darkb

Kolego wstawiłem logi mógłbyś zerknąć. Na nie

zrobiłem logi które kolega podał powyżej i proszę bardzo o analizę czy coś ewentualnie zobaczyć Bardzo proszę o pomoc w interpretacji logów VW Caddy 1,9 BLS 105 KM Auto działa prawidłowo lecz spalanie wynosi średnio 9 l Czy wszystko jest ok wg logów , Dzięki za pomoc. Statyczne: Grupa ,3,4,7 http://vaglogi.pl/log-003_004_007_fX6xnd.html Grupa 11, 13,18 http://vaglogi.pl/log-011_013_018_5oGIoZL.html Grupa 13,18,23 http://vaglogi.pl/log-013_018_023_00gz0.html Dynamiczne: Grupa 1,3,4 http://vaglogi.pl/log-001_003_004_lRM2I7A.html Grupa 1,7,11 http://vaglogi.pl/log-001_007_011_F24ex1.html Basic settings Grupa 3 http://vaglogi.pl/log-003_8v77DT.html Grupa 11 http://vaglogi.pl/log-011_eEBkY9z.html Proszę o pomoc

witam bardzo proszę o podpowiedź i pomoc, zakupiłem vw caddy 2006 r z silnikiem 1,9 BLS 105KM auto działa normalnie lecz jest dość duże spalanie około 9 l /100km które logi wrzucić aby sprawdzić co temu silnikowi nie domaga , bardzo proszę o pomoc

sprawdziem u siebie mój licznik ma numery 8D0 920 900 B i jaki będzie licznik pasował do mojej audi tzn jakie numery dla pół FIS i dla pełnego FIS-a

tak rozumiem lecz dużo jest takich o numerach 8D0 919 XXX, mało zaś jest 8D0 920 i nie wiem jakich w końcu szukać

tak mam zegarek elektroniczny

koledzy mam takie pytanie mam audi a4 b5 z 1999 roku benzyna , licznik Jaeger który już siada tzn źle wskazuje paliwo i wyświetlacz blaknie w cieple ( licznik to pół FIS). Jaki licznik o jakich numerach kupić do mojego auta aby bło to pełny FIS lub pół FIS lecz z firmy VDO. Czy oprócz przełożenia samego licznika trzeba coś w nim programować a jesli tak to czym

castrol 10W40 lub mobil 10W40 nic innego nie bierz motul nadaje się do silnika jak masz mały przebieg

najczęsciej efektem świecącej się kontrolki EPC jest zawalona przepustnica lub tak jak było u mnie przekaźnik pompy paliwa i zasilania komputera w puszce gdzie jest komputer

a trzeba odkręcać alternator

a zaczynający się od 8D0 919 .... nie będzie pasował

a moze macie jakieś foto bo nie mogę w soim ARG nigdzie znaleźć , czyżbym musiał odejmowac pompę wody

a wiecie może jak sprawdzić jak mam wyjęty napinacz z auta czy jest on sprawny mozna to jakoś sprawdzić

udało mi sie kupić użwyany odobno sprawny w 100 % napinacz lecz mam pytanie czy mozna go jakoś sprawdzić jak jeszcze go nie założyłem, a z tym kluczem któregomozna dorobić ze śruby M6 to jakieś wymiary tej śruby macie może

a jakieś szczegóły tego przekodowania i czy tlko vag kkl da rade czy vag commander

a jak należy dobierać licznik, ja mam audi a4 1,8 po lifcie zegary jaeger oczywiscie zlomy i jakie zegary kupic aby było ok

a w ilniku ARG gdzie on jest i jak wygląda wymiana termostatu moze macie jakieś fotki

bardzo małe odcinki. Przed przełączeniem na gaz pojechać na regulację LPG?? JacekM opisz dokładnie jak wyglądało ci to dławienie szarpanie i do jakiej temperatury tak się działo mam podobny problem i nie moge go rozwiązać

koledzy mam kilkapytań odnośnie napinacza, udało mi sie kupić użwyany odobno sprawny w 100 % napinacz lecz mam pytanie czy mozna go jakoś sprawdzić jak jeszcze go nie założyłem, 2 pytanie gdzie kupie ta blokade napinacza vag 3366, oraz czy wiecie gdzie i jaki kupić pisak marker do zrobienia zanków na zębatkach taki aby się nie wytarł

ale wałek wydechowy poluzować wszystkie sruby aby wyjąc ten łańcuszek i jaka jest kolejnosc odkrecania srub wałka

moim zdaniem wydawanie takiej kasy na stripper to naprawde wyrzucenie pieniedzy w bloto, 100 razy lepiej kupic ambi pur i masz zapach 2 miesiące i cały czas pachnie, stripper utrzymuje sie tak dlugo w aucie jak prawdziwa striptizerka ( 5 miut tańca i znika )

koledzy a może macie jakieś dane dot. wymiany ewentualnie czyszczenia smoka w misce

jakoś cisza w temacie czy macie problem z podszarpywaniem auta na zimnym i które utrzymuje się do czasu zagrzania się silnika chłopaki podzielcie się czy u kogoś występują takie objawy kiedy auto jest zimne

a macie jakieś fotostory zmiany takiego napinacza oraz 2 pytanie czy trzeba wyjmowac oba wałki rozrządu

witam koledzy. Potrzebuję pomocy.Chcę wymienić napinacz łańcucha rozrz adu w swojej audi 1,8 125KM ARG. Posiadam już nowy napinacz do tego silnika z elektrycznym nastawnikiem faz rozrządu ( wtyczka ). Interesuje mnie jak i co odkręcać i jakimi momentami dokręcać. Chcuiałbym przedewszystkim dowiedzieć się jakie momenty dokręcania potrzebne są do dokrećania wałkoów rozrządu i pokrywy zaworów. Może ktoś z was robił coś takiego i ma jakieś foto story. Czy posiada ktoś wiedzę co oprócz napinacza , jakie uszczelki i inne rzeczy trzeba kupić aby zabrac się do tej wymiany, Czekam na pomoc