dzik

w takim razie wielkie sorry, sugerowałem się przejściami u mnie w seacie. W autach z grupy VAG na płycie A3 czyli toledo, a3, leon , bora, octavia, golf nie sposób przejść z hamulców 280mm - serii w 90 i 110 konnym tdi na 288 bez zmiany zwrotnic na te od mocniejszej wersji. Ja żeby wpakować u siebie to musiałem zmieniać.Wtedy dopiero zakup tarcz, zacisków, jarzm, klocków i jazda. Efekt jednak - malina. Jeszcze raz PRZEPRASZAM za wprowadzenie w niepotrzebne stresy. Tak hebel wygląda u mnie.

Mobil ma B4 , ma także Liqui Moly: http://www.mobil.com/Germany-English/Lubes/PDS/EUXXENPVLMOMobil_Syst_S_Special_V_5W-30.asp http://www.liquimoly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/d_1136.html A do AFN jeśli Motula, to serii 8100 (Ester tech lub x-cess) Jest na forum przedst. Motula, więc pewnie może dokładniej się wypowiedzieć Zarówno Motul 8100 X-cess spełnia B4 jak i 6100 Synergie+ półsyntetyk. [br]Dopisany: 14 Marzec 2008, 00:51 _________________________________________________ To jakiego zalać Motula do A4 1,9tdi z 96r AFN?.Czy gdzieś w 3mieście można kupić Motula? Motula dostaniesz także od Roberta z Tune-Up. On bierze ode mnie Motula.

jak mniemam poszukiwania powinienem ograniczyć tylko do rynku wtórnego? chyba ameryki nie odkryję jak powiem Ci byś szukał głównie u ludzi co mają angliki na części :th:

jakbyś pojechał czymś co ma 300NM i więcej to dopiero byś wiedział co to znaczy elastyczność. Radzę skorzystać z pomocy Rogala

jeśli silnik jest w dobrej kondycji. Olej nie jest nadmiernie konsumowany to można bezproblemowo i 300k robić na pełnym syntetyku. Zależy to od indywidualnej kondycji samego motoru. Jeśli lany miałeś półsyntetyk to przy takim lepiej pozostać.Chyba że np mądre ASO zalało na pełny syntetyk półsyntetyk to można zmienić i wrócić do pełnegosyntetyka.

AFN to pierwszy silnik 110 ps oparty o pompę VP37. Mówią że najlepszy z VP do modów i wtryski od AFN naleją najwięcej. Pali mniej, tańszy w eksploatacji i na pewno bardziej niezawodny. AJM to pompowtrysk wg wielu dość wadliwy/usterkowy porównując do nowszych. Potencjał jest ich podobny choć wiadomo AJM to zdecydowanie nowsza konstrukcja.

odezwij się do mnie tylko szybko na PW - podam Ci namiar na gościa sprzedającego nówki od AWX za 1190

myślę że wizyta u tunera by załatwiła sprawę . Polecam.

Panowie w kraju są może 3 firmy które dobrze regenerują turbosprężarki.Takie turbo jest wtedy jak nowe. Pamiętajcie proszę że turbo kręci się nawet ponad 200tyś razy na minutę więc wymaga to kosmicznej precyzji. Tak samo z urządzeniami które to robią. Ja polecam jednak poszukać dobrze a można i nówkę za dobre pieniądze dorwać. AWX , AHF bywają okazje że za 1200zł jest nowa sztuka nie śmigana... jeśli ktoś potrzebuje faktury, Bóg wie czego etc to wiadomo - zapraszamy do serwisu. Można jednak znaleźć nówki za naprawdę korzystne pieniądze. Ja ostatnio za swoją używkę po 30k przebiegu z 2005 roku od ARL-a zapłaciłem 1200zł a pompuje idealnie. Tuner mówi że jest jak nowa i trzyma jak nowa. Pozdrawiam.

UWAGA = przejście z tarcz 280mm na tarcze 288 mm nie jest możliwe bez wymiany zwrotnic.

osłony oczywiście powinny być. nie na całą tarczę ale minimalnie mniejsze. Przetaczanie tarcz to nie jest dobry pomysł. Jeśli chodzi o hamulec to zainwestuj w nieco lepszy zestaw - jeśli masz totalną taniochę to może być jakiś syf. Np klocki - zastosuj conajmniej ferodo premier. Pylą ale coś już jest i pewne.

Motul X-cess 8100 5W40 jeśli lany był pełny syntetyk. Motul Dextron III do skrzyni

ja tam bym nawet w miejsce starej, nową opaskę wpasował.

nic nie mierz . Po prostu patrzysz na zacisk. Jeśli masz FSIII to masz 280mm, jeśli masz ATE bodajże to masz 288. Zwrotnice jeśli masz możliwość obejrzenia też mogą Ci wszystko powiedzieć,w 280mm są takie jakby z wąsami.

Nic nie zaszkodzi Twojemu silnikowi jazda na lepszym oleju. Olej który miałeś 507.00 to produkt przeznaczony dla samochodów z filtrem cząstek stałych.Jeśli spełnia normę 507.00 to i poniższe normy też ma spełniane. Zaleca się jednak wlewanie olejów które spełniają normę przewidzianą przez producenta dla danego auta. Czyli spokojnie możesz bez czarnych myśli lać teraz tradycyjny olej 505.01 do aut diesla z pompowtryskiwaczami.[br]Dopisany: 10 Marzec 2008, 15:26 _________________________________________________ ma dokładnie ten sam towar co ja. Produkty są w 100% ori.

Śmigam na Motulu który u mnie jest najtańszy w kraju.

Odkopię temat ponieważ ten post sugeruje że np oleje ode mnie są nieoryginalne, są podróbami i w ogóle ścierwem jakimś. Tak się składa że sprzedaję oleje Motula za DOBRE PIENIĄDZE. Np Specific 505.01 za 155 zł czy X-cess za 150 zł. Oba są naturalnie w pełni syntetyczne. Wiem że od tematu wątku i złych słów pod adresem tańszego Motula nieco minęło ale chciałbym wytłumaczyć że to że płacicie 250 zł za bańkę nie jest wynikiem super drogiej ceny produkcji etc tylko polityki dystrybutora. Ja do interesu nie dokładam, zarabiam jak dla studenta żeby utrzymać siebie i auto własne OK ale nie muszę zdzierać Bóg wie ile. Mam dokładnie ten sam olej co sprzedawcy za 195, 200 czy 250 zł. Po co przepłacać? Tak się składa że za godzinę będę na spocie A4, pokażę co mam, jeśli pojawi się choć jeden dowód że mój olej jest nieoryginalny, to jestem w stanie każdemu na spocie zalać 20 litrów paliwa do baku. Jeśli ktoś chce płacić za oliwę Motula np w Intercarsie i nie otrzymać nawet ori naklejki albo karteczki motula o wymianie oliwy, filtrów etc to gratki. Ja tyle nie zdzieram a nikt jeszcze mi uwag poza "czemu tak tanio?" i "czy aby nie dopłacam" nie czynił. Polecam oliwę Motula.

jeśli o mnie chodzi to wolałbym mieć S4 z gazem niż w ogóle nie mieć Jeśli ktoś chce zainstalować gaz to niech instaluje - profanacja? Dla mnie nie. dzieki Kaziu :564: o to właśnie chodzi,czy lepiej cieszyć się radością jazdy S4 na gaz czy benzyną 1.8 za te same pieniążki? dla mnie odpowiedź jest tylko jedna,S4 plus dobry gazownik.najlepiej S4 z niemiec delikatnie uszkodzony:)...ach ta kieszeń studenta.

proszę nie zróbcie ze mnie miazgi ... ale czy ktoś gazował S4???

Chojnacki ma bardzo wysokie ceny , a robote slyszalem czesto partaczy.Najlepiej Masters.

moze sie nie znam , ale ta skóra to hmm , masakrycznie jest wytarta i nie wydaje mi się aby można było po przelocie 170 tys miec tak zuzyty fotel, u mnie w megane mam prawie 150 a fotel kierowcy wyglada bardzo ladnie, kiera praktycznie nowa...abstrahujac ze Audi ma znacznie lepsza skore i fotele... moze auto mialo Austauschmotor ?moze buda zrobila nieco wiecej a silnik jest dosc swiezy i ma nacykane 170 tys?.Co do reszty- auto piekne, wyposazenie konkret,niczego nie brakuje .Gratulacje autka.

chyba jestem, mam fajna dziewczyne... wiec jestem wielkim szczesciarzem, oby sie udalo i zebym sciagnal niebawem jeszcze zdrowa i fajna A4 , tak zdrowa jak zdrowa sciagnelem coupetke . moze tak jak ja jest studentem(czytaj nie wykazuje zadnego dochodu).

ja rok temu w listopadzie dostalem 250 zl , i dotychczas nie wplacilem ani zl, jestem studentem ,nie pracuje , wiec nie mam pojecia czy beda sciagac ode mnie .Komornika nie bylo , generalnie nic nie bylo...poza glupim funkcjonariuszem ktory mi chcial dac jeszcze mandat za brak pasow ktore mialem!, moze za pare lat sciagna z dochodow,ktoz to wie?