Skocz do zawartości
Wyświetl w aplikacji

Lepszy sposób przeglądania. Dowiedz się więcej.

Forum Audi A4 Klub Polska

Aplikacja działająca w trybie pełnoekranowym na ekranie głównym, z powiadomieniami push, odznakami i wieloma innymi funkcjami.

Aby zainstalować tę aplikację na iOS i iPadOS
  1. Stuknij ikonę Udostępnij w Safari
  2. Przewiń menu i stuknij Dodaj do ekranu głównego.
  3. Stuknij Dodaj w prawym górnym rogu.
Aby zainstalować tę aplikację na urządzeniu z systemem Android
  1. Kliknij menu z trzema kropkami (⋮) w prawym górnym rogu przeglądarki.
  2. Kliknij Dodaj do ekranu głównego lub Zainstaluj aplikację.
  3. Potwierdź, klikając Zainstaluj.

maf

Pasjonat
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez maf

  1. Witam Czeka mnie w najbliższym czasie wymiana kompletu tarcz i klocków. Jaki waszym zdaniem zestaw jest godny polecenia ? Czy tarcze textar + klocki perodo premier byłyby dobrym wyborem ?
  2. Jest jeszcze jedna ciekawa rzecz o której zapomniałem napisać. Pasek wieloklinowy wymieniałem jakieś 1,5tyś km temu, a już po stronie zewnętrznej nie widać napisów i jest pokryty srebrzystym nalotem. Tak jakby opór stawiała i tarła o niego rolka stykająca się z nim właśnie po tej stronie. Wychodzi mi że to właśnie napinacz jest winowajcą. Sama rolka napinacza też wygląda na wyślizganą.
  3. Na mój gust napinacz za mocno dygocze ale mechanior wymieniający rozrząd i pasek wieloklinowy twierdził że jest ok. Teraz jestem zły na siebie, że odpuściłem jego wymianę. Do tego dochodzi jakby szum łożyska z okolicy alternatora. Czy do wymiany napinacza paska i sprzęgła altka trzeba rozbebeszać auto jak do wymiany rozrządu czy można to zrobić bez zdejmowania zderzaka itd ?
  4. Witam Od kilku dni obserwuję w swoim aucie objawy identyczne do tych opisanych w tym temacie http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=51745.45 Czy w przypadku silników benzynowych przyczyną wibracji napinacza paska wieloklinowego i hałasu z jego okolic może być sprzęgło alternatora?
  5. Tak niby ma być choć takie ułożenie lemelek jest wbrew logice. Poza tym co napisał Sebek30 wydaje mi się że obie strony mogą się toczyć z minimalnie (baaardzo minimalnie) różnym oporem. Z tego co usłyszałem to są robione opony asymetryczne kierunkowe dedykowane na konkretną stronę auta i te po założeniu wyglądają jak pokazał to bronekb5. Reasumując miliony ludzi jeździ na nazwijmy to zwykłych asymetrycznych i nie ma co sobie zawracać tym głowy. Tak jak to sobie tłumacze bo sam mam Bridgestone Turanza i męczyło mnie to jakiś czas :>
  6. Przypadek który pokazał bronekb5 dotyczy opon asymetrycznych kierunkowych. Asymetryczne niekierunkowe będą w rzeczywistości wyglądały tak:
  7. Witam wszystkich. Mam na imię Maciek i mieszkam w Szprotawie. Obecnie ujeżdżam (szkoda gadać ) i rozglądam się za A4 B5. Mam w związku z tym wiele pytań, którymi postaram się was zbytnio nie zadręczać :>

Konto

Nawigacja

Szukaj

Skonfiguruj powiadomienia push w przeglądarce

Chrome (Android)
  1. Stuknij ikonę kłódki obok paska adresu.
  2. Stuknij Uprawnienia → Powiadomienia.
  3. Dostosuj swoje ustawienie.
Chrome (Komputer)
  1. Kliknij ikonę kłódki na pasku adresu.
  2. Wybierz Ustawienia witryny.
  3. Znajdź Powiadomienia i dostosuj swoje ustawienie.