na pozycji 2 mam 000 , i doczytalem ze to oznacza jeden ząb przestawiony na pompie przy rozrzadzie i jak bym nie sprawdził vagiem w zyciu bym sie nie domyslił ze tak mam , pali normalnie chodzi tak samo jak przed robieniem rozrzadu rano pali prawie na dotyk na obrót a tak na pół obrotu,za to w logach grupy normalnie: 000 jest jak najbardziej prawidlowo 49, 50,51 ,czyli moga byc jakies nastepstwa takiego odczytu , bo nie chciało by mi sie przodu rozbierac byle tylko w basic settings była norma jak , innych oznak nie zauważyłem zle ustawionego kata nawet powiem ze mój 1z bardziej mieko pracuje niz mojego brata afn co ma dobrze ustawiony kat. dodam że nie brałem sie jeszcze za regulacje , bo gdzies czytalem ze jak jest 000 w bs to nie da sie tego podregulowac , jakie sa wasze sugestie , bo moze jednak warto sprubowac wyregulowac ten kat sama pompą.

witam ponownie , a wiec wymienilem filtr powietrza i przeczyściłem przepływke i oto nowe logi , z tego co ja widze to jednak egr do czyszczenia , po tym trzeba logi zrobic jak to nie pomorze to przepływka , a na koncu turbo (do czyszczenia) , jezeli sa jakies inne sugestie to prosze o podpowiedzi

ok czyli jednak podmienie tą przepływke u mojego brata jest ok sprawdzic nie zaszkodzi, a po wyjeciu tej mojej było troche sitko liscmi przypchane przecisilem ja , filtr nowiutki załozony jutro zrobie logi na przepływce od brata i wrzuce ,zobaczycie czy cos sie zmienia , a egr przeczyszcze wkoncu to nie takie trudne bo do turbawki to raczej sam nie podejde do czyszczenia (brak doswiadczenia z turbo) a nie wiecie jaki koszt jest czyszczenia turbiny w warsztacie.a i jakie logi jeszcze umiescic do analizy czy takie wystarczą.

pewnie masz racje poniewaz po wyjeciu znak produkcujny jaki widnieje jest z 12.07 wiec nie sadze ze by poleciała a jest orginał boscha wiec jutro biore sie za turbo. dzieki za odp.

moge zrobic podmianke przepływki od 1 z bo mam możliwość ?

witam panowie może rzucił by ktoś okiem na logi które zrobilem i cos mi podpowiedział co jest nie tak z tym motorkiem

czy pompa wspomagania z afn pasuje do 1 z[br]Dopisany: 26 Marzec 2008, 23:44 _________________________________________________tak pasuje jak najbardziej szkoda ze sam musiałem do dego dojsc , ale teraz juz wiem .

kup motor z anglika najlepiej jeszcze zeby był w aucie zebys mógł go sprawdzic