michu10

Gdzie obszywales kiere ? Widzę że jest nowa koncepcja jakbyś chciał się tej pozbywać daj znać

Gdzie obszywałeś kierownicę ? Bo carbon zakładam że twoja robota

U mnie w sedanie na KW comfort podobna sytuacja z tyłu. Przód elegancko, ale tył zawsze jest ciężej wyregulować i faktycznie żeby można było swobodnie jeździć jestem na końcówce regulacji (przy załadunku - bagaże itd. potrafi przytrzeć opona 245/9J/ET33). Wydaje mi się ze wszystkie sprężyny maja ten problem w B8, miałem eibach i tył tez niżej był. Jest opcja w przypadku samych sprężyn na podkładki OEM ale w przypadku gwintu i tej nakrętki to nie przejdzie (jedynie jakaś podkładka pod ten element regulujący moim zdaniem ale to też z 0,5 cm max. Też jest kwestia trwałości amorka, jak będzie pracował tylko na końcowym zakresie to może za długo nie wytrzymać.

Jakiej pasty i jakich padów używałeś ?

Panowe czy ktoś tutaj zajmuje się regeneracją ? Mam do odświeżenia/pomalowania zaciski 356mm

jeszcze troszkę się ułoży i będzie ok, opona straszny naleśnik. 225/35/19 ? to chyba za mało ja śmigam 245/35/19 i większość chyba taką poleca. Ogólnie zmiany na plus

Panowie czy jest ktoś na forum co ogarnia części z ASO w dobrych cenach ? nie chodzi o pierdoły tylko o kpl. rozrząd i inne z tym związane

Z tego co się dowiedziałem (miałem kontakt z właścicielem ze stanów) nie wymieniają w skrzyni jako ASO. Chyba, że sam ktoś sobie zażyczy, ale wiadomo tam są inne koszty itd. Myślę, że nie jest to aż tak straszny wydatek i warto wymienić w PL. Sam za cały zestaw do wymiany 8HP zapłaciłem z 1,5 roku temu 800 zł + robocizna.

czyli nadal nie ma odpowiedzi czy rotor et 33 podejdzie pod hebel z A6 C7 356 mm... aż dziwne ze na całym forum nikt nie robił, albo się nie chce pochwalić czekam na foto z heblem i rotorem

Jeżdżę na rotor 9j et 33 + 245/35/19w sedanie + Eibach (-30 mm) jak koledzy piszą, na 'hopce' czy dużym załadunku potrafi przytrzeć. osobiście uważam, że 245 to minimum jakie można założyć naciąg nie pasuje do tego koła

Zrezygnowałeś z zacisków 356 na przód ? Nie wejdą pod rotor ?

ale masz na myśli zacisk pod 345 mm ? W innym wątku widziałem ze nie ma szans na 356 mm przy rotorze (ET33, 9J)

Rozeznaję temat zmiany hebli w a4 b8 z seryjnych 320 na coś większego z jednym ograniczeniem pod felgę rotor ET33 9J. Z tego co wyczytałem to tylko zacisk pod 345 mm z S4 wejdzie ? Zacisk z A6 C7 pod 356 mm i akebono odpadają z racji na kształt ramion felgi ? Może ktoś potwierdzić ?

to jest gwint czy tylko sprężyny z tulejami regulującymi ? Na jakie amory to zakładasz ?

Ładny egzemplarz, gratulacje Powiedz jak wrażenia po przesiadce z B8.5 na B9 ? Silnik, skrzynia ? Gadżety w środku to raczej inna liga, ale też jestem ciekaw opinii