maf

Gdzie można zamówić tablicę USA style ?

Możliwe jest żeby przy uszkodzonym lub zapowietrzonym wysprzęgliku pedał sprzęgła chodził tak jak powinien ?

Z tego co wyczytałem na forum to przy ET28 różnie bywa. Masz jakieś fotki jak to u Ciebie wygląda ?

Witam Czy felgi 8.0 x 18" ET 29 będą ok i nic nie będzie tarło przy zawieszeniu -30mm ?

Szukam porządnych replik felg z audi S5. Na allegro znalazłem takie produkcji niemieckiej niestety z nieciekawym ET bo 29 lub 47. Podpowiedzcie jaka firma ma takie repliki w swojej ofercie. ET chyba najlepiej ok 40.

Czy poza tymi łapkami jest jeszcze jakiś inny problem przy rozbieraniu np jakieś nity ?

Mój kręci jeszcze całkiem dobrze ale podczas zatrzymywania w ostatniej fazie odzywa się z niego łożysko. Gdybym znalazł za 150zł nówkę i do tego oryginał to brałbym w ciemno tymczasem dzisiaj w sklepie zaproponowano mi Valeo za ok 460zł :-/ Przy takiej kwocie zabawa z łożyskiem wyniesie mnie na pewno taniej. Nawet gdybym wsadził do niego ceramiczne.

U mnie w 1.8T oba są elektryczne Chodzi mi o lewy patrząc od przodu auta? ---------- Post dopisany 17-09-2012 at 13:40 ---------- Poprzedni post napisany 14-09-2012 at 07:46 ---------- Nikt nie wymieniał tego łożyska ?

Panowie a da się wymienić samo łożysko wiatraka czy jest on nierozbieralny ?

Do naszych skrzyń powinien być lany 75W-90. Ja wlałem Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 i złego słowa o nim nie mogę powiedzieć.

endriuu nie jest przypadkiem tak, że to pierwsza cyfra określa jak olej zachowuje się w niskich temperaturach a druga w wysokich? 5W30 i 5W40 zachowują się moim zdaniem podobnie w niskich temperaturach przy czym 40stka w wysokich "trzyma" lepiej film olejowy na tłokach od 30stki. 0W30 szybciej napływa do pompy zimą od 5W30 a w wysokich mają podobną lepkość itd.

endriuu dlaczego akurat 5W30. W czym niby jest lepszy od 40stki ?

A co z laniem oleju z normą 504 do silnika dla którego zaleca się 502 ?

Panowie jaka jest zasadnicza różnica między olejami spełniającymi normę 502 i 504 i czy 504 można zalać do silnika do którego zaleca się 502 ? Wiem, że 504 zaleca się generalnie lać do nowszych silników FSI, a 502 do starszych jak moje AMB czy bliźniacze BFB, AVJ ... Co ciekawe na kilku stronach producentów olejów do mojego AMB rekomendowane są oleje spełniające normę 504 zamiast 502.

Mechanik sprawdzał wybierak i spod jakiejś uszczelki wyleciało sporo brudnej wody. Popsikał tam smarem i przez kilka dni było ok. Może należało użyć czegoś bardziej gęstego? Chyba nie pozostaje mi nic innego jak wyciągnięcie wszystkiego i sprawdzenie na "stole"

Podepnę się pod temat ponieważ od jakiegoś czasu mam podobne objawy jak KKC tj.: -na zimnym silniku biegi wchodzą lekko, wybierak nie stawia oporu i brak jest jakichkolwiek dźwięków -na rozgrzanym po przejechaniu kilku/kilkunastu kilometrów gałka odchylona w prawo lub lewo nie chce wrócić na środek i podczas wbijania 1 i R przy wciśniętym sprzęgle słychać jakieś stuknięcie i auto jakby minimalnie chciało jechać. W jaki sposób najlepiej sprawdzić sprzęgło ? Olej w skrzyni wymieniony, poduszki sprawdzone, jabłko pod gałką i cięgna wybieraka nasmarowane. ---------- Post dopisany 26-06-2012 at 22:27 ---------- Poprzedni post napisany 20-06-2012 at 00:00 ---------- Nikt nie pomoże ?

Witam Od jakiegoś czasu gdy gaszę silnik i wentylator chłodnicy wytraca obroty coś w nim buczy. Czy łożysko wentylatora jest wymienialne ?

Witam Niedługo wymieniam oliwę w swoim aucie. Obecnie jeżdżę na Valvoline SynPower XL-III 5W30. Chciałbym zmienić na Millersa XFD 5W40 lub 5W50. Który z nich wybrać ? Czy ten Millers jest pełnym syntetykiem ?

Po konsultacji z moim mechanikiem trochę się uspokoiłem. Według niego jestem chyba trochę przewrażliwiony na te dźwięki w swoim silniku:) Znalazłem też filmik na forum z trącym łańcuchem o pokrywę i u mnie jest ten dźwięk zupełnie inny i dużo cichszy coś jakby chrzęst metalowych kulek upaćkanych olejem. Jestem jednak już umówiony na sprawdzenie ciśnienia, czyszczenie smoka i resztę jak będzie trzeba. Możliwe że to dopiero początki problemów z napinaczem.

Witam Panowie wczoraj z rana usłyszałem ciche odgłosy ocierającego łańcucha o pokrywę z okolicy napinacza. Dźwięk jest cichy i po delikatnym przygazowaniu do ok 2tys zanika. Czy w takim przypadku bezwzględnie napinacz z łańcuchem jest do wymiany? Najpierw chcę sprawdzić ciśnienie oleju i przeczyścić smoka bo prawdopodobnie w tym aucie nigdy to nie było robione. Czy ma to sens czy raczej szykować się do wymiany napinacza ? Błędów żadnych na kompie nie ma.

Czy ktoś jeszcze korzystał z usług lakierników w tym serwisie ? Mam w swoim aucie kilka rys, odprysków i dokładki do odświeżenia i szukam profi ludzi którzy to zrobią porządnie.

Jestem dwa dni po wymianie oleju w skrzyni i tylnym moście. Auto ma 123 tysiące km przejechane. Jeśli ktoś się waha czy wymieniać to moim zdaniem bezwzględnie tak Co prawda zlany stary olej nie był jakoś szczególnie brudny ale na nowym gałka chodzi wyraźnie lżej. Ja wybrałem Castrol Syntrans Transaxle 75W90 ponieważ spełnia normę GL4+ i ma aprobatę VW. Myślę, że większość olejów przekładniowych 75W90 znanych firm (Motul, Valvoline, Liqui Moly) będzie dobra. W moim przypadku do manualnej skrzyni 6-biegowej weszło ok 3,3l a do mostu ok 1,6l.

Za ile warto je brać?

Jakiej firmy mogą być te felgi i ile mogą być warte. Rozmiar 18x8JxET43

Czy przy okazji czyszczenia smoka jest wskazana wymiana oliwy? Wymieniałem u siebie olej ok 3tys temu i męczy mnie ten smok. Mechanior napomknął coś o smoku ale nie podjąłem tego tematu i nie zostało to zrobione wtedy.