dzik

spróbuj 6100 i więcej nie będziesz chciał niczego innego zalać Nie wiem czy bierze coś oliwę 80tka, ale przykład mojego znajomego honda civic VTI, na mobilu dolewał sporo, na motulu praktycznie nic. Pozdrawiam. Marcin

najbardziej zwróć uwage na umycie silnika przed zalaniem nowego oleju- polecam preparat firmy Motul - Engine Clean. I wymiana na Motul, ew. LM, Mobil1. Jak masz wymienić bez Cleana i na Castrola albo Lotosa to lepiej daj sobie spokój, bo efekt bedzie odwrotny do zamierzonego. Napisz jeszcze koniecznie coś o swoim aucie, przelot, czy bierze minerała etc[br]Dopisany: 12 Sierpień 2008, 10:00 _________________________________________________ Jeśli zależy Ci na naprawdę dobrej kondycji silniczka , poleciłbym oczywiście motula, w AWXie dokonuj wymian max co 15k, po programie(jeśli takowy zrobisz) to zmniejsz limit na max 12k Pozdrawiam serdecznie. Marcin

Hej, Motul do AWXa to Motul Specific 5w40 505.01, będzie na pewno bardzo dobrym olejem dla Twojego auta. Co do 80tki to polecam Motul 6100 Synergie+ 10W40. Marcin

mój klient ostatnio miał taki sam problem i miskę skleił specjalnym klejem do takich zastosowań. Looknij za takim wynalazkiem, narazie klient pomyka i jest OK. Życzę pozytywnego i niedrogiego zalatwienia sprawy i bezpiecznej drogi do PL

Hej do Twojego silnika odpowiednim olejem z motula będzie Motul Specific 5W30 504.00 507.00. Jest to olej do aut wyposażonych w DPF tak jak Twoje. Polecam bardzo, zalewając motula na pewno nie będziesz żałował. Serdecznie pozdrawiam Marcin

no właśnie coś takiego słyszałem jescze raz zapytam- warto przesiadać się z Mobila 10w40 na Motula 10w40 :mysli:- dokładnie takiego ?? http://www.allegro.pl/item392334834_motul_6100_synergie_10w40_5l_f_ra_vat_g4.html (chyba pasuje do 97 roku i normy) Warto kolego kupić Motula Synergie. Na pewno będziesz zadowolony i więcej na Mobila się nie zdecydujesz. Pozdrawiam.

Zapraszam do siebie po Motul Engine Clean, mam zdecydowanie taniej. Pozdrawiam serdecznie http://www.allegro.pl/item392068879_motul_engine_clean_0_3l_f_ra_vat.html[br]Dopisany: 01 Lipiec 2008, 12:25 _________________________________________________ 5W40 lub 0W40 to są pełne syntetyki. Jak chcesz półsyntetyk to raczej 10W40 to jaki ten 10w40 motula - jak on sie nazywa?? http://www.allegro.pl/item392068879_motul_engine_clean_0_3l_f_ra_vat.html[br]Dopisany: 01 Lipiec 2008, 12:25 _________________________________________________ 5W40 lub 0W40 to są pełne syntetyki. Jak chcesz półsyntetyk to raczej 10W40 Może koledze chodzić o Motul Specific 5W40 który jest Technosynthese i dawno już nie jest produkowany... co nie stoi na przeszkodzie by w naszym pięknym kraju ciągle był w sprzedaży.

Jak najbardziej spasuje. Ten właśnie olej jest zalecany przez katalog motula, ja tylko spytam czy masz tam w aucie filtr cząstek stałych ? Jeśli nie to nie ma sensu zalewać 5W30 a można zalać tańszym Motulem X-cess 5W40 Norma 505.01 Castrola to norma dla aut PD , Twoja to 505.00(jeśli nie masz DPF) Pozdrawiam serdecznie.

u mnie taniej ten preparacik

Witaj, tak jest. Twój samochód wyposażony w filtr cząstek stałych właśnie wymaga takiego oleju spełniającego normy 503.00 507.00 . Ten motul będzie w 100%% właściwy. Niestety nie mam w katalogu motula podanego ile go wchodzi więc w tej kwestii nie pomogę.

Panowie, Motul spełniający normę 507.00 jest olejem do samochodów posiadających filtr cząstek stałych. Jeśli Wasz samochód takiego nie posiada to nie ma sensu zalewać go więc taką oliwą. Możesz zalać auto olejem o lepkości 5W30 ale spokojnie możesz także lać X-cessa 5W40. Różnicy nie masz prawa wyczuć, poza różnicą w grubości portfela. Serdecznie pozdrawiam.

kolega nie chciał stożka tylko wkładkę w miejsce seryjnego filtru powietrza. Ja osobiście śmigam na takiej wkładce K&N i mogę powiedzieć że dupohamownia praktycznie nic nie odczuła na plus, na pewno plusem jest lepszy dżwięk. Pamiętaj jednak że takie wkładki w tdi powinno się często myć specjalnym preparatem. Ja myję co ok 5 tyś km--- czysta przyjemność. Na wkładce tdi przelatał już jakieś 70tyś km - bez najmniejszego problemu z przepływką.

POWERDISC to są tarcze nie kloce . Bardzo dobre jeśli bierzesz jakość do ceny. Gorzej z klockami ATE, są bardzo bardzo miękkie, i mocno pylą. Lepsze np Ferodo. [br]Dopisany: 28 Marzec 2008, 17:57 _________________________________________________ zacisk 280 jest FSIII tak jak mówisz. ATE ma 288 i 312mm które są notabene identyczne często.

to ja mam jeszcze pytanie. Czy ktorys z Was slyszal o stosowaniu olejow motocyklowych, do mocnych aut z duzym momentem, ktore to sprawiaja ze sprzeglo sie nie slizga?

AWX to silnik oparty na pompowtryskiwaczach. Do takiego silnika wręcz został specjalnie stworzony olej Motul Specific 5W40 100% Synthetic który spełnia normy dla Twojego silnika czyli 505.01 Mam taki olej u siebie najtaniej w kraju z gwarancją oryginalności... nawet forumowy udzielacz najwyższych rabatów Misior chce ode mnie olej brać...choć sam nim handluje Polecam więc Motula - to najlepszy olej na rynku.

kilka sekund póżniej przypomniałem sobie o wielowahaczach w A4

Ile ten specyfik kosztuje? u mnie motula jakieś 48zł

nie zapominajcie koledzy że do takich pizz potrzeba także minimalnie 16" na zimę. Wiem bo śmigam [br]Dopisany: 26 Marzec 2008, 16:37 _________________________________________________Panowie jeśli będzie pasować z Audi TT 225ps zwrotnica z zaciskami i tarczami 312mm to dajcie znać - przypuszczalnie będę miał takie mcphersony kompletne na sprzedaż w dobrej cenie. Jak coś to proszę o info? Pasuje to do A4?

niestety masz racje, dzisiaj próbowałem przeszczepić i kicha, jarzma nie pasują do zwrotnicy i rozstaw śrub jest sporo większy , w sumie ja swoje zaciski mam od B6 i moze dlatego dudi75, Ty masz napewno 288 mm ? jaki masz rozstaw śrub na starym jarzmie ? i co ja mam Ci teraz zrobic niestety tak fajnie nie jest. Kombinuj zwrotnice i dzialaj. Dobry hebel to podstawa.

jeśli ten olej jest niemiecki a nie z kraju to będzie OK. Jeśli jednak silnik jest w dobrej kondycji to radzę zalać pełny syntetyk(chyba że latasz już na 10W40)

jakbyś potrzebował wtryski od AHF po przebiegu pewnym 11o tyś. Więcej na PW.

Motul rozlewa olej tylko we Francji, w PL nie rozlewany na pewno jest także valvoline i agip.

Tarox model G88,zaciski i jarzma od tt, zwrotnice od octavii RS a klocki do tego Ferodo DS 2000

takich expertów jak Rob to na palcach jednej ręki w naszym kraju liczyć.

w takim razie wielkie sorry, sugerowałem się przejściami u mnie w seacie. W autach z grupy VAG na płycie A3 czyli toledo, a3, leon , bora, octavia, golf nie sposób przejść z hamulców 280mm - serii w 90 i 110 konnym tdi na 288 bez zmiany zwrotnic na te od mocniejszej wersji. Ja żeby wpakować u siebie to musiałem zmieniać.Wtedy dopiero zakup tarcz, zacisków, jarzm, klocków i jazda. Efekt jednak - malina. Jeszcze raz PRZEPRASZAM za wprowadzenie w niepotrzebne stresy. Tak hebel wygląda u mnie.