darkb

coś ty wymieniłem juztyle częsci że szok przewody świece czujnik temp przepływomierz fajki od cewki wyczycscilem przepustnice - bledow jaichkolwiek brak po logach wzyststko OK z autem a jednak cały czas szarpie

możetobie podoba się ten zapach ale według mnie to ten zapach nawet 2 zł nie jest wart , pachnie jak..... ano normalnie bez szału ..... szkoda tyle kasy na taki badziew

chudy a powiedz mi na vagu gdzie sprawdzałeś to wypadanie zapłonu

koledzy a czy np kiedy świece są już starawe to czy auto przerywa w taki dziwny sposób wtedy gdy jest zimny silnik takie jakby wypadanie zapłonów podczas przyspieszania bądź taki efekt jakby auto miało takiego zamuła ( jakby nie przepalał mieszanki ) czy raczej inwestować i wymienić fajki od świec czy może same cewki Mam problem ze swoją Audi ( A4 B5 1,8 125KM ARG), auto po odpaleniu z rana pracuje prawidłowo lecz po rozpoczęciu jazdy zaczyna delikatnie podszarpywać, tak jakby gubił zapłon. Szczególnie objawia się to wtedy gdy jadę samochodem wystudzonym równym tempem bez znacznego przyspieszania lub podczas przyspieszania na 2 , 3 biegu. VAG nie pokazuje mi żadnych błędów, przepływomierz ma dobre wskazania. czy wsiecie co to moze byc za problem

zgadza sie logowałem na nie rozgrzanym silniku ale dlatego ze termostat mam walniety. auto przerywa jak jest zimny silnik i dlatego te logi, wiec jest ciezko

a ja mam takie pytanie czy jest to możliwe że na kanale 49 w klimatroniku pokazuje mi zawsze jak jest zimny silnik 30 C czy poprostu mam walnięty czujnik

a możę jakiś zdjęcie albo rysunek w któtum on znajduję sie miejscu

http://vaglog.pl/log_190153.html http://vaglog.pl/log_190152.html proszę o waszą analzię bardzo proszę o pomoc

jak w temacie który blok odpowiedzialny jest za pokazywanie wypadających zapłonów tzw missfire. oraz 2 pytanie czy ktoś posiada może jakieś wzorcowe logi silnika 1,8 ARG

mam takie pytanie , kiedy sprawdzam rano po wystygnięciu silnika w klimatroniku na kanale 49 to pokazuje mi że mam temperaturę 30 stopni C a na kanale 51 pokazuje rzeczywista temperature na zewnatrz np 15 stopni , czy prawidłowo wyswietla te 30 stopni czy cos z czujnikiem moze byc

Mam problem ze swoją Audi ( A4 B5 1,8 125KM ARG), auto po odpaleniu z rana pracuje prawidłowo lecz po rozpoczęciu jazdy zaczyna delikatnie podszarpywać, tak jakby gubił zapłon. Szczególnie objawia się to wtedy gdy jadę samochodem wystudzonym równym tempem bez znacznego przyspieszania lub podczas przyspieszania na 2 , 3 biegu. VAG nie pokazuje mi żadnych błędów, przepływomierz ma dobre wskazania. Wymieniłem przewody zapłonowe na Sentech i wieczorem kiedy patrzyłem na nie błyskały w tych miejscach gdzie dotykają do silnika, oddałem przewpdy i kupiłem 3 razy droższe NGK , ku mojemu zdziwieniu też błyskają bardzo mocno. Koledzy co może być winne , bardzo proszę o pomoc i sugestie. czy jakaś pomoc z waszej strony w tym temacie najbardziej to przerywanie takie jakby chwilowe wypadnięcie zapłonu czuć kiedy auto jest wystudzone np po nocy i kiedy jadę równym tempem około 2- 3 tys obr/min lub przy przyspieszaniu , cewkę wymieniłem na używkę ale dalej jhest tak samo i czy macie jakieś propozycje Mam problem ze swoją Audi ( A4 B5 1,8 125KM ARG), auto po odpaleniu z rana pracuje prawidłowo lecz po rozpoczęciu jazdy zaczyna delikatnie podszarpywać, tak jakby gubił zapłon. Szczególnie objawia się to wtedy gdy jadę samochodem wystudzonym równym tempem bez znacznego przyspieszania lub podczas przyspieszania na 2 , 3 biegu. VAG nie pokazuje mi żadnych błędów, przepływomierz ma dobre wskazania.

a wie ktoś wogóle jak sprawdzić to wypadanie zapłonu w silniku ARG albo APT który blok w VAG

a jak ja posiadam taki kabel napiszesz może jakto zrobić

a jakies szczegóły odnośnie tej operacji

jak w temacie interesuje mnie informacja gdzie w silnikach 1.8 ANB,APT,ARG,APU znajduje się czujnik temperatury zasysanego powietrza. Oraz 2 pytanie w którym bloku zakładka silnik w VAGU pokazuje właśnie temp. zasysanego powietrza i jaka powinna być jej wartość.

koledzy wazne pytanie czy jest mozliwe wyczyszczenie smoka samodzielnie czy tylko u mechanika.a może ktoś jużczyscił z was i opisze mniej wiecej co i jak , dzieki

Potrzebuję waszej pomocy. Nadszedł czas na wymianę w mojej audi napinacza łańcucha rozrządu lecz powiem szczerze nie wiem jaki kupić. W internecie szukałem napinaczy i jest ich multum lecz różnią się one końcówkami tylko ( ostatnią literką). W mojej audi jest silnik 1,8 ARG z napinaczem z elektronicznym regulatorem faz rozrządu. Czy te litery to jakieś nowsze wersje napinacza. I jeszcze jedno pytanie jakie jest wasze zdanie na temat napinaczy chińskich z allegro , warto coś takiego kupić i ilemoże coś takiego pochodzić .

a w jaki sposob sprawdzał ci ze akurat na tych dwohc cylindrach wypadał zapłon w którym bloku w vagu to można sprawdzić

witam, widziałem kiedys w necie taką stronę na której można było zobaczyć jakie prawidłowe parametry powinien mieć silnik VW Audi , tzn w którym kanale powinno fabrycznie co pokazywać czy macie może taką rozpiskę dla silnika 1,8 ARG ,lub 1,8 ADR

w audi po lifcie nawet kodoawniem licznika nie wyłączysz komunikatu o zużytych klockach , jedynie fizycznie albo musisz zmostkować kable od czujników przy klockach a jak to nic nie daje to prawdopodbnie standardowo przełamała się wiązka od czujników

a powiedz mi jak sprawdzałeś wypadanie zapłonu ze masz na 1 i 3 cylindrze vagiem a jeśli tak to możesz mi podpowiedzieć jest jakiś sposób na sprawdzenie tego wypadania zapłonu

ja mam taki sam silnik i okazuje się że mam identyczne objawy jak ty , u siebie podejrzewam cewkę że ona jest winna. lecz sądząc po twoich logach przepływka ci kiepsko już działa

a jest jakaś różnica kiedy odłączy się ten zaworek i czy istnieje jakaś reguła dlaczego tak się dzieje i kiedy się on załącza a

kupiłem świece BERU 3 elektrodowe z 2 miesiące temu , wcześniej były bosch 3 elektrodowe

koledzy mam pytanie , od pewnego czasu zaobserwowałem bardzo głośne cykanie zaworu który znajduje się nad pokrywą filtra powietrza. Cykanie jest bardzo głośne i nie regularne, tzn ten zaworek cyka kiedy chce a czasem wogóle go nie słychać . Co to jest za zawór i do czego służy oraz czemu czasem się załącza a czasem milczy, proszę o pomoc