dymekn

Dziękuję za odpowiedzi. Pozdrawiam

Rozumie że do porządnego czyszczenia trzeba będzie go wyjąć z samochodu i zawieść do odpowiedniej firmy. Pytanie czy można go wymontować bez wyjmowania silnika? Bo tak mi powiedział mechanik. Podobno nie ma tam innego dojścia do śrub.

Właśnie mnie to zastanawia. Jaki zatem werdykt? Zapycha się dalej tylko naliczanie wykasowane?

Przebieg 240000. Z auta nie był wyciągany. Ostatni raz było 62g z tego co pamiętam. Później mechanik mówił że go “wypalił”. To było przy wykodowywaniu adblue. Możliwe jest wypalenie na samochodzie do tak niskiego poziomu?

Hej. Jak oceniacie stan mojego dpf-a?

Dzięki. Czy ona ma uszczelkę na obwodzie wejścia w blok czy na powierzchni bloku? A co do wymiany to pewnie płyn trzeba będzie spuścić i pewnie zdemontować trochę rzeczy żeby tam się dostać, co?

Jak na zamieszczonym powyżej zdjęciu, zauważyłem u siebie ze zaznaczona rurka jest mocno skorodowana. Wygląda jakby miała pęknąć lada moment. Jaki to będzie numer tej części i czy wymiana będzie skomplikowana? Nie mogę jej namierzyć w ETCE. Widzę że jest tam dość mało miejsca. Z góry dzięki za podpowiedzi.

Wyskoczył mi dzisiaj komunikat o nie działającym systemie czujników parkowania. Przy zbliżaniu się do przeszkody system załącza się ale reaguje z dużym opóźnieniem. Zrobiłem skan i wyskoczyło kilka błędów. Podejrzewam że część z nich będzie związana z usunięciem AdBlue. Czy ktoś podpowie co go boli wnioskując z dołączonego skanu? Z góry dziękuje Log-YJ65CDG-WAUZZZF48GA023510-226562km-140779mi.txt

Ma ktoś może schemat układu adblue? Chodzi mi o to gdzie będą najbardziej wrażliwe miejsca na zatkanie układu. Czy będzie to tylko wtryskiwacz czy jakieś złączki ? No i czy jest tylko jeden?

I zniknie samo od siebie? I gdzie znajduje sie ta grzałka adblue ktora wyrzuciła błąd?Czy ona tez bedzie do wymiany?

Kupiłem używany czujnik nox. Założyłem zrobiłem reset w nastawach podstawowych i nic. Różnica jest taka że ze starym nie było komunikacji bo nie mogłem wykonać testu dynamicznego a z tym można. zastanawia mnie to wskazanie. Zbiornik adblue jest pełny a system myśli że jest końcówka

Dzieki. Cos podziałam…

A i zapomniałbym. Jak najbezpieczniej wykręcić sondę czujnika i jakiej tam pasty użyć przy wkręcaniu nowego?

Ok. Dziękuję za pomoc. ? Na koniec pytanie. Czy serwis audi będzie w stanie zdiagnozować usterkę jeżeli błędy zostały usunięte ze sterownika silnika i nie powracają tak jak w moim przypadku?

Który to będzie wiersz do wybrania IDEXXXXXX? czy może trzeba będzie wpisać jakąś nową wartość? PS. Dzięki za twoją cierpliwość i czas

Ok. Możesz proszę powiedzieć czy VCDS ogarnie adaptacje i jak ją zrobić?

Rozumie cię, tu oczywiście jest ryzyko i na pewno będę szukał z opcja zwrotu kasy. Pytanie jest takie : Czy jeżeli dorwę działający to trzeba go adaptować czy zacznie działać a odliczanie adblue zniknie?

Wiadomo że ceny nowych czujników ori są astronomiczne. Czy jeżeli dorwałbym ori działającą używkę adaptacja będzie potrzebna?

na skanie z marca w silniku były 2 błędy: Address 01: Engine (J623-DETA) Labels:. 04L-907-309-V1.clb Part No SW: 04L 906 026 AG HW: 04L 907 309 L Component: R4 2.0l TDI H33 9970 Revision: B1H33--- CVN: 1AD666F54F8B6DFB31AEE350 Coding: 0A254032232605083408 Shop #: WSC 59332 005 1048576 ASAM Dataset: EV_ECM20TDI01104L906026AG 005010 ROD: EV_ECM20TDI01104L906026AD_005.rod VCID: 6FBBD69977165212C69-803A VINID: 9D196AAAA58421744008314100DD891E76 2 Faults Found: 9583 - NOx Sensor 1 Bank 1 P2200 00 [01100000] - Electrical Malfunction Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear 28653 - Reductant System Performance Bank 1 P204F 00 [01100000] - Malfunction Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear Readiness: 0 0 0 0 0 na tym z przed kilku dni juz trzy: Address 01: Engine (J623-DETA) Labels:. 04L-907-309-V1.clb Part No SW: 04L 906 026 AG HW: 04L 907 309 L Component: R4 2.0l TDI H33 9970 Revision: B1H33--- CVN: 1AD666F54F8B6DFB31AEE350 Coding: 0A254032232605083408 Shop #: WSC 59332 005 1048576 ASAM Dataset: EV_ECM20TDI01104L906026AG 005010 ROD: EV_ECM20TDI01104L906026AD_005.rod VCID: 6FBBD69977165212B69-803A VINID: 9D196AAAA58421744008314100DD891E76 3 Faults Found: 9583 - NOx Sensor 1 Bank 1 P2200 00 [01100000] - Electrical Malfunction Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Mileage: 219019 km Date: 2024.08.25 Time: 04:53:20 Engine RPM: 1644.50 /min Normed load value: 0.0 % Vehicle speed: 63 km/h Coolant temperature: 87 C Intake air temperature: 60 C Ambient air pressure: 1010 mbar Voltage terminal 30: 14.800 V Unlearning counter according OBD: 4 Engine status: COENG_RUNNING Engine status-Test_Program_Co Eng st COMPU VERB UBYTE: 3 9879 - Sense Circuit for Heater for NOx Sensor 1 Bank 1 P2209 00 [01100000] - Implausible Signal Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear 28653 - Reductant System Performance Bank 1 P204F 00 [11101101] - Malfunction MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Mileage: 219334 km Date: 2024.08.28 Time: 04:35:44 Engine RPM: 1409.50 /min Normed load value: 0.0 % Vehicle speed: 104 km/h Coolant temperature: 90 C Intake air temperature: 83 C Ambient air pressure: 1000 mbar Voltage terminal 30: 14.500 V Unlearning counter according OBD: 40 Air mass at air mass meter 1: 24.0 kg/h Outside temperature sensor 1: B1: raw value: 13.5 C Exhaust recirc.valve 2 bank 1: posit.feedback - Actual value: 99.55 % Exh.recircul.valve 1 bank 1: pos.feedback - Actual value: 99.44 % NOx sensor before SCR cat conv: NOx emiss: 260 ppm NOx sensor before SCR cat conv: offset correction factor: 0 ppm Mean temperature of SCR catalyst: 371.5 C Readiness: 1 1 0 0 0 co tam sie dzialo zatem wczesniej zanim wyskoczył komunikat o Adblue?

Zatem co jest grane. Skoro sterownik byłby uwalony powinno sypać błędami. Zastanawia komunikat mówiący o pozostałym dystansie na adblue. Może jest problem z odczytem poziomu adblue.

Błędów w sterowniku brak. Zastanawia fakt iż pomimo usterki adblue samochód wszedł w tryb wypalania dpf w drodze do domu.

Sprawdzę po pracy bo nie brakło mi rano czasu

Rano podczas uruchamiania silnika komunikat nadal się pojawia. Odliczanie tak jak było ?

Znaczy po resecie zamknąć auto i zostawić na jakiś czas? To nie. Zobaczę jutro rano przed pracą