dymekn

Ok. Wszystko zrobione zgodnie z instrukcją. Klocki i czujnik zużycia wymieniony, niestety nie znika komunikat o zużyciu klocków z deski rozdzielczej. Przejechałem kilka kilometrów i ciągle jest. Błędów w jakimkolwiek sterowniku brak. Co z tym fantem zrobić?

Pytam bo nie wymieniałem jeszcze . Zatem jeżEli odkręcę odpowietrznik, wcisnę tłoczek płyn wypłynie z odpowietrznika i go zakręcę to będzie ok?

ok. dziękuje za odpowiedz. A co w takim razie z zapowietrzeniem układu. Jest ryzyko?

Mam pytanie odnośnie tych odpowietrzników. Mianowicie w elsie nie ma mowy o odkręcaniu odpowietrzników. Sugeruje jedynie aby obserwować poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku. Zatem nasuwa się pytanie czy odkręcanie odpowietrzników jest krytyczne i czy nie ma możliwości przypadkowego zapowietrzenia układu. Z góry dzieki za info

Cześć, Proszę o analizę logów. Może ktoś podpowie jaka może być przyczyna tych błędów. Dodam że błędy zostały usunięte i na razie nie wróciły. Z ostatnich obserwacji to auto czasem potrzebuje kilka obrotów zanim odpali silnik. nie pali od tzw strzała Odnośnie skrzyni to raz się zdarzyło ze na 2 biegu auto szarpało lekko kilka razy dosłownie przez 2 sekundy Log-YJ65CDG-WAUZZZF48GA023510-204936km-127341mi.txt

U mnie to samo. Nie wydaje mi się ze to do końca normalne. Dla porównania miałem jakiś czas temu auto zastępcze A4 polift z bardzo małym przebiegiem i ruszanie z miejsca jak i zmiana biegu czy redukcja były bardzo płynne. Niezależnie czy silnik był zimny czy rozgrzany. Nie znam się na budowie skrzyni/ sprzęgła ale na mój gust jest jakiś problem albo z łożyskiem dociskowym (jeżeli występuje w s-troniku) bądź samym sprzęgłem. U mnie z historii samochodu wynika ze sprzęgło ciągle fabryczne (119 000mil/ 190 000km). Ma więc prawo chyba coś się dziać. Ciekawe tylko czy pomoże wymiana całego kompletu sprzęgła. Wymieniał ktoś może komplet i zauważył różnicę?

Tu masz kody wyposażenia co obsługują te manetki które znalazłeś.

Cześć, Proszę o pomoc z numerami części potrzebnych do wymiany oleju w skrzyni wliczając miskę olejowa skrzyni, filtry, uszczelnienia, śruby i olej bo mimo wymiany jakiś czas temu uszczelki pojawia się zapocenie. Jeżeli jest możliwość to również wycenę na ori częściach. VIN WAUZZZF48GA023510

Hej. Czy orientuje się ktoś czy przednie nadkola z b9 polift podchodzą p&p to przedlifta? Mam mały problem z odbitym lakierem i początkami rdzy na błotniku. Te małe spojlerki nie chronią rantu na całej jego szerokości. Około 1-2mm jest nieosłonięty i wszelki syf co z kół leci odbija lakier. Mam teraz zastępcze auto polifta i tam ten spoiler jest zintegrowany z nadkolem i pięknie to oslania a nawet 1mm poza błotnik wystaje. Fajnie byłoby to zamienić po malowaniu.

U mnie był wymieniany rozrząd jakiś czas temu i co się okazało... sprawdzając wszystkie wtyczki znalazłem wtyczkę od wiatraka chłodnicy tylko lekko wsunięta w gniazdo. Nie było.polaczenia więc wiatrak nie załączał się co powodowało brak kli.y na postoju. U ciebie wygląda jakby brakowało czynnika w układzie. Polecam sprawdzic to najpierw.

Zgadza się ale już czy pod kierownicę grzana i manetki do zmiany biegów że zdjęcia nie zobaczysz. Także jak dla mnie trochę ruletka

To w takim razie co to jest zaznaczone strzałka. Jak dla mnie co obsługuje dana manetka

Tak. I dlatego muszę w etce porównać kody wyposażenia moich manetek i taśmy z tymi bogatszymi o lane assist

Muszę więc sprawdzic po kodach wyposażenia i na etce porównać. Ale jeśli znajdę opcje full to powinno być ok co? Nie mam grzanej kierownicy ani aktywnego tempomatu.

Chciałbym dokupić manetki z lane assist aby móc włączać i wyłączać tą funkcje. Wiem że można zakodować na stałe ale mi to nie odpowiada. I tu pytanie czy taśma również jest do wymiany czy wystarczą same manetki? Czym się sugerować szukając manetek? Chodzi o literki na końcu numeru części. Dzięki.

Wybacz. jestem kompletnym laikiem w tych sprawach. orientujesz się może jaki to będzie numer części? no i czy przy wymianie termostatu trzeba będzie płyn spuszczać z układu?

Co w takim razie? Gdzie znajduje się ten drugi czujnik i znaczy jest do wymiany?

a to nie jest ten sam czujnik tylko pokazuje 2 parametry? temperaturę płynu chłodniczego i napięcie jakie do niego dochodzi?

tak. teraz około 90 stopni

tak jakby brak sygnału z czujnika. gdzie zlokalizować wtyczkę aby go odłączyć?

Jak go zlokalizować? Bo z tego co widzę na necie to są przynajmniej dwa różne czujniki; 06A919501A i 079919523J jeden to sender a drugi to sensor. może to któryś z tych?

Czyli należy zacząć od wymiany tego czujnika? może masz pod ręka numer części? dodam jeszcze ze muszę dolać płynu chłodniczego bo dzisiaj zauważyłem ze jest poniżej min. a to na rozgrzanym silniku. i tu pytanie. na korku pisz bodajże g13. Czy takiego mam szukać?

jest tylko jeden. czy jeżeli jest spalony to powinno być to widać gołym okiem?

nie widzę tu 40 Amperowego