luk330

21 godzin temu, rrrudy25 napisał(a):

Wiecie może jaka kombinacja przycisków żeby sprawdzić wersję,chodzi mi głównie o to że chciałbym pod to podpiąć jakieś granie,pomijając płyty CD,znając wersję pewnie będzie łatwiej coś dołożyć 

To jest MMI 2g low. Możesz sobie kupic Dension gateway 500, emulator od Hadrona na przykład albo jakis diwajs z chin. Wpisz sobie emulator zmieniarki mmi 2g i będzie tego sporo. Montaż jest dość prosty.

Zeby sprawdzic konkretna wersje softu to musisz wejsc z tego ekranu w settings (prawy gorny przycisk przy pokrętle) i tam na dole chyba powinna byc pozycja "version"

Najpierw podlacz vcds i wklej co Ci pokazalo. W C6 częstą przyczyną takich problemów są po prostu zaśniedziałe styki w kostce/kostkach przy plywaku(w moim tak było i tez walilo takim dziwnym błedem), może lepiej od prostych rzeczy zacząć.

Ale to bardziej drżenie.wibracje całego napędu w czasie ruszania czy rzeczywiście szarpie jakbyś za szybko puszczał sprzęgło?

Wygląda jakbyś jeździł na za niskim ciśnieniu, wtedy ścianka boczna się grzeje i efekt taki jak na zdjęciu,

2 godziny temu, graphinium napisał(a):

Wleciał drobny Modzik odmładzający trochę wnętrze auta, mianowicie lusterko wsteczne fotochromatyczne z skody superb/passata.

Wjeżdża plug&play? Czy trzeba coś przerabiać?

To i ja się pochwalę, że kupiłem trzeci stop w ASO.

Kupiłem w ASO trzeci stop.

Trzeci stop kupiłem w ASO.

(czy każdy już to przeczytał?)

Niestety wymieniłem już sam.

Dziękuję za uwagę.

20 godzin temu, Użytkownik007 napisał(a):

Chodzi o łożyska w układzie różnicowym, czyli prawa strona w skrzyni biegów - o tych mowa że wyją i też jestem przed wymianą.

Z lewej strony z kolei sprawa jest nieco prostsza, siada łożysko półosi, wybija gniazdo w korpusie skrzyni - osobiście nie miałem z tym łożyskiem z lewej problemów ale z tego co koledzy opisują dodatkowo wibracje na kierownicy no i oczywiście luz osiowy na półosi.

dzięki za dodatkowe info.

Łożysko i gniazdo lewej półosi robiłem 5 lat temu zestawem naprawczym i do tej pory się trzyma więc chociaż jeden problem z głowy

Nie mogę rozkminić o którym łozysku tutaj mowa. Chodzi o łożysko półosi na wyjściu ze skrzyni po lewej stronie auta? Czy w obudowie skrzyni, w środku gdzieś przy samym dyferencjale?

U mnie też skrzynia niedawno zaczęła wyć w taki sam sposób.

Z góry dzięki za podpowiedź.

W dniu 5.06.2018 o 20:42, emas_kr napisał(a):

Hej. Ja mam takie skrzypienie przy wrzucaniu 1 lub 2 biegu. Takie tarcie gumy o gumę. Podczas jazdy jest cisza. Co to może być 

Podbiję temat.

Mam tak samo, ktoś to rozwiązał? Skrzypienie przy przerzucaniu 1-2 i 5-6 jest nabardziej słyszalne i faktycznie przypomina dzwięk tarcia gumy o gumę.

Cześć,

pytanie do osób mających zestaw kół i zawieszenia 9x19 ET33 z oponami 235/40 + eibach prokit (lub podobne sprężyny/zawieszenie obniżające).

Jakie macie modele opon i czy nie ocierają o nadkola? Kupiłem nokiana poweproof i pierdzielony jest tak szeroki i ma tak grubą ściankę, że obcierają mi koła o nadkola przy rancie błotnika (jest łączenie mniej więcej po środku), kiedy jadę na przykład w 4 osoby.

Negatyw na tylnej osi mam na skraju tolerancji.

Wcześniej jezdziłem na conti sport contact 3 235/40 i nie obcierało (ale wtedy też miałem dużo większy negatyw na tylnej osi - około 3 stopnie czy nawet trochę powyżej, co powodowało dość szybkie ścieranie opony od wewnętrznej strony).

Myślę, czy nie zmienić rozmiaru na 235/35, ale mam wrażenie, że opona będzie za niska i nie będzie to dobrze wyglądało.

W dniu 27.03.2023 o 20:40, michallxn napisał(a):

Kolego A dymił Ci ?

Ja u siebie nie zauważyłem żadnego dymienia, nawet wtedy kiedy wciągał największe ilości.

7 godzin temu, przemcio456 napisał(a):

Witam wszystkich, poproszę o podpowiedź czy przy doborze zawieszenia kompletnego z tył ma znaczenie czy Audi jest przed liftem czy po lifcie. Ja ma Audi 1.8 benz kombi z 2011 r przed liftem i w mojej miejscowości jest zawieszenie tylne które by mi pasowało ale jest dopisek że z wersji po lifcie czy ma to znaczenie czy ono jest takie same.

Pozdrawiam

troche nie ten dział.

Co masz na myśli pisząc zawieszenie? Amortyzatory i sprężyny mają swoje klasy wagowe zależne od rodzaju nadwozia, napędu, silnika, skrzyni biegów, wyposazenia i rynku, na którym było sprzedawane. A pozostałe części zawieszenia to nie wiem, mogą być jakieś róznice w szczegółach, typu na przykład jakaś średnica tulei.

W dniu 28.02.2023 o 20:55, Langista napisał(a):

Szukaj przy kolektorze wydechowym, taki podłużny, w części użebrowany przedmiot, do którego dochodzą dwa kanały wodne i kanal wydechowy.

chłodniczka EGR jest pomiędzy głowicami, wszystko z góry trzeba pozdejmować, żeby tam dojść.

Ja u siebie wymieniałem bo też mi płyn znikał, w najgorszym momencie 3litry płynu na 150km, ale oprócz samego znikania płynu nie było w sumie innych objawów.

Gratki, a co z tylnymi lampami? Widzę, że wymienione, a na dodatek w kierunkowskazach widzę diody led czy to się światło odbija tak?

4 godziny temu, Michu1996 napisał(a):

 

No mam fis kolorowy z polifta.

Lap timer zakodowany, temp. oleju powinna być nad lap timerem, ale mam puste okienko

gdzieś w temacie samodzielnych kodowań ktoś pisał, że dopiero od połowy 2009 pojawiła się funkcja wyświetlania temp oleju na fis. Ja mam też 2008 i też mi się nie wyświelta, pewnie kwestia gateway.

4 godziny temu, Kooga napisał(a):

Tak jak nizej kolega napisal, kupuj z A7 mgielkowe, tutaj masz moje zdjecie i roznice miedzy nimi.

 

Numery czesci:

 

4G8 955 987 A - lewa strona

4G8 955 988 A - prawa strona

 

Wiesz może jaki numer części mają dysze podgrzewane? Czy może nawet te są domyślnie podgrzewane?

Sprawdziłbym szczelność dolotu i czy turbo nie puszcza oleju w wydech. Może jakieś logi z cisnienia doladowania i dawkowania paliwa w funkcji obrotów? Nie ma żadnych innych błędów w ECU? Silnik się dogrzewa prawidłowo?

18 godzin temu, NelsonPL napisał(a):

Jaki uchwyt do telefonu polecacie?

Tylko i wyłącznie z instalacją w kratce nawiewu.

Cena nie gra roli. Najlepiej jakiś wypasiony bo to do ULTRA

Ja mam ten i jestem zadowolony:

2 godziny temu, karolek_ust napisał(a):

Zobacz co mi odpisał pierw na ten post a potem napisałeś ty o czujniki poziomu i co zrobił odpisał drugi raz na ten post ale całkowita odwrotność . Pierw mam rację potem nie mam racji hehe. 

 

 

Tak jakbym ci napisał teraz masz rację można jechać laweta , po czym ktoś napisze pod tym ale można auto cholowac linka więc ja ci odpisze jeszcze raz ej nie masz racji nie laweta a linka 

 

 

Podziwiam za upór w prostowaniu gościa i że Ci się nadal chce bawić w te przepychanki

11 godzin temu, R4xx napisał(a):

Polecicie kogoś, kto ogarnie mi wymianę rozrządu w 3.0TDI? Jeśli już mam komuś zapłacić tyle kasy, niech zrobi to przynajmniej fachowo. Nieważne gdzie, byle gdzieś w kraju 

Troche daleko z opolskiego, ale ja robię od 5 lat wszystko w moim w RS Auto w Zielonkach pod Warszawą, rozrzadow w 3.0tdi robi co najmniej kilka tygodniowo.

Czesc, czy moze ktos podpowiedziec jak wyjac wkladke zamka w oryginalnym, wypinanym haku westfalia? Wkladka wydaje sie rozwiercona, chetnie bym kupil nowa wkladke i wymienil :-) 

Wyglada to tak: 

4 godziny temu, karolek_ust napisał:

8T0012109C

dzięki, ten numer też gdzieś miałem, ale google pod tym numerem pokazuje najróżniejsze rzeczy i mnie to zmyliło

czy zna ktoś numer części tego plastikowego mocowania haka, które montowane jest w bagażniku? Znalazłem taki nr: 8K0 010 562 ale pod tym kryje się naklejka, która jest naklejana na to mocowanie, więc jaki numer ma samo to mocowanie?

Żeby było konkretniej: przedlift sedan (z dojazdówką w bagażniku - nie wiem czy to ma znaczenie).

15 godzin temu, kaju napisał:

Jak nie poradzisz, to dzwoń, machnę Ci zdalnie. 516235858  

Wow, dzięki za podpowiedź. Powinienem dać radę, a jak nie to zadzwonie